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经典说事实就是黑
吴佩说pd负责提供改进和调教方向，小米团队负责实现。原因就是国内没有成熟的做性能车经验的团队，所以只能请外教当老师。你这个小米请外国团队弄的消息是哪来的？张口就来是吧
吴佩说pd负责提供改进和调教方向，小米团队负责实现。原因就是国内没有成熟的做性能车经验的团队，所以只能请外教当老师。你这个小米请外国团队弄的消息是哪来的？张口就来是吧
小米SU7 ULTRA项目雷总自己说花了130亿，U9量产车你还要它超越原型车吗
小米SU7 ULTRA项目雷总自己说花了130亿，U9量产车你还要它超越原型车吗
u9都在交付了，谁告诉你没上市的
交付啥，官方说的可量产，跟168有个毛关系，纽北还没认证呢
交付啥，官方说的可量产，跟168有个毛关系，纽北还没认证呢
说的好像是你开U9跑纽北的，说别人不懂，你倒是说出来让大家知道知道这成绩为啥一般？
说的好像是你开U9跑纽北的，说别人不懂，你倒是说出来让大家知道知道这成绩为啥一般？
刚看到段老板自己在b站发文了，解释了成绩问题，你现在可以理解我不是在信口开河瞎评论了吧？
刚看到段老板自己在b站发文了，解释了成绩问题，你现在可以理解我不是在信口开河瞎评论了吧？
不是爆改，就是英国车，英国团队加小米外壳。
原型车
全华班的笛子怎么也用了外国车手？
全华班的笛子怎么也用了外国车手？
全华班的笛子怎么也用了外国车手？
全华班的笛子怎么也用了外国车手？
人家说了工程师，跑国外赛道，用哪个国产选手去？你有人？
人家说了工程师，跑国外赛道，用哪个国产选手去？你有人？
说了比亚迪不会玩，弄个原型车跑个6分35成绩多好，能吹
还是笛子会吹，可量产。跟已经发布168那个有毛关系
还是笛子会吹，可量产。跟已经发布168那个有毛关系
这个就是中国品牌中量产车中毫无争议的第一，而且是真正的国产。国产品牌中，非量产车最快的是蔚来ep9，如果路特斯也算国产品牌的话，非量产车最快的就是路特斯那个，其次蔚来ep9，然后就是小米那个原型车，这几个本质上都不算真正的国产，都是老外团队，只能说是国产品牌而不是国产车。
这个就是中国品牌中量产车中毫无争议的第一，而且是真正的国产。国产品牌中，非量产车最快的是蔚来ep9，如果路特斯也算国产品牌的话，非量产车最快的就是路特斯那个，其次蔚来ep9，然后就是小米那个原型车，这几个本质上都不算真正的国产，都是老外团队，只能说是国产品牌而不是国产车。
笛子请的外国人跑得
笛子请的外国人跑得
u9都在交付了，谁告诉你没上市的
有定语的，这是“可量产车型”，不是168万那个量产车型，不然早就上纽北圈速榜了
有定语的，这是“可量产车型”，不是168万那个量产车型，不然早就上纽北圈速榜了
我也觉得好魔幻，200万不到的超跑，一台量产车，现在又是要求极速比肩布加迪，全速比肩gt3级别赛车，内饰外观舒适度更是不能少，这到底是想花小钱办大事还是纯挑刺我已经分不清了
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我也觉得好魔幻，200万不到的超跑，一台量产车，现在又是要求极速比肩布加迪，全速比肩gt3级别赛车，内饰外观舒适度更是不能少，这到底是想花小钱办大事还是纯挑刺我已经分不清了
还是笛子会吹，纽北搞个可量产，极速搞个工程车，宣传就成了168的那个
还是笛子会吹，纽北搞个可量产，极速搞个工程车，宣传就成了168的那个
这不就是经典的中国不是世界第一就是废物吗，而且哪怕比外国好了都不能比外国贵
还是笛子会吹，纽北搞个可量产，极速搞个工程车，宣传就成了168的那个
还是笛子会吹，纽北搞个可量产，极速搞个工程车，宣传就成了168的那个
但是488是快10年前的车了，现在一辆车况过得去的二手488也没U9贵。BYD的东西不错但是真的被脑残粉丝耽误了。U9从最早的“比SF90快10秒”到现在的“488一个水平”，Z9GT的“横扫56E”到现在的月销3000。这种落差是非常败好感的。
但是488是快10年前的车了，现在一辆车况过得去的二手488也没U9贵。
BYD的东西不错但是真的被脑残粉丝耽误了。U9从最早的“比SF90快10秒”到现在的“488一个水平”，Z9GT的“横扫56E”到现在的月销3000。这种落差是非常败好感的。
拿二手比价格？
拿二手比价格？
起码，我不会主动骂人，起码，我几乎发的都是宣传比亚迪的帖子和合资的溃败
起码，我不会主动骂人，起码，我几乎发的都是宣传比亚迪的帖子和合资的溃败
我虽然信口开河，但是我没有骂人呀，是这个逻辑吧
我虽然信口开河，但是我没有骂人呀，是这个逻辑吧
Gt3国外早上市了，没在国内卖
他说的是u9是特殊版
他说的是u9是特殊版
还是虎扑严格啊，和保时捷911ts差不多，比法拉利488快也不行了，法拉利给你开除跑车了？
还是虎扑严格啊，和保时捷911ts差不多，比法拉利488快也不行了，法拉利给你开除跑车了？
不是说电碾压油吗
不是说电碾压油吗
