到底什么人在买蓝山啊? 136回复/ 5065928 浏览

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便宜,用料好就行

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如果这车是其他车企出的,早就卖爆了,可惜受到了长城整个品牌的影响

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长城拉低了这车的销量,是个好产品

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作为现有长城直营的销售,蓝山目前的客户群体百分之七十来自于长城旗下的复购,百分之三十来自于注重性价比的客户

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引用 @神木丽后援团长 发表的:
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抛开长城下头企业,魏总式的发言,新款蓝山智驾和车机都是够打的,空间比L8大,现在蓝山可以说配置非常非常顶了,冰箱彩电大沙发齐了,座椅按摩通风加热升级了,音响升级了,变速箱升级了,油耗更低,底盘加了cdc,效果不大,现在蓝山的缺点就是外观和麦弗逊了,还有长城各种骚操作。空间我对比了,我180,150斤领克09二排二拳,这是调到最后,第三排负2拳,坐不进人理想L8,二排二拳,三排顶腿蓝山,二排二拳,三排一拳

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抛开长城下头企业,魏总式的发言,新款蓝山智驾和车机都是够打的,空间比L8大,现在蓝山可以说配置非常非常顶了,冰箱彩电大沙发齐了,座椅按摩通风加热升级了,音响升级了,变速箱升级了,油耗更低,底盘加了cdc,效果不大,现在蓝山的缺点就是外观和麦弗逊了,还有长城各种骚操作。
空间我对比了,我180,150斤
领克09二排二拳,这是调到最后,第三排负2拳,坐不进人
理想L8,二排二拳,三排顶腿
蓝山,二排二拳,三排一拳

后备箱怎么样

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如果这车是其他车企出的,早就卖爆了,可惜受到了长城整个品牌的影响

如果这车是其他车企出的,早就卖爆了,可惜受到了长城整个品牌的影响

我觉得蓝山之前卖得不好主要是前脸太丑了,竞品理想L8,你可以说它全系换壳复制粘贴,但那设计审美是独一份的。

我觉得蓝山之前卖得不好主要是前脸太丑了,竞品理想L8,你可以说它全系换壳复制粘贴,但那设计审美是独一份的。

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引用 @吉诺吉利比卡丘 发表的:
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作为现有长城直营的销售,蓝山目前的客户群体百分之七十来自于长城旗下的复购,百分之三十来自于注重性价比的客户

作为现有长城直营的销售,蓝山目前的客户群体百分之七十来自于长城旗下的复购,百分之三十来自于注重性价比的客户

L系列的设计师太吊了,以前设计保时捷的

L系列的设计师太吊了,以前设计保时捷的

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如果这车是其他车企出的,早就卖爆了,可惜受到了长城整个品牌的影响

如果这车是其他车企出的,早就卖爆了,可惜受到了长城整个品牌的影响

我觉得换byd也没戏…

30万以上的车 有个核心诉求 “不能土”
理想不说了 从设计 产品营销 到品牌打造 虽然攀不上豪华 至少能算高端
问界有菊花标 就不能说土 所以这俩产品力在不错的基础上 能撑得住价格

迪子在主流市场里 除了腾势d9 其他车也卖不上30万以上的价格啊

ps:腾势d9那个mpv的市场 本身盘子小 竞争小 对手弱 而且d9的设计和豪华感没毛病 蓝山和高山不说品牌 设计也拉 那确实难

我觉得换byd也没戏…

30万以上的车 有个核心诉求 “不能土”
理想不说了 从设计 产品营销 到品牌打造 虽然攀不上豪华 至少能算高端
问界有菊花标 就不能说土 所以这俩产品力在不错的基础上 能撑得住价格

迪子在主流市场里 除了腾势d9 其他车也卖不上30万以上的价格啊

ps:腾势d9那个mpv的市场 本身盘子小 竞争小 对手弱 而且d9的设计和豪华感没毛病 蓝山和高山不说品牌 设计也拉 那确实难

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后备箱怎么样

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4个20寸加个背包

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24寸的放得下吗

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除了丑和土这两硬伤 其他没毛病
但奈何对手太强 理想的口碑 设计 调性都是在线的 不豪华 但是人家高端立住了
问界最丑 但是华为一站 也把品牌价值拉满

