今天又去试驾，加上之前的乐道L60，阿维塔07，海狮07，智界R7，智界S7，加上今天的四台，又静态体验了一下理想L6，总计十台车，真的是看得想吐。
理想没约上试驾，暂不对比动态，只说静态感受，还是从空间，驾驶体验，内饰和乘坐体验，智能化几个维度谈谈感受。
空间：L6＞G9＞7X＞001＞LS6
理想和小鹏尺寸上都比其他的要大，所以空间大说得过去，G9前面还有一个前备箱，从装载来说可能小鹏好一点。LS6两侧占的空间太大，车顶部分感觉有点小，7X是标准的SUV车型，，001也不小。二排也差不多这个顺序。
驾驶体验：001＞7X=G9＞LS6
驾驶舒适度：LS6＞001＞G9＞7X
为什么有两种不同的排序，主要是因为LS6的半幅方向盘。很多人会觉得半幅不好用，但其实不是，今天试了一下，几乎不需要适应时间，半幅方向盘能上下调节的幅度还是比较大，调到最下边，然后座椅稍微躺着，开起来真的是巨舒服巨放松，很适合高速或者是长时间开车的情况，这个和阿维塔的方形方向盘有本质的区别，方形方向盘本质还是和圆形一样的功能，半幅的发力方式真的和方形圆形有明显的区别，我是第一次使用就喜欢上。所以驾驶舒适度LS6排第一。
001对于大部分人男人来说，应该是一开上就会喜欢的车，那个驾驶感受真的棒极了，大但是又紧凑，干脆利索，无限接近轿车的感觉。所以之前说的六边形战士我觉得很到位，除了智驾。体验了一下百公里加速，极度眩晕和恐惧感，再次支持肥猫对于大马力电车的观点。两米车身，开起来毫不臃肿。方向没有虚位，指哪打哪，开的爽，又兼顾了一部分家庭用车场景。而且绿色的车身真的是越看越爱（N7什么垃圾水平，对标001，外观一坨屎），所以001的人群大概是三十岁到四十岁的这个相对青壮年的范围。
7X的驾驶质感和001很像，001是一部分兼顾了家庭用车场景，7X是很大一部分兼顾了家庭用车场景，滤震也是干脆利索，但是相比001，稍微差一点，过弯支撑性做的很不错，之前我说海狮开起来很舒服很流畅很顺畅，7X可以说是加强版的海狮，把各个因素拔高。
再说两辆车都有的，HUD，这两台车的HUD可以把导航加到里面，还有电子后视镜的显示内容也加入到里面，设计的也比较合理，对我这种路痴来说，我觉得是特别好的功能，但是只有7X有，001没有，可能后序ota会加上。HUD的调节是随着视线来调节，这个功能也好评。对比比亚迪系的HUD，简直是云泥之别。但是说到HUD最好的地方，我觉得应该是理想，我看了一下理想的HUD，确实是比极氪做得好，加强版的极氪吧。
G9则是给我一个比较大的惊喜，看起来车型很大，但是开起来也紧凑，滤震干脆，相比于7X，稍微有一点点不如，但是G9其实在体感上更加舒适，所以我觉得可以把G9和7X画上等号，小鹏确实有点东西。丝滑流畅，这么大的车型能做到这个程度，还是很不错的。
LS6最拉跨。之前看到区里的大哥们说LS6的地盘调教的很不错，我感觉和上面三个比还是有点差距。
支撑性不太好，掉头的时候还是感觉侧倾相对明显，和宣传的有点差异。虽然转向半径是小。
有点船，今天特意把空悬关闭掉，刹车点头，这个有点不应该，另外一个很细微的差别，不仔细对比是对比不出来。过减速带的时候，底盘是能过滤掉大部分震感了，但是过了之后，车身会稍微的上下晃动，极氪的两台就不会这样，点头抑制做的很好。过减速带也是一下子过去，不会有出现上下浮动的感觉。为什么我感觉这么明显呢，是因为今天去的这些，极氪和智己就在一起，地下室的路线完全一样，所以差异一下子就感觉出来了。但是智己的电子后视镜做的不错。
乘坐体验：L6＞G9＞7X＝001＞LS6
如果说要给这个来打分，L6能到95分，腾势N7能到90分，G9能到85分。7X和001是70-75分，LS6是65分到70分。
