问界刹车失灵车主其实10月26号就在小红书上反映问题,问界方装死不处理,现在事情闹大了开始处理,篡改数据,忽悠车主,有几个车主会真的找鉴定机构解决问题?

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透明的ID(66级)楼主2024-11-07 20:17:39发布于天津
问界刹车失灵车主其实10月26号就在小红书上反映问题,问界方装死不处理,现在事情闹大了开始处理,篡改数据,忽悠车主,有几个车主会真的找鉴定机构解决问题?透明的ID 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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问题是现在谁也没看到厂家数据和鉴定公司数据。。。

问题是现在谁也没看到厂家数据和鉴定公司数据。。。

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在没踩油门的情况下,刹车失灵,只要不是下坡,车辆只会减速不会加速,但凡加速绝对是踩油门了

在没踩油门的情况下,刹车失灵,只要不是下坡,车辆只会减速不会加速,但凡加速绝对是踩油门了

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突然失控加速,肯定是踩油门了,难道车主觉得是油门失灵了,然后又说刹车失灵
难道油门刹车双失灵,开什么玩笑

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难道油门刹车双失灵,开什么玩笑

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这事,其实如果是车主自己操作失误,他也不可能吞不下这口气,去找鉴定机构,哪个有问题,其实不言自明。

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引用 @虎扑JR0334192601 发表的:
只看此人

突然失控加速,肯定是踩油门了,难道车主觉得是油门失灵了,然后又说刹车失灵难道油门刹车双失灵,开什么玩笑

突然失控加速,肯定是踩油门了,难道车主觉得是油门失灵了,然后又说刹车失灵
难道油门刹车双失灵,开什么玩笑

鉴定结构给出的结论就是刹车失灵,到底谁在开玩笑

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带公章的……

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谣谣领先

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帕布斯·海恩是德国飞机涡轮机的发明者,他从大量航空发动机维护实践中不断探索求证,总结出“海恩法则”,即每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故、300起未遂先兆、1000起事故隐患。此后,“海恩法则”被广泛应用于企业生产管理,尤其是安全管理领域。

帕布斯·海恩是德国飞机涡轮机的发明者,他从大量航空发动机维护实践中不断探索求证,总结出“海恩法则”,即每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故、300起未遂先兆、1000起事故隐患。此后,“海恩法则”被广泛应用于企业生产管理,尤其是安全管理领域。

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引用 @冷大风 发表的:
只看此人

问题是现在谁也没看到厂家数据和鉴定公司数据。。。

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问题是到了华为这里就不一定是谁对了 到了理想比亚迪小米这里就不用了 直接厂商问题

问题是到了华为这里就不一定是谁对了 到了理想比亚迪小米这里就不用了 直接厂商问题

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刚看别的贴发的。不是说鉴定机构也要起诉车主么? 感觉好魔幻, 还是等最终结果吧

刚看别的贴发的。不是说鉴定机构也要起诉车主么? 感觉好魔幻, 还是等最终结果吧

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引用 @虎扑JR0334192601 发表的:
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在没踩油门的情况下,刹车失灵,只要不是下坡,车辆只会减速不会加速,但凡加速绝对是踩油门了

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正常情况下,开座椅通风也不会变成座椅加热,但就是发生了

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Re:问界刹车失灵车主其实10月26号就在小红书上反映问题,问界方装死不处理,现在事情闹大了开始处理,篡改数据,忽悠车主,有几个车主会真的找鉴定机构解决问题?
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