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那是高配佳通了,这个300元的低配佳通除了耐磨一无是处,下雨天油门稍微大点起步会打滑
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P10下雨天也打滑。祖传
月初刚去途虎换了两条马牌的后轮胎,目前看来感觉还是可以没有问题。过两个月再去换前轮的。原厂的米其林被我干了11w公里还没完全到极限。米其林贵了点,所以选择了价格适中品质不差的马牌。
十一万公里没换胎吗
这个短时间测不出来吧
可能在这个价位里,经济型不是要考虑的东西,但其实现实中很多人还是经济型排前面的,或者至少所占权重很大。
我的也是特斯拉20寸的,米其林轮胎是真的贵
一直用倍耐力P7的车主路过!
不是,马牌狗东前两天价格可以,245 45r19的mc7 ,一千块一条,国产的两个都不便宜,同尺寸700-900
要不到,我275 35 19,朝阳一号850,赛轮1000。国产胎你要去店里问。
马牌米其林闭眼买,我感觉这价格比塞轮划算多了
赛轮液体黄金、朝阳一号、麒麟990三大网红胎里赛轮是最贵的,我感觉不值,另外两个都还可以。
我问过朝阳一号,245 45r19店里700
有没有课代表总结一下性价比排名
轮胎没有完美的。就比如就这个测试里性能排名最高的是马牌mc7,但他的燃油经济性和噪音都不如国产那两款。如果你看重那两点就肯定不能买马牌MC7。(每个轮胎厂商都有不同的型号对应不同偏向)
买马牌完事
还是要看一下具体型号的,然后静音胎还是运动胎差别也很大,南方反正还好,一年四季一个四级胎都行,特别注意湿地刹车距离,反正去年的测试我觉得国产轮胎性价比挺高的
测试看来是这样,卖的和米其林差不多价格了已经
今年排名,马牌,米其林,倍耐力。
普利司通的运动胎是不是连这个磅都上不去?是真的垃圾胎么?
不总跑高速,整便宜的,两三年一换。
换了两条后轮的,前轮的还能开个万把公里。轮胎店的老师傅也说没见过我这么耐跑的,人家大多五六万七八万就去换了。
从性价比说,邓禄普倒数第二的价格,每项评测都中游,个别还能考前
差远了,我275 35 19,ps5要卖1700,朝阳一号只有850。他那个价格根本虚高。
基本原则就是好的就是贵的 贵的就是好的
马牌这两年价格涨了
我的也是,开了三万多公里感觉还能用,就是不太防滑