理想的隔音，座椅舒适度，音响做的很好，能够带来一种很舒适的体验，包括一些细节，比如副驾驶和后排车门上的又宽又大的搁手的地方，手放上去就很舒服，第二排的中间位置，体验了这么多台车，理想的后排中间位置是最软的。也难怪L6能有这么高的销量，理想的产品经理绝对是一个对细节体验吹毛求疵的人，才能让产品给客户一个有超出预期的感受。
相比理想，G9就是稍微差一点，后排中间的座椅也是相对较软，但相比理想稍微硬一些。对比其他品牌更软。副驾驶车门搁手的地方，做的不够长，但是副架腿托相对其他车型没有那么高，不是纯平的，有点斜向下。我觉得这个是个好评，因为腿托只是对小腿有个支撑，如果举的太高，双脚就会向两边分，腿部就会落到两边，反而不自然，这个还真的是个优点。音响可以。偏向优秀但是差优秀还有一点点。座椅按摩力度比较大。
7X和001，同一个公司的产品，体验感差不多，比较深刻的是厚厚的座椅。对腿部支撑比较好。最不是很软，但是支撑性还是不错的，基本上这个价位的车型，或者是再低一些价位的车型也都差不多的感觉。中规中矩，舒适度可以但达不到优秀的水平。要批评的地方，副架车门搁手位置，太短，不行，手放得不太舒服，别扭，总感觉没搁住。音响中等偏上一点点。座椅按摩力度一般。
LS6比较拉胯，几个地方，之前我说过LS6主架坐上去头枕不舒服，今天发现我错了，应该是我调节不对，今天是试的还可以。另外是对比上面几款，LS6的座椅感觉偏短一点点。然后是前面半部分凸起的太多了，腰部支撑不是很好，有一瞬间我竟然感觉到腰有点酸。我之前腰突过，所以对于座椅舒适度还是比较敏感。车门搁手位置，都是老问题，怎么感觉老牌车企对这些小细节都不太重视。另外是感觉智己的车，不管是内饰还是外观，都有一些为了设计而设计的意思，很多时候是不考虑实际用车体验的。后排中间位置是几台车最硬的，而且还没有头枕。音响中等偏上一点点。座椅按摩力度一般。
智能化：G9＞LS6＞7X=001
G9的智驾应该是在第一梯队，但是和华为的又有区别，偏保守一点点，就好比如打篮球，同样是单场拿到100分，华为的方案是球员各种华丽的技巧+实力+流畅度=球队赢球+观众看得爽，G9是务实得分+效率+实力=球队赢球+队员高兴+观众少。非要选两支球队来说，华为就是15年的勇士，小鹏就是04年的活塞。小鹏人机交互也不错，应该是这10台车子中最好的。
LS6智能化应该第二梯队，试了试驾，感觉还可以，但是没有G9流畅，但是比乐道又要好，今天试了一键贴边，循迹功能，一键脱困，还是不错的，尤其是对于一键贴边，在乡村单车道窄路很人性化。
7X和001可能是智能化比较差，销售直接不展示，有极氪的车主可以现身说说001和7X的智驾表现如何。
未来智能化一定是原来越不值钱，区别在于时间而已，所以我觉得华为的智驾卖点这个护城河，可能也护不了多久，最终还是回归到车子的本质，比如调教，质感等等，比如智界，这个就是一个开始。在试了这么多车之后，一键泊车，遥控泊车等除了比亚迪没展示，其他的基本都有了，道路上的智能算法也是各家角逐，所以这个东西，以后应该不会是豪华的标准。溢价的东西最终还是要回归正常。
综合，pass掉阿维塔、乐道、海狮、智己、智界，很心动001，但是大概率不会选。毕竟家庭第一辆车，最终估计会在小鹏G9和腾势N7或者极氪7X中选择。腾势主要是看那款库存车能优惠多少，上次聊了一下，702PRO带智驾和空悬只给一万优惠，小鹏10月份的库存车,570max带空悬也给了一万优惠，不知道这个价格能不能冲，有木有老车主给个建议，然后小鹏有一个低息政策，年利率2.88这样。极氪两年免息，感觉也还可以。
