mona3+p7+
下一步棋把G6和G9换代,走这个路子算是走对了
原来的高价算是树立了品牌,现在这个价格,对极越这种算是降为打击了
感觉小鹏算是因祸得福了
mona3+p7+
下一步棋把G6和G9换代,走这个路子算是走对了
原来的高价算是树立了品牌,现在这个价格,对极越这种算是降为打击了
感觉小鹏算是因祸得福了
mona3+p7+
下一步棋把G6和G9换代,走这个路子算是走对了
原来的高价算是树立了品牌,现在这个价格,对极越这种算是降为打击了
感觉小鹏算是因祸得福了
mona3+p7+
下一步棋把G6和G9换代,走这个路子算是走对了
原来的高价算是树立了品牌,现在这个价格,对极越这种算是降为打击了
感觉小鹏算是因祸得福了
QQ空间
微博
微信扫一扫分享
全部回帖
原来高价算是迫不得已,现在低价真的就是技术变现了;说实话,友商还没法跟;几款SUV改款做大做漂亮些,产能做好,基本奔着月销8万去了
原来高价算是迫不得已[奸笑],现在低价真的就是技术变现了;说实话,友商还没法跟;几款SUV改款做大做漂亮些,产能做好,基本奔着月销8万去了
原来高价算是迫不得已[奸笑],现在低价真的就是技术变现了;说实话,友商还没法跟;几款SUV改款做大做漂亮些,产能做好,基本奔着月销8万去了
原来高价算是迫不得已[奸笑],现在低价真的就是技术变现了;说实话,友商还没法跟;几款SUV改款做大做漂亮些,产能做好,基本奔着月销8万去了
8万?
8万?
小鹏之前自己吹了这么久的智驾,一点浪花都没有,某种程度上来说,华为卷起的智驾竞赛,小鹏是吃到了红利的,还有小米su7发布之后卷起的电耗话题,小鹏也是成功出圈,以前小鹏的智驾和电耗只能说车主圈地自萌,现在电耗和智驾的口碑已经成功打出去了,明年把g6 g9 p7i的改款做好,小鹏还是有希望追赶理想的
小鹏之前自己吹了这么久的智驾,一点浪花都没有,某种程度上来说,华为卷起的智驾竞赛,小鹏是吃到了红利的,还有小米su7发布之后卷起的电耗话题,小鹏也是成功出圈,以前小鹏的智驾和电耗只能说车主圈地自萌,现在电耗和智驾的口碑已经成功打出去了,明年把g6 g9 p7i的改款做好,小鹏还是有希望追赶理想的
8万?
8万?
今年底预计4万月销,明年底基本奔着6到8万去了;小鹏这种打法,其它家没法跟;低价成本高阶智驾、大电池高续航,都是完技术实现的
今年底预计4万月销,明年底基本奔着6到8万去了;小鹏这种打法,其它家没法跟;低价成本高阶智驾、大电池高续航,都是完技术实现的
原来高价算是迫不得已[奸笑],现在低价真的就是技术变现了;说实话,友商还没法跟;几款SUV改款做大做漂亮些,产能做好,基本奔着月销8万去了
原来高价算是迫不得已[奸笑],现在低价真的就是技术变现了;说实话,友商还没法跟;几款SUV改款做大做漂亮些,产能做好,基本奔着月销8万去了
8万。。。看m03这个交付,不敢奢望
8万。。。看m03这个交付,不敢奢望
小鹏之前自己吹了这么久的智驾,一点浪花都没有,某种程度上来说,华为卷起的智驾竞赛,小鹏是吃到了红利的,还有小米su7发布之后卷起的电耗话题,小鹏也是成功出圈,以前小鹏的智驾和电耗只能说车主圈地自萌,现在电耗和智驾的口碑已经成功打出去了,明年把g6 g9 p7i的改款做好,小鹏还是有希望追赶理想的
小鹏之前自己吹了这么久的智驾,一点浪花都没有,某种程度上来说,华为卷起的智驾竞赛,小鹏是吃到了红利的,还有小米su7发布之后卷起的电耗话题,小鹏也是成功出圈,以前小鹏的智驾和电耗只能说车主圈地自萌,现在电耗和智驾的口碑已经成功打出去了,明年把g6 g9 p7i的改款做好,小鹏还是有希望追赶理想的
