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你说得对，我的宝马钥匙，你啥时候来拿
我天天开啊，避震硬还要买，开不明白就换了啊
我天天开啊，避震硬还要买，开不明白就换了啊
我是直接油车，一年跑不了两万公里，纯代步，等智能化进入瓶颈期再换，不想背刺
我是直接油车，一年跑不了两万公里，纯代步，等智能化进入瓶颈期再换，不想背刺
新能源汽车动力电池寿命基本与汽车本身寿命相当，到年限后换电池的车主还是寥寥无几，所以可以直接讨论新能源汽车的使用寿命。依照之前的新能源汽车技术水平，大概能使用11年左右。PS：默认讨论家用车哈，由于接触到的数据信息，都是以新能源汽车为粒度的，这里的新能源汽车包含纯电和混动。非营运的新能源汽车10年报废率超50%截至目前，至少新能源汽车(NEV)的使用寿命是明显低于燃油车(ICE)的这一结论还是成立的。今年官方关于以旧换新政策[1] [2]发布过两次官方通知，关于补贴范围有过明确的说明：1.国III及以下排放标准的燃油乘用车：2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车；2.2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车；至少在监管层面推动报废的车辆里面，2018年的NEV 约等于 2011年的ICE；从这个角度来看的话，两者的使用寿命大约差了大约7年时间。其实，还有另外一个层面的数据可以印证上述结论。之前在一份报告中看到过新能源汽车和燃油车不同车龄段报废率的调研报告。这里做个说明：下面第二张图只是咨询公司的调研结果，并非监管方或行业协会的官方数据，所以下图数据仅供大家参考。根据第二张图的报废了趋势，我们可以得出几条基本结论：1.新车(车龄<5)的报废率，ICE和NEV的报废率都很低。2.车龄大于6年后，NEV的报废率提升较快，当车龄=10年时，NEV的报废率就超过了50%。3.当车龄=11年时，NEV报废率已超70%，车龄=14，报废率超90%。4.ICE的报废率增长较为平缓，第15年的报废率仍不足50%。换句话说，新能源汽车的平均使用寿命大约在11年左右，而燃油车可能已经奔着20年去了。关于统计数据需要做几点说明：1.目前，NEV还没有15车龄的车辆，数据缺失。2.存在一小部分车辆实际已经不能使用，但没办理报废手续的，因而导致报废率统计数据会偏低。当然，如果拿历史数据来看的话，只能代表10年前的技术水平下的新能源汽车平均使用寿命情况。现在的技术水平下，新能源汽车的使用寿命理论上会有一定的提升，但具体能提升多少就无法用数据量化了。
[图片]
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新能源汽车动力电池寿命基本与汽车本身寿命相当，到年限后换电池的车主还是寥寥无几，所以可以直接讨论新能源汽车的使用寿命。
依照之前的新能源汽车技术水平，大概能使用11年左右。
PS：默认讨论家用车哈，由于接触到的数据信息，都是以新能源汽车为粒度的，这里的新能源汽车包含纯电和混动。
非营运的新能源汽车10年报废率超50%
截至目前，至少新能源汽车(NEV)的使用寿命是明显低于燃油车(ICE)的这一结论还是成立的。今年官方关于以旧换新政策[1] [2]发布过两次官方通知，关于补贴范围有过明确的说明：
1.国III及以下排放标准的燃油乘用车：2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车；
2.2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车；
至少在监管层面推动报废的车辆里面，2018年的NEV 约等于 2011年的ICE；从这个角度来看的话，两者的使用寿命大约差了大约7年时间。
其实，还有另外一个层面的数据可以印证上述结论。之前在一份报告中看到过新能源汽车和燃油车不同车龄段报废率的调研报告。
这里做个说明：下面第二张图只是咨询公司的调研结果，并非监管方或行业协会的官方数据，所以下图数据仅供大家参考。
根据第二张图的报废了趋势，我们可以得出几条基本结论：
1.新车(车龄<5)的报废率，ICE和NEV的报废率都很低。
2.车龄大于6年后，NEV的报废率提升较快，当车龄=10年时，NEV的报废率就超过了50%。
3.当车龄=11年时，NEV报废率已超70%，车龄=14，报废率超90%。
4.ICE的报废率增长较为平缓，第15年的报废率仍不足50%。
换句话说，新能源汽车的平均使用寿命大约在11年左右，而燃油车可能已经奔着20年去了。
关于统计数据需要做几点说明：
1.目前，NEV还没有15车龄的车辆，数据缺失。
2.存在一小部分车辆实际已经不能使用，但没办理报废手续的，因而导致报废率统计数据会偏低。
当然，如果拿历史数据来看的话，只能代表10年前的技术水平下的新能源汽车平均使用寿命情况。现在的技术水平下，新能源汽车的使用寿命理论上会有一定的提升，但具体能提升多少就无法用数据量化了。
他不回你了
他不回你了
买个车还不能考虑这么多吗？这可能相当于一个普通人几年的工资了。特别是第一辆车，对这个产品了解太少更容易犯错，就更得把油车电车各自的优缺点放到台面上来好好对比分析一下再结合自身实际情况再做选择。
买个车还不能考虑这么多吗？这可能相当于一个普通人几年的工资了。特别是第一辆车，对这个产品了解太少更容易犯错，就更得把油车电车各自的优缺点放到台面上来好好对比分析一下再结合自身实际情况再做选择。
既然知道是普通人一年的工资就不要坑别人了好吗
既然知道是普通人一年的工资就不要坑别人了好吗
