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当年我们一直在黑的迪子正在慢慢走向巅峰,而我的老东家已经黄了
420w稳了。最后估计430左右了
就看比亚迪要不要把车间拉爆,最后两个月弄一个月均53万呢
不吹不黑,太特么牛逼了!!!
为啥小鹏koc能跟你一块当版主
你还真别说,比亚迪2018年年销量就是50万,2020年的时候一年才卖40万辆呢,谁能想到4年过去,恍如隔世
一切都因为dmi的诞生
这确实是相当牛逼了,十年前想都不敢想
改变不了10万以下车的固有印象
这个车到底怎么样?路上好多了,但是身边没人买呀
海外工厂还生产了3000多,这要是拉到3万,那就牛逼了
那还是当年的比三万
今年有可能430万,照这么算明年500万板上钉钉啊~
太离谱了,之前以为国内天花板就是350万
不科学◑▂◑,玛德股票狂跌📉
说不如预期
巅峰期的合资车也没这么牛逼
对啊,我之前预估国内单一车企,350万就是天花板了
什么b产能 一个月能交付50万
今年从167涨到最高330了可以了,虽然现在290
200的时候我就觉得严重低估…今年市场真是到极致了,还能跌到160多,就这种公司能这么个跌法…严重有问题
我的天!一个月50W!有的车企每年50W都是奢求……
蔚来十年才刚过六十万
以前嘲笑别人开f3,现在我认真考虑秦L了,而且明天就去
我以前的单位,2010年销量最好的时候,一年卖20万台,大家都感觉老厉害老骄傲了!都说真牛B!一年销量超过20万啦!!……
那年的f3,乡镇的年轻人出去打工开台f3回来大家都觉得他很威
难以置信
产能没问题呢。10月份产能就超53w了
海外每个厂的产能基本都一样,年15万辆。。放在国内肯定是很少啊。。但是在海外,年底前一共投产三个厂,加一起45万每年,也不少了了。。毕竟从国内出口还受运力限制。。
你只要能卖出去运力都是小事,那不是税太高了嘛
牛