两个人的点子不一样，一个起步拉垮，一个陀而不撞，曾经和现在多少乐子人都是等着他们出丑

能感觉到18意大利KIMI，挡老汉真是尽力了。。。好像之前还有个被超越后的反超，最后是轮胎实在顶不住了
上一场比利时站，水瓦难得超神了一场，结果这站又拉了
不仅杆位没拿到，发车还纠结于和队友的争夺，结果老汉趁虚而入

维特尔排位强，发车强，长距离强，还能自己做策略，除了轮对轮有点菜，那也是比诺里斯强1个纬度了，如果荷兰站之后让17年的维特尔来接手。现在就算没积分反超也已经能在20分以内了，如果是13年的刷圈机器，维斯塔潘可能反而心态爆炸了

18意大利不一样，莱胖对分冠他还是在乎的，当时瓦陀螺了，他二打一最后也没守住。当然如果瓦特尔没陀螺，那他肯定就是当二号车手了

咋说呢。。。当年直播时看水瓦的心情，和今年看到某几场诺里斯的发车，是相似的

某汉本不应这样轻易，成为七冠王的

汉默顿(开梅奔火星车的样子)

罗斯伯格还在的话，老汉只能五冠，歪头才是六冠王，可惜德国人不帮德国人

一切都要从18年德国站说起，说来也巧了，也是雨战，最大竞争对手也是从十几名发车

今年的局势比较像09年，但问题是09年瓦特尔也没拿到冠军。

6在的话，18年瓦特尔应该可以，17估计不行车不还不够快，除非奔驰内斗到07年这样的程度

诺里斯的存在，极大降低了f1中起步抢杆成就的含金量

问题是拿瓦特尔和诺里斯比，不觉得很掉价吗？瓦特尔早就盖棺定论，四冠的荣誉一冠的实力，不如里卡多勒克莱尔，比诺里斯赛恩斯这些还是强一些。他的确是WDC水平，但在WDC里面算比较低的那一档次，所以历史地位只能和两冠的阿隆索比一比，历史前十基本只能守门。

放过我的瓦吧，都这么多年了，18年上半年不差，下半年才崩的，德国虽然上墙了，下一站比利时又强势夺冠了，从蒙扎才开始拉的

上半赛季失误就不少了，只不过还没有严重到德国意大利那个程度

维特尔也是开火星车的呀

没有吧，我记得，感觉就从马尔乔内去世以后整个车队就开始不对劲，瓦也不对劲了

阿塞拜疆站红旗后超越博塔斯锁死轮胎、法国站发车追尾博塔斯、奥地利站排位赛阻挡赛恩斯，这些失误造成的积分损失也有30分了

那是你的盖棺定论，你又是谁？

好家伙，还真是如数家珍，我都忘了