很难的啦,两个品牌面向的市场都不同了
很难的啦,两个品牌面向的市场都不同了
小鹏之前自己吹了这么久的智驾,一点浪花都没有,某种程度上来说,华为卷起的智驾竞赛,小鹏是吃到了红利的,还有小米su7发布之后卷起的电耗话题,小鹏也是成功出圈,以前小鹏的智驾和电耗只能说车主圈地自萌,现在电耗和智驾的口碑已经成功打出去了,明年把g6 g9 p7i的改款做好,小鹏还是有希望追赶理想的
小鹏之前自己吹了这么久的智驾,一点浪花都没有,某种程度上来说,华为卷起的智驾竞赛,小鹏是吃到了红利的,还有小米su7发布之后卷起的电耗话题,小鹏也是成功出圈,以前小鹏的智驾和电耗只能说车主圈地自萌,现在电耗和智驾的口碑已经成功打出去了,明年把g6 g9 p7i的改款做好,小鹏还是有希望追赶理想的
说实话,在问界AEB事件和小米卷电耗之前,我就是小鹏的自来水了,在刚刚研究电车的时候,就发现小鹏在这两块的研发非常用心,而且很早就使用一体压铸的技术。是真的感觉这个公司对技术研发是有追求的。就默默地变成小鹏粉丝了。特别是经历了车区AEB事件,被花粉疯狂攻击的那段时间,我都非常坚定的相信,小鹏的路线是对的,特别是何小鹏当时还道歉了。为了平息风波。我就一个小鹏这个人,一定是能成大事的人。看到小鹏能连出几款爆款车型,让我感受到,只要你真的有能力,有技术,在用心研发产品,消费者是一定看得到的。胜不骄败不累。小鹏继续加油。
说实话,在问界AEB事件和小米卷电耗之前,我就是小鹏的自来水了,在刚刚研究电车的时候,就发现小鹏在这两块的研发非常用心,而且很早就使用一体压铸的技术。是真的感觉这个公司对技术研发是有追求的。就默默地变成小鹏粉丝了。特别是经历了车区AEB事件,被花粉疯狂攻击的那段时间,我都非常坚定的相信,小鹏的路线是对的,特别是何小鹏当时还道歉了。为了平息风波。我就一个小鹏这个人,一定是能成大事的人。看到小鹏能连出几款爆款车型,让我感受到,只要你真的有能力,有技术,在用心研发产品,消费者是一定看得到的。胜不骄败不累。小鹏继续加油。
说实话,在问界AEB事件和小米卷电耗之前,我就是小鹏的自来水了,在刚刚研究电车的时候,就发现小鹏在这两块的研发非常用心,而且很早就使用一体压铸的技术。是真的感觉这个公司对技术研发是有追求的。就默默地变成小鹏粉丝了。特别是经历了车区AEB事件,被花粉疯狂攻击的那段时间,我都非常坚定的相信,小鹏的路线是对的,特别是何小鹏当时还道歉了。为了平息风波。我就一个小鹏这个人,一定是能成大事的人。看到小鹏能连出几款爆款车型,让我感受到,只要你真的有能力,有技术,在用心研发产品,消费者是一定看得到的。胜不骄败不累。小鹏继续加油。
[图片]
说实话,在问界AEB事件和小米卷电耗之前,我就是小鹏的自来水了,在刚刚研究电车的时候,就发现小鹏在这两块的研发非常用心,而且很早就使用一体压铸的技术。是真的感觉这个公司对技术研发是有追求的。就默默地变成小鹏粉丝了。特别是经历了车区AEB事件,被花粉疯狂攻击的那段时间,我都非常坚定的相信,小鹏的路线是对的,特别是何小鹏当时还道歉了。为了平息风波。我就一个小鹏这个人,一定是能成大事的人。看到小鹏能连出几款爆款车型,让我感受到,只要你真的有能力,有技术,在用心研发产品,消费者是一定看得到的。胜不骄败不累。小鹏继续加油。
小鹏真是比较踏实的,何小鹏从成立小鹏汽车到现在他自己从没有减持过公司的一股股票,反而还不断在增持,可以说是all in在这里面的了,有格局
