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前几任美国总统自己都说了想搞高铁，结果没那个能力，你比他们还懂。
核心不还是是高铁这东西不挣钱么…国内铁路局也不盈利啊…觉得高铁是好生意的可以重仓中车等着发财啊…
核心不还是是高铁这东西不挣钱么…国内铁路局也不盈利啊…觉得高铁是好生意的可以重仓中车等着发财啊…
谈了挺久的女朋友，武汉人，老马现在可喜欢吃热干面了
我还以为喜欢吃中餐
我还以为喜欢吃中餐
张口就来，你要是像中国高铁一样时速300公里，你看有没有市场，有高铁谁愿意坐飞机，都怕掉下来。波音飞机可是真的有点怕这玩意，而且欧没制造业越来越不行，后面有的摔
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张口就来，你要是像中国高铁一样时速300公里，你看有没有市场，有高铁谁愿意坐飞机，都怕掉下来。波音飞机可是真的有点怕这玩意，而且欧没制造业越来越不行，后面有的摔
国情不同，美国对高铁需求确实不大。但是东西海岸发达地区确实可以建，只是动太多人利益了，加州的一直没修下来。美国中部地区没多少人，用高铁来连接东西费钱且没必要。
国情不同，美国对高铁需求确实不大。但是东西海岸发达地区确实可以建，只是动太多人利益了，加州的一直没修下来。美国中部地区没多少人，用高铁来连接东西费钱且没必要。
美国地广人稀，高铁没市场。远距离飞机，近距离开车。美国的火车主要用来拉货，美国的货运火车一直是世界第一。欧洲日本甚至台湾省都有高铁，因为人口集中。西班牙高铁世界第二，不是因为西班牙多厉害，更多是西班牙的人口分部很有特点。
美国地广人稀，高铁没市场。远距离飞机，近距离开车。
美国的火车主要用来拉货，美国的货运火车一直是世界第一。
欧洲日本甚至台湾省都有高铁，因为人口集中。
西班牙高铁世界第二，不是因为西班牙多厉害，更多是西班牙的人口分部很有特点。
老生常谈了，其实美国很适合高铁，东西海岸南北各拉一条线就能串联起很多大城市。
老生常谈了，其实美国很适合高铁，东西海岸南北各拉一条线就能串联起很多大城市。
那是因为美国现在没有工业了，量没了。目前重载铁路技术还是美国第一，但是没有需求驱动了，被中国超过也就这几年的事
那是因为美国现在没有工业了，量没了。目前重载铁路技术还是美国第一，但是没有需求驱动了，被中国超过也就这几年的事
美国没工业？
美国没工业？
女朋友啊
这汪鱼凌跟马干了超十年了吧
2013就在一起了，30搞到40
这汪鱼凌跟马干了超十年了吧
2013就在一起了，30搞到40
老马上过这女的吗？
无数次了
无数次了
这口音性感
加班
加班
你没搞懂的一点是 不是不必要 是没能力 不信你自己去看川普的竞选演讲
你没搞懂的一点是 不是不必要 是没能力 不信你自己去看川普的竞选演讲
没能力都出来了…还是睁开眼睛看世界吧…
没能力都出来了…还是睁开眼睛看世界吧…
美国没工业？
他被打脸现在又换个角度洗了
他被打脸现在又换个角度洗了
李鸿章当年从中国去美国也是如此
那时候黑人能上车？
那时候黑人能上车？
