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蓝山这很低了,我的M7高速油耗8点几,还是95
蓝山这很低了,我的M7高速油耗8点几,还是95
那m7和蓝山比有点看不起蓝山了,增程高速亏电还牺牲了车的性能
那m7和蓝山比有点看不起蓝山了,增程高速亏电还牺牲了车的性能
零跑能卖起来说明外观真的很重要,蓝山差点但是空间安全应该是沃尔沃级别的存在
零跑能卖起来说明外观真的很重要,蓝山差点但是空间安全应该是沃尔沃级别的存在
又来吹C16外观,真吐了。
C16的销量也说不上多好,买它的人无非就是手里只有10来万却有6座刚需的车主,市场上满足这个需求的只有C16和eπ008,而008因为是新品牌,加上东风那💩一般的宣传,所以知名度比不上零跑,才有了C16的那点销量。但凡唐L今年年底能上市,而且最低配价格能控制在20万以内,C16销量马上得挂。
又来吹C16外观,真吐了。
C16的销量也说不上多好,买它的人无非就是手里只有10来万却有6座刚需的车主,市场上满足这个需求的只有C16和eπ008,而008因为是新品牌,加上东风那💩一般的宣传,所以知名度比不上零跑,才有了C16的那点销量。但凡唐L今年年底能上市,而且最低配价格能控制在20万以内,C16销量马上得挂。
车主来现身说法一下性比价挺高的,落地27.5算上报废补贴比l8max便宜6w左右,空间比l8大智驾高速还算好用,应该比华为差一些。但是第一梯队没毛病。城区智驾在杭州试了一下,通行效率一般。智驾这个东西堵车和高速的时候用着比较香买品牌可以买理想,买性价比可以买蓝山。
车主来现身说法一下
性比价挺高的,落地27.5算上报废补贴
比l8max便宜6w左右,空间比l8大
智驾高速还算好用,应该比华为差一些。但是第一梯队没毛病。城区智驾在杭州试了一下,通行效率一般。智驾这个东西堵车和高速的时候用着比较香
买品牌可以买理想,买性价比可以买蓝山。
就差6w 说不上L8比蓝山品牌高级多少.
就差6w 说不上L8比蓝山品牌高级多少.
油耗是小事 这种车油耗不可能底 关键是烧机油太严重了
油耗是小事 这种车油耗不可能底 关键是烧机油太严重了
换蓝山吧,好多H9换过来的
换蓝山吧,好多H9换过来的
抛开长城下头企业,魏总式的发言,新款蓝山智驾和车机都是够打的,空间比L8大,现在蓝山可以说配置非常非常顶了,冰箱彩电大沙发齐了,座椅按摩通风加热升级了,音响升级了,变速箱升级了,油耗更低,底盘加了cdc,效果不大,现在蓝山的缺点就是外观和麦弗逊了,还有长城各种骚操作。空间我对比了,我180,150斤领克09二排二拳,这是调到最后,第三排负2拳,坐不进人理想L8,二排二拳,三排顶腿蓝山,二排二拳,三排一拳
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抛开长城下头企业,魏总式的发言,新款蓝山智驾和车机都是够打的,空间比L8大,现在蓝山可以说配置非常非常顶了,冰箱彩电大沙发齐了,座椅按摩通风加热升级了,音响升级了,变速箱升级了,油耗更低,底盘加了cdc,效果不大,现在蓝山的缺点就是外观和麦弗逊了,还有长城各种骚操作。
空间我对比了,我180,150斤
领克09二排二拳,这是调到最后,第三排负2拳,坐不进人
理想L8,二排二拳,三排顶腿
蓝山,二排二拳,三排一拳
这车我去试驾过了,过减速带不晃,路面细碎震动过滤的很好,而且开起来没有船感。60码过弯有点信心不足,调头半径在这个尺寸的车来说算是正常。内饰豪华,隔音出众,我185,坐第三排都可以坐直。但是这车不能馈电开,有家桩做奶爸车我感觉比理想好。只不过我不想开大车,而且没二胎计划所以没选。
这车我去试驾过了,过减速带不晃,路面细碎震动过滤的很好,而且开起来没有船感。60码过弯有点信心不足,调头半径在这个尺寸的车来说算是正常。内饰豪华,隔音出众,我185,坐第三排都可以坐直。但是这车不能馈电开,有家桩做奶爸车我感觉比理想好。只不过我不想开大车,而且没二胎计划所以没选。
我这样的啊~~~对品牌不感兴趣,单纯从一台车的角度去看的话,蓝山真的非常让我满意
我跑了一个月都是纯电跑的,七分一公里 香
我跑了一个月都是纯电跑的,七分一公里 香
又来吹C16外观,真吐了。C16的销量也说不上多好,买它的人无非就是手里只有10来万却有6座刚需的车主,市场上满足这个需求的只有C16和eπ008,而008因为是新品牌,加上东风那💩一般的宣传,所以知名度比不上零跑,才有了C16的那点销量。但凡唐L今年年底能上市,而且最低配价格能控制在20万以内,C16销量马上得挂。
又来吹C16外观,真吐了。
C16的销量也说不上多好,买它的人无非就是手里只有10来万却有6座刚需的车主,市场上满足这个需求的只有C16和eπ008,而008因为是新品牌,加上东风那💩一般的宣传,所以知名度比不上零跑,才有了C16的那点销量。但凡唐L今年年底能上市,而且最低配价格能控制在20万以内,C16销量马上得挂。
我说的c10啊,我相中了,我就爱这种中规中矩的产品,如果大厂的我早买了。
我说的c10啊,我相中了,我就爱这种中规中矩的产品,如果大厂的我早买了。
算,具体看什么车置换,26个是基本的,更便宜的也不少
算,具体看什么车置换,26个是基本的,更便宜的也不少
兄弟,拿非长城的车置换,也能26个落地?
