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很优秀,重量比我一吨7的秦L重不少,风阻也大不少,能有5出头,在油混里面毕竟好的了
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不过丰田这种小电池的极限基本上也就到4左右了,要像dmi这种做到综合3以内基本也不可能了,我之前有一辆卡罗拉的双擎油耗也就到4.5上下
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你这个话,暴露了对车了解太少,对车的技术了解的更少丰田混动本身是在一个时期内,在全球来看都是最好的,你把这个丰田混动说成垃圾,借用郭德纲的相声,真正懂爱的人正眼都不会看你打个比喻,就好像跟一群篮球爱好者聊天,你说奥尼尔打篮球垃圾,你才篮球爱好者是认同你的观点,还是觉得你是个xx,再退一步讲,目前国产厂家混动,也都是从之前的混动技术路线发展而来,属于建立在之前的经验之上得出的果实,也不能拿现在的成果来说之前的是垃圾吧?打个比方,星舰成功了,就骂土星五是垃圾?
丰田混动挺好的啊....油耗方面没得说,就是肉了点
我知道的一个明显的优势是大电池必须下挂,避免不了要受到外部冲击,而小电池可以放在车里,丰田的很多放在后座椅下方,我理解是更安全的。
牛逼,放座椅下面等于在座舱里了,我不明白为什么更安全
受剐蹭、碰撞几率低,这很难理解吗
1度电的电池和几十度是一回事吗,丰田几十年从未有过一起电池自燃的报道
一个是三元锂放在座椅下,一个是做过针刺实验的磷酸铁锂电池放在车底下,我不觉得丰田
刀片电池针刺都没起火,三元锂常温下都有自燃风险,照你这么说还是油车最安全,玩什么混动
1度电池卖2w,有人愿意卖,有人愿意买。
冷知识,之前雷凌有一款插混,当然,那款车被粉丝开除丰田籍贯了
早就有了,插电卡罗拉,十八万一台。
哪个?
日产阿
???
你是推着车开的吗
不吹比,要是我把这一堆全放下,然后早上趁着温度低的时候不开空调,我百公里能做到2.0以下
不要试图去纠正这些二极管的思维,他们只是为了口嗨,并不想认真讨论
国企在里面没技术,没管理,占大头?
合资企业里面,中资必须最低占一半以上,有规定的
本田吧
差不多吧,丰田今年下降幅度还不算大,本田那可真是亏了血妈,国产把日系中不坚定无信仰的消费者拉走了不少,剩下的日系信仰者基本上能投丰田的基本上都投了丰田,毕竟世界第一销量的名头还是很响亮的,要想在日系粉丝里面吃肉,丰田是绕不开的,所以本田不恨丰田恨谁呢
我就一句话给楼主:多读书
给你一句话 看谁先完蛋!
丰田混动是很成熟且好的方案,楼主你发帖不觉得挺暴露自己的无知嘛,没必要夸一个贬一个,百花齐放对于买车的人才是最好的局面。
可以百花齐放,但是日系可以说
我不喜欢大电池,车里有一块大电池我害怕,其次是我懒得充电,ths经过全世界人民几十年的考验,是一套成熟可靠的系统,至于其他混动,交给时间来验证吧
作为ths车主说句,成熟可靠确实,但是功率分流这条路确实没路可走了,不建议24年买ths,整体体验非常落后