新能源汽车动力电池寿命基本与汽车本身寿命相当，到年限后换电池的车主还是寥寥无几，所以可以直接讨论新能源汽车的使用寿命。依照之前的新能源汽车技术水平，大概能使用11年左右。PS：默认讨论家用车哈，由于接触到的数据信息，都是以新能源汽车为粒度的，这里的新能源汽车包含纯电和混动。非营运的新能源汽车10年报废率超50%截至目前，至少新能源汽车(NEV)的使用寿命是明显低于燃油车(ICE)的这一结论还是成立的。今年官方关于以旧换新政策[1] [2]发布过两次官方通知，关于补贴范围有过明确的说明：1.国III及以下排放标准的燃油乘用车：2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车；2.2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车；至少在监管层面推动报废的车辆里面，2018年的NEV 约等于 2011年的ICE；从这个角度来看的话，两者的使用寿命大约差了大约7年时间。其实，还有另外一个层面的数据可以印证上述结论。之前在一份报告中看到过新能源汽车和燃油车不同车龄段报废率的调研报告。这里做个说明：下面第二张图只是咨询公司的调研结果，并非监管方或行业协会的官方数据，所以下图数据仅供大家参考。根据第二张图的报废了趋势，我们可以得出几条基本结论：1.新车(车龄<5)的报废率，ICE和NEV的报废率都很低。2.车龄大于6年后，NEV的报废率提升较快，当车龄=10年时，NEV的报废率就超过了50%。3.当车龄=11年时，NEV报废率已超70%，车龄=14，报废率超90%。4.ICE的报废率增长较为平缓，第15年的报废率仍不足50%。换句话说，新能源汽车的平均使用寿命大约在11年左右，而燃油车可能已经奔着20年去了。关于统计数据需要做几点说明：1.目前，NEV还没有15车龄的车辆，数据缺失。2.存在一小部分车辆实际已经不能使用，但没办理报废手续的，因而导致报废率统计数据会偏低。当然，如果拿历史数据来看的话，只能代表10年前的技术水平下的新能源汽车平均使用寿命情况。现在的技术水平下，新能源汽车的使用寿命理论上会有一定的提升，但具体能提升多少就无法用数据量化了。
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新能源汽车动力电池寿命基本与汽车本身寿命相当，到年限后换电池的车主还是寥寥无几，所以可以直接讨论新能源汽车的使用寿命。
依照之前的新能源汽车技术水平，大概能使用11年左右。
PS：默认讨论家用车哈，由于接触到的数据信息，都是以新能源汽车为粒度的，这里的新能源汽车包含纯电和混动。
非营运的新能源汽车10年报废率超50%
截至目前，至少新能源汽车(NEV)的使用寿命是明显低于燃油车(ICE)的这一结论还是成立的。今年官方关于以旧换新政策[1] [2]发布过两次官方通知，关于补贴范围有过明确的说明：
1.国III及以下排放标准的燃油乘用车：2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车；
2.2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车；
至少在监管层面推动报废的车辆里面，2018年的NEV 约等于 2011年的ICE；从这个角度来看的话，两者的使用寿命大约差了大约7年时间。
其实，还有另外一个层面的数据可以印证上述结论。之前在一份报告中看到过新能源汽车和燃油车不同车龄段报废率的调研报告。
这里做个说明：下面第二张图只是咨询公司的调研结果，并非监管方或行业协会的官方数据，所以下图数据仅供大家参考。
根据第二张图的报废了趋势，我们可以得出几条基本结论：
1.新车(车龄<5)的报废率，ICE和NEV的报废率都很低。
2.车龄大于6年后，NEV的报废率提升较快，当车龄=10年时，NEV的报废率就超过了50%。
3.当车龄=11年时，NEV报废率已超70%，车龄=14，报废率超90%。
4.ICE的报废率增长较为平缓，第15年的报废率仍不足50%。
换句话说，新能源汽车的平均使用寿命大约在11年左右，而燃油车可能已经奔着20年去了。
关于统计数据需要做几点说明：
1.目前，NEV还没有15车龄的车辆，数据缺失。
2.存在一小部分车辆实际已经不能使用，但没办理报废手续的，因而导致报废率统计数据会偏低。
当然，如果拿历史数据来看的话，只能代表10年前的技术水平下的新能源汽车平均使用寿命情况。现在的技术水平下，新能源汽车的使用寿命理论上会有一定的提升，但具体能提升多少就无法用数据量化了。
哎你 tm！
哎你 tm！
老哥07dmi能耗咋样呀，感觉后面会买多一台，在考虑07二手
我也在考虑二手海豹dmi，太喜欢这车了
我也在考虑二手海豹dmi，太喜欢这车了
电车加入快也不能飞着走吧。
电车加入快也不能飞着走吧。
之前开油车不舍得加油，电费便宜使劲开呗
之前开油车不舍得加油，电费便宜使劲开呗
既然知道是普通人一年的工资就不要坑别人了好吗
赞同，是应该让楼主好好斟酌一下买油车还是电车，希望不要被无脑吹捧某一方的人带跑偏了。
赞同，是应该让楼主好好斟酌一下买油车还是电车，希望不要被无脑吹捧某一方的人带跑偏了。
哥们，我最近看的是z9gt，你也可以看看，我爸也说给我整个新款q5L，或者A6，我没同意
哥们，我最近看的是z9gt，你也可以看看，我爸也说给我整个新款q5L，或者A6，我没同意
5.8的话我得考虑考虑了
毕竟5.6*7=39.2
一公里三毛钱不是小弟能接受的数字
那买个纯电的
那买个纯电的
你可拉倒吧，阿维塔的稀烂的底盘，你朋友竟然还能开得下去
现在国产品牌底盘好的有哪些？吉利？奇瑞？
现在国产品牌底盘好的有哪些？吉利？奇瑞？
