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小米不出,大家就挤牙膏,躺着赚钱
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跟小米有个j 把关系
小米是好车,但是米粉真的不知道怎么形容
现实中千万别停沙滩上
小鹏看样子是全面进攻10万+的市场了,接下来估计g6.g3等一些以前发布的款,要么重新发布降价,要么停产。
比亚迪马上就要在20万以上市场打价格战了,从豹5降价五万毫不拖泥带水就能看出来,事虽然干的恶心,但释放出的信号太明显了。后续的z9定价就更加明显了。小鹏率先在20万纯电市场打价格战是非常明智的,赶紧把热度打出来,抢个先发优势,不然等明年比亚迪开始在二十万以上市场瞎定价后再开始降价,就太迟了。
感觉比亚迪在纯电领域毫无优势啊
小米除了顶配毫无性价比,收割的就是你这类
小鹏都看清形势走性价比路线了,蔚来还端着干啥呢,降价促销吧。
不降价促销怎么做到从4月就月销两万的?蔚来早就把内裤都脱了,销售均价才29~30
公开大促 偷摸只能平平淡淡
都均价20多了还要多不公开啊…要知道原价蔚来最便宜的车都要29.8w,但是现实情况是均价都最低的季度都不到29.8,什么情况下均价比最低价还低呢
刚开始不是的,G9 P7还是有想法想冲一波高端的计划的。但是发现这条路不行之后马上就调转船头了。不得不说王凤英的到来意义还是很明显的,专注于中低端市场,依靠智能,性价比这几个优势足以让小鹏有一席之地。新能源市场,高端定位有诱惑力,但同时也是一个枷锁。目前蔚来就属于带着枷锁走不出来的那种。
感觉是冲高冲不上去是一部分原因,但更像是冲高失败后转低端时候被卡主了,因为内鬼已经成为集团了不可能放弃掉这部分吃拿卡要
小鹏赶紧把大电池的增程搞出来
到时候直接起飞 比P7+还卖的好
比亚迪其实纯电没啥优势,特别是上了20w这个价位的
诶,s7不是今年有过发布吗?这是25款上市啦
一剑磨三遍
要不是先抓内鬼想做性价比也做不了哦