小鹏真是比较踏实的,何小鹏从成立小鹏汽车到现在他自己从没有减持过公司的一股股票,反而还不断在增持,可以说是all in在这里面的了,有格局
说实话,在问界AEB事件和小米卷电耗之前,我就是小鹏的自来水了,在刚刚研究电车的时候,就发现小鹏在这两块的研发非常用心,而且很早就使用一体压铸的技术。是真的感觉这个公司对技术研发是有追求的。就默默地变成小鹏粉丝了。特别是经历了车区AEB事件,被花粉疯狂攻击的那段时间,我都非常坚定的相信,小鹏的路线是对的,特别是何小鹏当时还道歉了。为了平息风波。我就一个小鹏这个人,一定是能成大事的人。看到小鹏能连出几款爆款车型,让我感受到,只要你真的有能力,有技术,在用心研发产品,消费者是一定看得到的。胜不骄败不累。小鹏继续加油。
[图片]
说实话,在问界AEB事件和小米卷电耗之前,我就是小鹏的自来水了,在刚刚研究电车的时候,就发现小鹏在这两块的研发非常用心,而且很早就使用一体压铸的技术。是真的感觉这个公司对技术研发是有追求的。就默默地变成小鹏粉丝了。特别是经历了车区AEB事件,被花粉疯狂攻击的那段时间,我都非常坚定的相信,小鹏的路线是对的,特别是何小鹏当时还道歉了。为了平息风波。我就一个小鹏这个人,一定是能成大事的人。看到小鹏能连出几款爆款车型,让我感受到,只要你真的有能力,有技术,在用心研发产品,消费者是一定看得到的。胜不骄败不累。小鹏继续加油。
说实话,在问界AEB事件和小米卷电耗之前,我就是小鹏的自来水了,在刚刚研究电车的时候,就发现小鹏在这两块的研发非常用心,而且很早就使用一体压铸的技术。是真的感觉这个公司对技术研发是有追求的。就默默地变成小鹏粉丝了。特别是经历了车区AEB事件,被花粉疯狂攻击的那段时间,我都非常坚定的相信,小鹏的路线是对的,特别是何小鹏当时还道歉了。为了平息风波。我就一个小鹏这个人,一定是能成大事的人。看到小鹏能连出几款爆款车型,让我感受到,只要你真的有能力,有技术,在用心研发产品,消费者是一定看得到的。胜不骄败不累。小鹏继续加油。
[图片]
说实话,在问界AEB事件和小米卷电耗之前,我就是小鹏的自来水了,在刚刚研究电车的时候,就发现小鹏在这两块的研发非常用心,而且很早就使用一体压铸的技术。是真的感觉这个公司对技术研发是有追求的。就默默地变成小鹏粉丝了。特别是经历了车区AEB事件,被花粉疯狂攻击的那段时间,我都非常坚定的相信,小鹏的路线是对的,特别是何小鹏当时还道歉了。为了平息风波。我就一个小鹏这个人,一定是能成大事的人。看到小鹏能连出几款爆款车型,让我感受到,只要你真的有能力,有技术,在用心研发产品,消费者是一定看得到的。胜不骄败不累。小鹏继续加油。
我也是差不多,小鹏在这几年其实因为技术路线的变化走了很多弯路,碳酸锂30 万一吨的时候发布 G9,40 万一吨时发布 G6,这些都不是他可以预料和抗衡的。 智驾走规控的时候辛苦好几年被 aeb 事件一波打趴,走端到端时规控的成果又白做了,现在总算是把之前的雷一颗颗拔了,把之前的营销都开掉,这才有了这半年的成绩。
我也是差不多,小鹏在这几年其实因为技术路线的变化走了很多弯路,碳酸锂30 万一吨的时候发布 G9,40 万一吨时发布 G6,这些都不是他可以预料和抗衡的。 智驾走规控的时候辛苦好几年被 aeb 事件一波打趴,走端到端时规控的成果又白做了,现在总算是把之前的雷一颗颗拔了,把之前的营销都开掉,这才有了这半年的成绩。
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有