今天又去试驾，加上之前的乐道L60，阿维塔07，海狮07，智界R7，智界S7，加上今天的四台，又静态体验了一下理想L6，总计十台车，真的是看得想吐。
理想没约上试驾，暂不对比动态，只说静态感受，还是从空间，驾驶体验，内饰和乘坐体验，智能化几个维度谈谈感受。
空间：L6＞G9＞7X＞001＞LS6
理想和小鹏尺寸上都比其他的要大，所以空间大说得过去，G9前面还有一个前备箱，从装载来说可能小鹏好一点。LS6两侧占的空间太大，车顶部分感觉有点小，7X是标准的SUV车型，，001也不小。二排也差不多这个顺序。
驾驶体验：001＞7X=G9＞LS6
驾驶舒适度：LS6＞001＞G9＞7X
为什么有两种不同的排序，主要是因为LS6的半幅方向盘。很多人会觉得半幅不好用，但其实不是，今天试了一下，几乎不需要适应时间，半幅方向盘能上下调节的幅度还是比较大，调到最下边，然后座椅稍微躺着，开起来真的是巨舒服巨放松，很适合高速或者是长时间开车的情况，这个和阿维塔的方形方向盘有本质的区别，方形方向盘本质还是和圆形一样的功能，半幅的发力方式真的和方形圆形有明显的区别，我是第一次使用就喜欢上。所以驾驶舒适度LS6排第一。
001对于大部分人男人来说，应该是一开上就会喜欢的车，那个驾驶感受真的棒极了，大但是又紧凑，干脆利索，无限接近轿车的感觉。所以之前说的六边形战士我觉得很到位，除了智驾。体验了一下百公里加速，极度眩晕和恐惧感，再次支持肥猫对于大马力电车的观点。两米车身，开起来毫不臃肿。方向没有虚位，指哪打哪，开的爽，又兼顾了一部分家庭用车场景。而且绿色的车身真的是越看越爱（N7什么垃圾水平，对标001，外观一坨屎），所以001的人群大概是三十岁到四十岁的这个相对青壮年的范围。
7X的驾驶质感和001很像，001是一部分兼顾了家庭用车场景，7X是很大一部分兼顾了家庭用车场景，滤震也是干脆利索，但是相比001，稍微差一点，过弯支撑性做的很不错，之前我说海狮开起来很舒服很流畅很顺畅，7X可以说是加强版的海狮，把各个因素拔高。
再说两辆车都有的，HUD，这两台车的HUD可以把导航加到里面，还有电子后视镜的显示内容也加入到里面，设计的也比较合理，对我这种路痴来说，我觉得是特别好的功能，但是只有7X有，001没有，可能后序ota会加上。HUD的调节是随着视线来调节，这个功能也好评。对比比亚迪系的HUD，简直是云泥之别。但是说到HUD最好的地方，我觉得应该是理想，我看了一下理想的HUD，确实是比极氪做得好，加强版的极氪吧。
G9则是给我一个比较大的惊喜，看起来车型很大，但是开起来也紧凑，滤震干脆，相比于7X，稍微有一点点不如，但是G9其实在体感上更加舒适，所以我觉得可以把G9和7X画上等号，小鹏确实有点东西。丝滑流畅，这么大的车型能做到这个程度，还是很不错的。
LS6最拉跨。之前看到区里的大哥们说LS6的地盘调教的很不错，我感觉和上面三个比还是有点差距。
支撑性不太好，掉头的时候还是感觉侧倾相对明显，和宣传的有点差异。虽然转向半径是小。
有点船，今天特意把空悬关闭掉，刹车点头，这个有点不应该，另外一个很细微的差别，不仔细对比是对比不出来。过减速带的时候，底盘是能过滤掉大部分震感了，但是过了之后，车身会稍微的上下晃动，极氪的两台就不会这样，点头抑制做的很好。过减速带也是一下子过去，不会有出现上下浮动的感觉。为什么我感觉这么明显呢，是因为今天去的这些，极氪和智己就在一起，地下室的路线完全一样，所以差异一下子就感觉出来了。但是智己的电子后视镜做的不错。
乘坐体验：L6＞G9＞7X＝001＞LS6
如果说要给这个来打分，L6能到95分，腾势N7能到90分，G9能到85分。7X和001是70-75分，LS6是65分到70分。
