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你有老婆吗
无法理解,给老婆换个车也要被喷和阴阳怪气,绝了
某品牌售价50万元的插电式混合动力汽车,更换一个容量较小的动力电池,价格需要30万元。我很好奇这是哪个,没有名字嘛?不敢说嘛?
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说出来不就露馅了。
能保证产业链的可持续发展,图穷匕见了
我也是醉了,从始至终我说的都是我10万公里肯定要换车了,不知道戳到他们什么软肋了
有钱一年换十辆都正常,普通家庭谁家七八年换车?就我认识的几个朋友,小康以上的家庭,也没见七八年换车!
七八年都不敢换车的家庭,压根就算不上小康以上。。。除非他买的车是30万以上的
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M7都那么多人买,不难理解
插电混动能卖到50w的没几家了吧
电车跑的多10万公里也就四五年甚至更短,换车是有钱没地花了?
?怎么油车一年跑1万公里到电车就得2万公里了?这多出来的一万公里被你吃了吗?
七八年换车也不正常啊再说电车七八年那能换几个钱啊二手电车又不保电池自己买个电池都够买新车了
油车七八年也换个毛
衰减这么明显,那厂家的电池质保政策咋整?都换新电池?
大哥,这文章不就是野鸡文章吗?拿个例当典型来糊弄消费者。数据样本就一辆车有什么代表性?好歹来个几百辆车的数据来进行分析啊!
因为很多电车车主说的啊,以前开油车舍不得多开,现在换电车了去小区超市都开车
七八年换车不是很正常吗?
不懂别说话了现在十年前的A6还得十几万呢
这个80%是车机显示的还是要去第三方机构检测。
这得去问理想,据我所知现在还没有人衰减到80%以下去换电池的
每年多 1 万可能夸张了,但我周围油车换电车,每年多跑 5000 公里打低,我自己油车一年一般 1 万 2。前年换了电车,连续 2 年超 2 万了。就是觉得电车开着像不要钱,每公里 7 分钱,走哪都是开车,绕路送人也不是不可以谈,主打一个今天高兴就送你。城市近郊旅游更是多了很多次。
理想one电池不是终身质保吗?
凡是选择,皆有代价
我油车一年12000km,电车换了三个月开了7000
那还不如买油车,电车没有未来