那么蓝山只能从性价比上扳回来一些
但是我真觉得蓝山的性价比 只是比那俩强一些 也没有说做到碾压 那你凭啥 卖的比他俩好呢

现在和未来能稳居第二梯队领头羊 一个月稳定4000-6000 这车就算爆款了

强如比亚迪 30玩往上这个区间都玩不明白 cc能把蓝山做到这个量 够可以的了

除了丑和土这两硬伤 其他没毛病
但奈何对手太强 理想的口碑 设计 调性都是在线的 不豪华 但是人家高端立住了
问界最丑 但是华为一站 也把品牌价值拉满

那么蓝山只能从性价比上扳回来一些
但是我真觉得蓝山的性价比 只是比那俩强一些 也没有说做到碾压 那你凭啥 卖的比他俩好呢

现在和未来能稳居第二梯队领头羊 一个月稳定4000-6000 这车就算爆款了

强如比亚迪 30玩往上这个区间都玩不明白 cc能把蓝山做到这个量 够可以的了

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24寸的放得下吗

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好像26的,2个

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第三排坐人了吗

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蓝山其实不差的,各方面都不错

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悬挂梆硬
同为麦弗逊,为啥不选零跑c16 也有激光雷达 还更便宜

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同为麦弗逊,为啥不选零跑c16 也有激光雷达 还更便宜

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引用 @吉诺吉利比卡丘 发表的:
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作为现有长城直营的销售,蓝山目前的客户群体百分之七十来自于长城旗下的复购,百分之三十来自于注重性价比的客户

作为现有长城直营的销售,蓝山目前的客户群体百分之七十来自于长城旗下的复购,百分之三十来自于注重性价比的客户

展车味道挺大啊,长城的真皮和别家不一样吗

展车味道挺大啊,长城的真皮和别家不一样吗

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我10月份干了一台。家里六个人,就冲着性价比、空间去的。 我老婆看了一眼遥遥领先扭头就走了。零跑嘛,我嫌弃他的纯电续航太短了,理想的品牌力好一点,但是觉得长城的性价比高一点,还是插混车型。开了半个多月了,都是用纯电跑,没有没关系啊

我10月份干了一台。家里六个人,就冲着性价比、空间去的。 我老婆看了一眼遥遥领先扭头就走了。零跑嘛,我嫌弃他的纯电续航太短了,理想的品牌力好一点,但是觉得长城的性价比高一点,还是插混车型。开了半个多月了,都是用纯电跑,没有没关系啊

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引用 @挊起一片天 发表的:
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我觉得换byd也没戏…30万以上的车 有个核心诉求 “不能土”理想不说了 从设计 产品营销 到品牌打造 虽然攀不上豪华 至少能算高端问界有菊花标 就不能说土 所以这俩产品力在不错的基础上 能撑得住价格迪子在主流市场里 除了腾势d9 其他车也卖不上30万以上的价格啊 ps:腾势d9那个mpv的市场 本身盘子小 竞争小 对手弱 而且d9的设计和豪华感没毛病 蓝山和高山不说品牌 设计也拉 那确实难

我觉得换byd也没戏…

30万以上的车 有个核心诉求 “不能土”
理想不说了 从设计 产品营销 到品牌打造 虽然攀不上豪华 至少能算高端
问界有菊花标 就不能说土 所以这俩产品力在不错的基础上 能撑得住价格

迪子在主流市场里 除了腾势d9 其他车也卖不上30万以上的价格啊

ps:腾势d9那个mpv的市场 本身盘子小 竞争小 对手弱 而且d9的设计和豪华感没毛病 蓝山和高山不说品牌 设计也拉 那确实难

可是蓝山是20万以上的,基本上落地都不到25

可是蓝山是20万以上的,基本上落地都不到25

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引用 @我老婆金池圣僧 发表的:
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可是蓝山是20万以上的,基本上落地都不到25

可是蓝山是20万以上的,基本上落地都不到25

老款差不多 新款不可能这个价格吧 这不是刚上市么

老款差不多 新款不可能这个价格吧 这不是刚上市么

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这车就是同级别同价格最大的。。。

当然有很多缺点,比如魏的品牌不行,服务不行,悬挂也一般,但他就是空间大,我买的是老款,我家有个亲戚看我买了之后研究了一下买了新款

我觉得就前面几个缺点(主要是品牌的缺点)能够忍受的话,这车性价比还是可以的

这车就是同级别同价格最大的。。。

当然有很多缺点,比如魏的品牌不行,服务不行,悬挂也一般,但他就是空间大,我买的是老款,我家有个亲戚看我买了之后研究了一下买了新款

我觉得就前面几个缺点(主要是品牌的缺点)能够忍受的话,这车性价比还是可以的

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引用 @阿Ben多打球 发表的:
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悬挂梆硬同为麦弗逊,为啥不选零跑c16 也有激光雷达 还更便宜

悬挂梆硬
同为麦弗逊,为啥不选零跑c16 也有激光雷达 还更便宜

你看看零跑的尺寸

你看看零跑的尺寸

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Re:到底什么人在买蓝山啊?
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