理想的隔音，座椅舒适度，音响做的很好，能够带来一种很舒适的体验，包括一些细节，比如副驾驶和后排车门上的又宽又大的搁手的地方，手放上去就很舒服，第二排的中间位置，体验了这么多台车，理想的后排中间位置是最软的。也难怪L6能有这么高的销量，理想的产品经理绝对是一个对细节体验吹毛求疵的人，才能让产品给客户一个有超出预期的感受。
相比理想，G9就是稍微差一点，后排中间的座椅也是相对较软，但相比理想稍微硬一些。对比其他品牌更软。副驾驶车门搁手的地方，做的不够长，但是副架腿托相对其他车型没有那么高，不是纯平的，有点斜向下。我觉得这个是个好评，因为腿托只是对小腿有个支撑，如果举的太高，双脚就会向两边分，腿部就会落到两边，反而不自然，这个还真的是个优点。音响可以。偏向优秀但是差优秀还有一点点。座椅按摩力度比较大。
7X和001，同一个公司的产品，体验感差不多，比较深刻的是厚厚的座椅。对腿部支撑比较好。最不是很软，但是支撑性还是不错的，基本上这个价位的车型，或者是再低一些价位的车型也都差不多的感觉。中规中矩，舒适度可以但达不到优秀的水平。要批评的地方，副架车门搁手位置，太短，不行，手放得不太舒服，别扭，总感觉没搁住。音响中等偏上一点点。座椅按摩力度一般。
LS6比较拉胯，几个地方，之前我说过LS6主架坐上去头枕不舒服，今天发现我错了，应该是我调节不对，今天是试的还可以。另外是对比上面几款，LS6的座椅感觉偏短一点点。然后是前面半部分凸起的太多了，腰部支撑不是很好，有一瞬间我竟然感觉到腰有点酸。我之前腰突过，所以对于座椅舒适度还是比较敏感。车门搁手位置，都是老问题，怎么感觉老牌车企对这些小细节都不太重视。另外是感觉智己的车，不管是内饰还是外观，都有一些为了设计而设计的意思，很多时候是不考虑实际用车体验的。后排中间位置是几台车最硬的，而且还没有头枕。音响中等偏上一点点。座椅按摩力度一般。
智能化：G9＞LS6＞7X=001
G9的智驾应该是在第一梯队，但是和华为的又有区别，偏保守一点点，就好比如打篮球，同样是单场拿到100分，华为的方案是球员各种华丽的技巧+实力+流畅度=球队赢球+观众看得爽，G9是务实得分+效率+实力=球队赢球+队员高兴+观众少。非要选两支球队来说，华为就是15年的勇士，小鹏就是04年的活塞。小鹏人机交互也不错，应该是这10台车子中最好的。
LS6智能化应该第二梯队，试了试驾，感觉还可以，但是没有G9流畅，但是比乐道又要好，今天试了一键贴边，循迹功能，一键脱困，还是不错的，尤其是对于一键贴边，在乡村单车道窄路很人性化。
7X和001可能是智能化比较差，销售直接不展示，有极氪的车主可以现身说说001和7X的智驾表现如何。
未来智能化一定是原来越不值钱，区别在于时间而已，所以我觉得华为的智驾卖点这个护城河，可能也护不了多久，最终还是回归到车子的本质，比如调教，质感等等，比如智界，这个就是一个开始。在试了这么多车之后，一键泊车，遥控泊车等除了比亚迪没展示，其他的基本都有了，道路上的智能算法也是各家角逐，所以这个东西，以后应该不会是豪华的标准。溢价的东西最终还是要回归正常。
综合，pass掉阿维塔、乐道、海狮、智己、智界，很心动001，但是大概率不会选。毕竟家庭第一辆车，最终估计会在小鹏G9和腾势N7或者极氪7X中选择。腾势主要是看那款库存车能优惠多少，上次聊了一下，702PRO带智驾和空悬只给一万优惠，小鹏10月份的库存车,570max带空悬也给了一万优惠，不知道这个价格能不能冲，有木有老车主给个建议，然后小鹏有一个低息政策，年利率2.88这样。极氪两年免息，感觉也还可以。
