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成都规划最烂的就是双机场,一个把双流截断,一个远的要死
其实双流机场,就离市中心很近了。
上海城市规划最完美的就是虹桥枢纽
全国也是,目前来说。关键虹桥本身在闵行区,闵行区实际上就可以算是市区了
没有宁波栎社机场?
重庆也挺近
我记得去恩施,机场好像就在市中心
胡扯八道 那块地原来是我老婆家的 以前她们就是上海的
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虹桥机场21年开建,上海特别市27年才从江苏省独立。机场地块当时属于上海县和青浦县交界,上海市成立的时候仅仅是划出了上海县治所在的南市和宝山县部分乡镇,上海县仍属于江苏省,一直到1958年上海县才和青浦县从江苏划归上海。喷人之前多读点书。
宁波的也很近啊
市中心怎么定义的呢
庆阳 比这些近
哈哈哈 老乡
老乡们好
还得等一两年
今年年底开通,现在已经空载试运行了
苏州也是
和飞首都酒店订大兴一样
时间上差不多,不过北京要更绕和贵一点,大兴转10转机场线,差不多60,上海可以慢悠悠2号线坐过去,2小时不到一点……
双流打车20分钟能到成都市中心,真的近……
洛阳北郊机场有一战之力
做这个表的人肯定是随便列一下然后搏流量或回复的,他连乌鲁木齐机场离市中心有多远都不肯查一下,起码比这里列出来的后面几个要近
看不出么,做这表的就是《新兴汽车生活馆》
不可能的[捂脸]规划的时候就有修新机场还是扩建双流的争论(本来双流是预留了扩建T3的空间的),实际测算下来修双流T3+三跑道的花费跟修新机场的花费都差不多了,而实际T3修好,双流的客容量也不过从3800W增加到5000+,也满足不了成都的航空需求,现在单一个天府就接近5000W了,加上双流的3000W已经快8000W了,而且双流空域本来就和太平寺有冲突,修了T3就更紧了
强行把人赶去天府机场,双流的票价是天府的2倍,这周天府机场飞了个来回,真的痛苦
机场周边居民觉得完美吗?
也没啥感觉。我住常营,头上频繁过飞机,噪音跟摩托车差不多吧,感觉摩托车还更吵一点
近机场航线下的小区肯定是很吵的,不过政府都免费给安了双层窗户
交通枢纽听着像个四条公交线路左右的终点站
飞机线,火车线,地铁线,巴士线。确实是四条公共交通线路