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求科普,怎么看悬架好坏?过坑起伏大,跟悬架软硬有没有关系?
悬挂系统的最主要功能就是消除震动维持车子的舒适性和保持轮胎与地面接触持续接触,维持车子的循迹性。悬挂系统的软硬和回弹速度都会对行车品质和操控都造成非常大的影响。如果悬挂是非常僵硬的,遇到不平的路面时车子跳起轮胎离开地面,车子将失控。如果悬挂是非常柔软的,则很容意将悬挂的行程用尽形成“坐底”,车子将失控。如果这悬挂的行程特别长,那么车身重心必然非常高车子转弯时就会“开船”甚至侧翻。每款车的悬挂系统软硬调教需要大量经验的累积。
沃沃公认的滤震做得差吧,这项想夸应该和奔驰对比
你没有空气悬挂,没有资格上桌子,标没用,轻飘飘
这么看Z9GT底盘确实有点东西啊
[图片]
悬架做硬一点不就行了?
硬一点会弹吧
其实多拍几组就知道了,所谓的合资底盘好,就是刻板印象
现在的合资跟以前的合资完全两个概念,十年前老花冠坐着感觉还不错,现在那个卡罗拉,卧槽,坐副驾像坐板车一样
不会吧,东西都是在发展的,肯定越来越好,是不是你坐的车多了,你的体验感觉变了。。。
S90本来同级别底盘最水……换56E比一下。
应该是调的硬,换来的就是操控不错,但也就仅限于几个油车之间而言了
有对比e的,你去看看
之前换车的时候试驾过s90,感觉底盘很一般
沃尔沃的底盘一直都是复合刻板印象的
完胜小牛法拉利,建议买腾势
但凡多看点书你都不至于这么蠢,用超跑来过坑
你书读得多,你分辨能力不错,向你学习
不论软硬,关键是能姿态迅速拉回,不能有多余的起伏
不散
我一般般,只是还不至于拿超跑过坑来玩梗
已经买了