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问一下,这车馈电动力怎么样?跟电驱动差距大不大
问老车主没用,25款是hi-4动力,老款是dht,dht馈电动力没啥问题的,我是插混dht拿铁(小两号的同系列五座车型),家里没桩,平常都馈电当油车开。
25款得问问新车主。
问老车主没用,25款是hi-4动力,老款是dht,dht馈电动力没啥问题的,我是插混dht拿铁(小两号的同系列五座车型),家里没桩,平常都馈电当油车开。
25款得问问新车主。
我是xt6换的老款蓝山,从配置丰富程度和行驶成本角度讲,提升非常巨大。从空间讲,小幅度提升。有两点蓝山明显不如xt6,就是360影像的显示,和行驶的质感,这个行驶质感没什么特别量化的东西,就是蓝山开起来感觉松松垮垮的,没有发动机,实际噪音肯定低于xt6,但是就是平时感觉嗡嗡的,过个不平的路面或减速带,咯噔咯噔的没有xt6舒适。至于影像,蓝山的360各种模式比xt6丰富很多,但是真的粗糙,离车20cm外的物体,变形非常大,还不是成比例变形,那个影像变形的程度,你空间想象力不好的话,你家小孩在车边站着,你看中控的影像,你都不会觉得那是一个人!!!xt6虽然只有那么几个全景视角,但是在影像里,旁边的东西变形很小,是什么就能看到什么。多说个蓝山的缺点吧,配置很丰富,但是很多配置只是填满配置表,实际使用起来约等于没有,一个最简单的例子就是直线进出,需要用肯定是因为空间过小,人下不来,结果你人先下来了,用这个功能,它告诉你空间太小,这个功能禁止使用,那可是左右各有10cm+的空间啊,就是不行……APP也是,功能简陋的可怜,你想看能耗数据都没有。
我是xt6换的老款蓝山,从配置丰富程度和行驶成本角度讲,提升非常巨大。
从空间讲,小幅度提升。
有两点蓝山明显不如xt6,就是360影像的显示,和行驶的质感,这个行驶质感没什么特别量化的东西,就是蓝山开起来感觉松松垮垮的,没有发动机,实际噪音肯定低于xt6,但是就是平时感觉嗡嗡的,过个不平的路面或减速带,咯噔咯噔的没有xt6舒适。至于影像,蓝山的360各种模式比xt6丰富很多,但是真的粗糙,离车20cm外的物体,变形非常大,还不是成比例变形,那个影像变形的程度,你空间想象力不好的话,你家小孩在车边站着,你看中控的影像,你都不会觉得那是一个人!!!xt6虽然只有那么几个全景视角,但是在影像里,旁边的东西变形很小,是什么就能看到什么。
多说个蓝山的缺点吧,配置很丰富,但是很多配置只是填满配置表,实际使用起来约等于没有,一个最简单的例子就是直线进出,需要用肯定是因为空间过小,人下不来,结果你人先下来了,用这个功能,它告诉你空间太小,这个功能禁止使用,那可是左右各有10cm+的空间啊,就是不行……APP也是,功能简陋的可怜,你想看能耗数据都没有。
好的老哥,之前关注过你的发帖,感谢这么多字的认真回复,蓝山大概最低多少入手比较香?蓝山和L7这两种混动技术哪种更不容易坏?准备往十年开的情况下
好的老哥,之前关注过你的发帖,感谢这么多字的认真回复,蓝山大概最低多少入手比较香?蓝山和L7这两种混动技术哪种更不容易坏?准备往十年开的情况下