兄弟,拿非长城的车置换,也能26个落地?
兄弟,拿非长城的车置换,也能26个落地?
兄弟,拿非长城的车置换,也能26个落地?
差3千块,也是26个多
差3千块,也是26个多
我觉得换byd也没戏…30万以上的车 有个核心诉求 “不能土”理想不说了 从设计 产品营销 到品牌打造 虽然攀不上豪华 至少能算高端问界有菊花标 就不能说土 所以这俩产品力在不错的基础上 能撑得住价格迪子在主流市场里 除了腾势d9 其他车也卖不上30万以上的价格啊 ps:腾势d9那个mpv的市场 本身盘子小 竞争小 对手弱 而且d9的设计和豪华感没毛病 蓝山和高山不说品牌 设计也拉 那确实难
我觉得换byd也没戏…
30万以上的车 有个核心诉求 “不能土”
理想不说了 从设计 产品营销 到品牌打造 虽然攀不上豪华 至少能算高端
问界有菊花标 就不能说土 所以这俩产品力在不错的基础上 能撑得住价格
迪子在主流市场里 除了腾势d9 其他车也卖不上30万以上的价格啊
ps:腾势d9那个mpv的市场 本身盘子小 竞争小 对手弱 而且d9的设计和豪华感没毛病 蓝山和高山不说品牌 设计也拉 那确实难
除了个别二极管,绝大多数消费者买车都是综合考虑,产品设计,技术,性价比,品牌附加值,营销缺一不可。比亚迪产品设计和营销都太拉跨,但仰望u8技术优势独一无二,照样在同级别里卖的好。
除了个别二极管,绝大多数消费者买车都是综合考虑,产品设计,技术,性价比,品牌附加值,营销缺一不可。比亚迪产品设计和营销都太拉跨,但仰望u8技术优势独一无二,照样在同级别里卖的好。
我算是从去年老款就观望的人群,不过我没孩子,主要是自己个子比较高,想要一辆大气的车。除了说的空间这个优势,还有一个重要的优点,安全,看过蓝山的三排碰撞测试,和工程车撞车,从桥上掉下来(不是vv7,蓝山也掉下来过)质量都不错,搞了这么多年越野,质量也比较相信。空间比他大的价格比他贵50%,价格差不多的没他大,奕派,领跑不敢买,m7除了智驾看不出其他优势,而且智驾现在新款感觉还比m7好点,理想l8空间稍小,价格还贵,本来想明年奇瑞风云t11,结果是增程有点失望,而且对于奇瑞的设计和智驾持观望态度,总觉得质感不强,吉利星舰遥遥无期……所以现在价格,油耗,空间,智驾,安全,音响,电视,冰箱,大沙发都有需求,你说我还能选啥,唯一短板外观设计,麦弗逊,不知道明年会不会改,要是25以内,绝对一月10000以上
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我算是从去年老款就观望的人群,不过我没孩子,主要是自己个子比较高,想要一辆大气的车。
除了说的空间这个优势,还有一个重要的优点,安全,看过蓝山的三排碰撞测试,和工程车撞车,从桥上掉下来(不是vv7,蓝山也掉下来过)质量都不错,搞了这么多年越野,质量也比较相信。
空间比他大的价格比他贵50%,价格差不多的没他大,奕派,领跑不敢买,m7除了智驾看不出其他优势,而且智驾现在新款感觉还比m7好点,理想l8空间稍小,价格还贵,本来想明年奇瑞风云t11,结果是增程有点失望,而且对于奇瑞的设计和智驾持观望态度,总觉得质感不强,吉利星舰遥遥无期……
所以现在价格,油耗,空间,智驾,安全,音响,电视,冰箱,大沙发都有需求,你说我还能选啥,唯一短板外观设计,麦弗逊,不知道明年会不会改,要是25以内,绝对一月10000以上
油耗怎么样
油耗怎么样
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