奇瑞研发那么多车型是浪费，电车产能应全给智界！由钟凯6 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
奇瑞旗下杂七杂八的车型，估计有五六十种，很多车型目标市场都是重叠的。
每一种车型的研发、销售、维护，都需要资源支撑。
比如，奇瑞的艾瑞泽、瑞虎、捷途、星途、星纪元、icar、风云、智界，都需要在全国铺4s店。
彼此之间还相互竞争客户和产能。
有些车型没什么销量，不明白为什么要重复建设，浪费资源。
智界S7的失败，某种程度上，就是奇瑞内部的团队，不愿意支持智界这个干儿子，想把产能留给亲儿子。
逼得智界团队只能另建一个新工厂。
奇瑞对自己的产品定位，太混乱了。
奇瑞的优势是多年的技术积累，但是奇瑞根本不懂智驾。
新能源车相对于油车的最大的变化，就是智驾。
奇瑞自己的业务，专注于油车和混动，精简到两个品牌，一个奇瑞，一个高端品牌。
新能源纯电车，全部并入智界，引入华为智驾。
把新能源电车的产能，全给智界，肯定能火起来。
奇瑞旗下杂七杂八的车型，估计有五六十种，很多车型目标市场都是重叠的。
每一种车型的研发、销售、维护，都需要资源支撑。
比如，奇瑞的艾瑞泽、瑞虎、捷途、星途、星纪元、icar、风云、智界，都需要在全国铺4s店。
彼此之间还相互竞争客户和产能。
有些车型没什么销量，不明白为什么要重复建设，浪费资源。
智界S7的失败，某种程度上，就是奇瑞内部的团队，不愿意支持智界这个干儿子，想把产能留给亲儿子。
逼得智界团队只能另建一个新工厂。
奇瑞对自己的产品定位，太混乱了。
奇瑞的优势是多年的技术积累，但是奇瑞根本不懂智驾。
新能源车相对于油车的最大的变化，就是智驾。
奇瑞自己的业务，专注于油车和混动，精简到两个品牌，一个奇瑞，一个高端品牌。
新能源纯电车，全部并入智界，引入华为智驾。
把新能源电车的产能，全给智界，肯定能火起来。
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