我是xt6换的老款蓝山,从配置丰富程度和行驶成本角度讲,提升非常巨大。从空间讲,小幅度提升。有两点蓝山明显不如xt6,就是360影像的显示,和行驶的质感,这个行驶质感没什么特别量化的东西,就是蓝山开起来感觉松松垮垮的,没有发动机,实际噪音肯定低于xt6,但是就是平时感觉嗡嗡的,过个不平的路面或减速带,咯噔咯噔的没有xt6舒适。至于影像,蓝山的360各种模式比xt6丰富很多,但是真的粗糙,离车20cm外的物体,变形非常大,还不是成比例变形,那个影像变形的程度,你空间想象力不好的话,你家小孩在车边站着,你看中控的影像,你都不会觉得那是一个人!!!xt6虽然只有那么几个全景视角,但是在影像里,旁边的东西变形很小,是什么就能看到什么。多说个蓝山的缺点吧,配置很丰富,但是很多配置只是填满配置表,实际使用起来约等于没有,一个最简单的例子就是直线进出,需要用肯定是因为空间过小,人下不来,结果你人先下来了,用这个功能,它告诉你空间太小,这个功能禁止使用,那可是左右各有10cm+的空间啊,就是不行……APP也是,功能简陋的可怜,你想看能耗数据都没有。
我是xt6换的老款蓝山,从配置丰富程度和行驶成本角度讲,提升非常巨大。
从空间讲,小幅度提升。
有两点蓝山明显不如xt6,就是360影像的显示,和行驶的质感,这个行驶质感没什么特别量化的东西,就是蓝山开起来感觉松松垮垮的,没有发动机,实际噪音肯定低于xt6,但是就是平时感觉嗡嗡的,过个不平的路面或减速带,咯噔咯噔的没有xt6舒适。至于影像,蓝山的360各种模式比xt6丰富很多,但是真的粗糙,离车20cm外的物体,变形非常大,还不是成比例变形,那个影像变形的程度,你空间想象力不好的话,你家小孩在车边站着,你看中控的影像,你都不会觉得那是一个人!!!xt6虽然只有那么几个全景视角,但是在影像里,旁边的东西变形很小,是什么就能看到什么。
多说个蓝山的缺点吧,配置很丰富,但是很多配置只是填满配置表,实际使用起来约等于没有,一个最简单的例子就是直线进出,需要用肯定是因为空间过小,人下不来,结果你人先下来了,用这个功能,它告诉你空间太小,这个功能禁止使用,那可是左右各有10cm+的空间啊,就是不行……APP也是,功能简陋的可怜,你想看能耗数据都没有。
老哥我比较在乎车辆静音,我很喜欢开车也喜欢坐车,静谧性是我非常看重的,想问下蓝山这方面怎么样,和xt5比是不是提升很大
老哥我比较在乎车辆静音,我很喜欢开车也喜欢坐车,静谧性是我非常看重的,想问下蓝山这方面怎么样,和xt5比是不是提升很大
新款蓝山除了丑基本没有缺点了
新款蓝山除了丑基本没有缺点了
确实,产品力是可以的,就是长的丑。
确实,产品力是可以的,就是长的丑。
老哥我比较在乎车辆静音,我很喜欢开车也喜欢坐车,静谧性是我非常看重的,想问下蓝山这方面怎么样,和xt5比是不是提升很大
老哥我比较在乎车辆静音,我很喜欢开车也喜欢坐车,静谧性是我非常看重的,想问下蓝山这方面怎么样,和xt5比是不是提升很大
静音我觉得还是你自己去试,你自己的xt5和蓝山走同一段路自己感受。
我个人感觉,在驾驶位如果用仪器测,噪音一定比我之前的xt6低,但是给我的感觉却是比xt6吵,可能就是论坛上其他车主所谓低频压耳吧,总感觉嗡嗡的。坐车就不清楚了,家里小孩也说不明白,我也没在后两排试过,但是论坛上其他人说,蓝山第三排的隔音很差。
至于故障率,肯定蓝山的混动比增程概率要高些,毕竟比增程多了变速箱,但是这个也不好比啊……价格的话,当时我选蓝山说白了就是图蓝山最大的2个优势:便宜和空间大。当时蓝山和理想L8低配的差价在5.5w左右。但是便宜和大空间的竞争力实在也够吸引人。
静音我觉得还是你自己去试,你自己的xt5和蓝山走同一段路自己感受。
我个人感觉,在驾驶位如果用仪器测,噪音一定比我之前的xt6低,但是给我的感觉却是比xt6吵,可能就是论坛上其他车主所谓低频压耳吧,总感觉嗡嗡的。坐车就不清楚了,家里小孩也说不明白,我也没在后两排试过,但是论坛上其他人说,蓝山第三排的隔音很差。
