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我理解哥们你说的意思，但是如果换电真的是优质资产，蔚来现在建这么多换电站财报一定很好看吧。我觉得还是保有量的问题，如果保有量提上去有市场自然可以解决你说的充电问题。如果你要我举例深圳的超充基本上已经涵盖了每5公里至少有3超充站，佛山市这边也是。同意的这几个城市的新能源汽车保有量也是最多的几个城市。这应该是相互叠加的状态，我新能源车多，我需要充电桩和超冲桩，政府就应该鼓励建更多的超充站。现在很多超充品牌开始711的连锁加盟模式。另外你说的超充站建设要求高，我当然理解了，所以不是让大家再等等，技术一点点突破桩子也要一点点建。只要新能源汽车保有量持续上升这些都不是事。此外还有蔚来汽车的电池型号问题，以后，换电站?新老电池混用?我新款车用新款宁德时代的电池。那我老车用老电池?全部混放在一个换电站内？还有接口问题超充站我品牌再多只要接口一样就能用。但是换电联盟李斌吹了好久，不知道有没有哪个品牌愿意在自己新款车上用他的换电技术。
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我理解哥们你说的意思，但是如果换电真的是优质资产，蔚来现在建这么多换电站财报一定很好看吧。
我觉得还是保有量的问题，如果保有量提上去有市场自然可以解决你说的充电问题。如果你要我举例深圳的超充基本上已经涵盖了每5公里至少有3超充站，佛山市这边也是。同意的这几个城市的新能源汽车保有量也是最多的几个城市。
这应该是相互叠加的状态，我新能源车多，我需要充电桩和超冲桩，政府就应该鼓励建更多的超充站。现在很多超充品牌开始711的连锁加盟模式。另外你说的超充站建设要求高，我当然理解了，所以不是让大家再等等，技术一点点突破桩子也要一点点建。只要新能源汽车保有量持续上升这些都不是事。
此外还有蔚来汽车的电池型号问题，以后，换电站?新老电池混用?我新款车用新款宁德时代的电池。那我老车用老电池?全部混放在一个换电站内？
还有接口问题超充站我品牌再多只要接口一样就能用。但是换电联盟李斌吹了好久，不知道有没有哪个品牌愿意在自己新款车上用他的换电技术。
你说的这个五公里3个超冲的超冲是什么概念，快充还是前边那个兄弟说的液冷超冲。是20分钟充满的那种，还是80-100分钟充满的快充？
你说的这个五公里3个超冲的超冲是什么概念，快充还是前边那个兄弟说的液冷超冲。是20分钟充满的那种，还是80-100分钟充满的快充？
你合适就代表坐姿不高，你也是个逆天了
坐姿高不高你坐过没有，你如果坐过，你说高，那没问题。他说不高，他真坐过，你坐过吗？试驾记录拿一下，人家可是真有图，你有图没？没图你说个乾隆
坐姿高不高你坐过没有，你如果坐过，你说高，那没问题。他说不高，他真坐过，你坐过吗？试驾记录拿一下，人家可是真有图，你有图没？没图你说个乾隆
我光脚184，你确实矮了2cm
不如极越
不如极越
你合适就代表坐姿不高，你也是个逆天了
我的意思不是硬杠，大家说自己的感受没问题，本身就是主观的，拿图讲话
我的意思不是硬杠，大家说自己的感受没问题，本身就是主观的，拿图讲话
是的，我187试驾了一下方向盘卡腿了，坐姿太高
我178试驾毛豆三和et5都感觉卡腿，轿车想宽敞还是得上C级车
我178试驾毛豆三和et5都感觉卡腿，轿车想宽敞还是得上C级车
我11月5号锁的能年前拿到么
别锁了！直接买订单啊
别锁了！直接买订单啊
你说的这个五公里3个超冲的超冲是什么概念，快充还是前边那个兄弟说的液冷超冲。是20分钟充满的那种，还是80-100分钟充满的快充？
你说的这个五公里3个超冲的超冲是什么概念，快充还是前边那个兄弟说的液冷超冲。是20分钟充满的那种，还是80-100分钟充满的快充？
一般是混合有快充有慢充，当然20分钟快充枪口肯定比慢充少。但是确实做到了遍地都是。
一般是混合有快充有慢充，当然20分钟快充枪口肯定比慢充少。但是确实做到了遍地都是。
你说的这个五公里3个超冲的超冲是什么概念，快充还是前边那个兄弟说的液冷超冲。是20分钟充满的那种，还是80-100分钟充满的快充？
你说的这个五公里3个超冲的超冲是什么概念，快充还是前边那个兄弟说的液冷超冲。是20分钟充满的那种，还是80-100分钟充满的快充？
我说的5公里超充完全没有问题实打实地图显示的超充站，另外现在扩充800v平台的车越来越多，而不是换电的车型越来越多很明显，包括资本都认可建充电桩的整体战略。
我说的5公里超充完全没有问题实打实地图显示的超充站，另外现在扩充800v平台的车越来越多，而不是换电的车型越来越多很明显，包括资本都认可建充电桩的整体战略。
别锁了！直接买订单啊
别锁了！直接买订单啊
现在不是严打么，已经定了
现在不是严打么，已经定了
最近的懂车帝测试 蔚来安全性太差了 小米做的不错 特斯拉依然是最硬的
最近的懂车帝测试 蔚来安全性太差了 小米做的不错 特斯拉依然是最硬的
别相信车帝，不然显的自己不太聪明
别相信车帝，不然显的自己不太聪明