至于故障率,肯定蓝山的混动比增程概率要高些,毕竟比增程多了变速箱,但是这个也不好比啊……价格的话,当时我选蓝山说白了就是图蓝山最大的2个优势:便宜和空间大。当时蓝山和理想L8低配的差价在5.5w左右。但是便宜和大空间的竞争力实在也够吸引人。
我的Hi4摩卡和蓝山一样的动力系统,馈电高速油耗6-7个,蓝山车身更大,应该差不多7-8个。看网上车主反馈,基本也就是这个油耗。
我的Hi4摩卡和蓝山一样的动力系统,馈电高速油耗6-7个,蓝山车身更大,应该差不多7-8个。看网上车主反馈,基本也就是这个油耗。
这不算高了 我看着什么截图旅行者都10个油
这不算高了 我看着什么截图旅行者都10个油
这帖子真是难得,回复内容都在好好讨论车。而不是相互攻击谩骂,诋毁。就事论事,就车论车,我知道你开的byd唐,我也说句唐是好车。蓝山老车保价事件是黑点不假,但是也不代表新蓝山车,或者改新政策就有问题。至少这几个月蓝山口碑还不错。做不到就事论事,就纯纯搞站队,真的没意思,大家都是成年人。,你想搞攻击,揭短,我也可以借题发挥,每个车企都有黑点。我说的是每个。最后,为了帖子内容的清净,纯粹,作为魏牌摩卡车主,我还是说一句byd唐是好车。
这帖子真是难得,回复内容都在好好讨论车。
而不是相互攻击谩骂,诋毁。
就事论事,就车论车,我知道你开的byd唐,
我也说句唐是好车。
蓝山老车保价事件是黑点不假,但是也不代表新蓝山车,或者改新政策就有问题。至少这几个月蓝山口碑还不错。
做不到就事论事,就纯纯搞站队,真的没意思,大家都是成年人。,你想搞攻击,揭短,我也可以借题发挥,每个车企都有黑点。我说的是每个。
最后,为了帖子内容的清净,纯粹,作为魏牌摩卡车主,我还是说一句byd唐是好车。
呵呵 没法说 比亚迪曾经也靠垃圾车f3 f0苟延残喘
呵呵 没法说 比亚迪曾经也靠垃圾车f3 f0苟延残喘
新款蓝山除了丑基本没有缺点了
新款蓝山除了丑基本没有缺点了
前脸,去把那个魏标抠下来贴到引擎盖上,就是极氪车标那个位置,就好看了
前脸,去把那个魏标抠下来贴到引擎盖上,就是极氪车标那个位置,就好看了
新款蓝山除了丑基本没有缺点了
新款蓝山除了丑基本没有缺点了
麦弗逊和全系没空悬 外加多档DhT 这些不是缺点么
麦弗逊和全系没空悬 外加多档DhT 这些不是缺点么
主要是想换个大尺寸suv 一步到位开个十年,不再折腾车了,有没有推荐的,尺寸一定要大,楼主身材实在是觉得中型suv 不够用,家里人个子都偏高
主要是想换个大尺寸suv 一步到位开个十年,不再折腾车了,有没有推荐的,尺寸一定要大,楼主身材实在是觉得中型suv 不够用,家里人个子都偏高
探险者吧。
探险者吧。
麦弗逊和全系没空悬 外加多档DhT 这些不是缺点么
麦弗逊和全系没空悬 外加多档DhT 这些不是缺点么
多档怎么还成缺点了,技术难度更大,结构更复杂,高速直驱更省油,四驱速度范围更大,优点你愣是给说成缺点。做的少是因为不好做,不好调,成本高,难维护,并不是这个结构比单档差。
多档怎么还成缺点了,技术难度更大,结构更复杂,高速直驱更省油,四驱速度范围更大,优点你愣是给说成缺点。做的少是因为不好做,不好调,成本高,难维护,并不是这个结构比单档差。
麦弗逊和全系没空悬 外加多档DhT 这些不是缺点么
麦弗逊和全系没空悬 外加多档DhT 这些不是缺点么
多档是优点,成本还高
多档是优点,成本还高
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