这就叫磨洋工 691回复/ 50888415 浏览

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引用 @庞庞果 发表的:
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我们可能过不上欧洲人的日子,但我们能把欧洲人卷到过我们的日子

我们可能过不上欧洲人的日子,但我们能把欧洲人卷到过我们的日子

外卷是好事,但现在内卷也厉害,一个人干三个人的活,先卷死两个同胞

外卷是好事,但现在内卷也厉害,一个人干三个人的活,先卷死两个同胞

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引用 @庞庞果 发表的:
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我们可能过不上欧洲人的日子,但我们能把欧洲人卷到过我们的日子

我们可能过不上欧洲人的日子,但我们能把欧洲人卷到过我们的日子

我们要能全部过上欧洲人的日子,整个地球的资源都未必够

我们要能全部过上欧洲人的日子,整个地球的资源都未必够

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引用 @跟着童话故事走 发表的:
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你劳动的时候希望人工最贵,你消费的时候希望人家给你便宜点

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你劳动的时候希望人工最贵,你消费的时候希望人家给你便宜点

所以正确的解套方式就是加工资,然后钱多了买东西不看价格,卖的东西多了厂收入也多了,又可以继续加工资,左右脚互踩飞天术

所以正确的解套方式就是加工资,然后钱多了买东西不看价格,卖的东西多了厂收入也多了,又可以继续加工资,左右脚互踩飞天术

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引用 @星Sieben 发表的:
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我们14亿人,过上欧洲人现在的日子,你猜他们死不死,美国也得死,市场就这么大,你好了别人就不好了

我们14亿人,过上欧洲人现在的日子,你猜他们死不死,美国也得死,市场就这么大,你好了别人就不好了

那就只好死道友不死贫道了

那就只好死道友不死贫道了

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引用 @天天都喝醉 发表的:
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所以没啥好笑的,大家的目标应该是都过上欧洲的生活,而不是让把欧洲拉下来跟我们一样,作为一个汽车从业者,真的感觉这两年很难,明明国产车越卖月底,身边各车企的同事同学境况都不乐观,要不卷到死,要么面临降薪裁员的困境,国内车企赚的钱都哪去了?

所以没啥好笑的,大家的目标应该是都过上欧洲的生活,而不是让把欧洲拉下来跟我们一样,作为一个汽车从业者,真的感觉这两年很难,明明国产车越卖月底,身边各车企的同事同学境况都不乐观,要不卷到死,要么面临降薪裁员的困境,国内车企赚的钱都哪去了?

汽车销量、均价都在大幅上涨,你都还混不下去,那你在哪儿都混不下去

汽车销量、均价都在大幅上涨,你都还混不下去,那你在哪儿都混不下去

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引用 @休斯顿窜天猴队 发表的:
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引用内容可能违规暂时被隐藏

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不用羡慕,第一,人家那骄奢淫逸的生活都是祖宗不要命拼下来的,当年欧洲大航海死了多少人?大航海时代一艘船的水手在海上几个月后能活下来的不足一半,一年后能活下来的再少一半(《西班牙帝国》),工业化时代头200年,欧洲工厂的工人一天工作14个小时,平均寿命不到29岁,挖矿和清洗钢铁厂高炉等高危险工作用的都是12岁以下的童工,多少欧洲小孩在高炉里面被活活烫死-《艰难时世》《英国工人阶级状况》。。。。欧洲人当年有多拼命卷你根本想象不到!

第二、发达之后变得骄奢淫逸了,但几十年后,如今德国前三季度,德国本土工厂已经倒闭了10702家了。西欧国家不吃苦还想过好生活的那个时代已经一去不复返了了。

事实证明,人和动物本质一样,想要生存,就要吃苦!想骄奢淫逸,放纵自己的都活不了太长。

不用羡慕,第一,人家那骄奢淫逸的生活都是祖宗不要命拼下来的,当年欧洲大航海死了多少人?大航海时代一艘船的水手在海上几个月后能活下来的不足一半,一年后能活下来的再少一半(《西班牙帝国》),工业化时代头200年,欧洲工厂的工人一天工作14个小时,平均寿命不到29岁,挖矿和清洗钢铁厂高炉等高危险工作用的都是12岁以下的童工,多少欧洲小孩在高炉里面被活活烫死-《艰难时世》《英国工人阶级状况》。。。。欧洲人当年有多拼命卷你根本想象不到!

第二、发达之后变得骄奢淫逸了,但几十年后,如今德国前三季度,德国本土工厂已经倒闭了10702家了。西欧国家不吃苦还想过好生活的那个时代已经一去不复返了了。

事实证明,人和动物本质一样,想要生存,就要吃苦!想骄奢淫逸,放纵自己的都活不了太长。

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引用 @pluto1947 发表的:
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一个人做出来的东西,工资一块卖价十块。所有人都高兴,最神奇的是消费者好像也挺高兴。

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一个人做出来的东西,工资一块卖价十块。所有人都高兴,最神奇的是消费者好像也挺高兴。

因为消费者的钱也是这样来的

因为消费者的钱也是这样来的

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引用 @BZ最N13 发表的:
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刚果的人不太高兴吧

刚果的人不太高兴吧

刚果不在讨论范围内,爱用不用

刚果不在讨论范围内,爱用不用

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引用 @虎扑JR2127227389 发表的:
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汽配件从业者现身说法,确实行业越来越难越来越卷了,体现在项目多,开发周期短,项目量不大又极其不稳定,以前一个项目开发周期3-4年,现在一年不到,车牌子多了,市场总量就那么点,导致每个项目量都不大,下游只能多接项目,但是销售额又不见长甚至负增长,所以即使下面的人再忙,也没有增加的利润去支持老板同意加配人员,甚至裁员,结果就是电车发展以来,同岗位工作量差不多是之前的4-5倍,收入却不见长

汽配件从业者现身说法,确实行业越来越难越来越卷了,体现在项目多,开发周期短,项目量不大又极其不稳定,以前一个项目开发周期3-4年,现在一年不到,车牌子多了,市场总量就那么点,导致每个项目量都不大,下游只能多接项目,但是销售额又不见长甚至负增长,所以即使下面的人再忙,也没有增加的利润去支持老板同意加配人员,甚至裁员,结果就是电车发展以来,同岗位工作量差不多是之前的4-5倍,收入却不见长

制造业叫了这么多年差异化定制化,跟家电比比,你们型号少多了

制造业叫了这么多年差异化定制化,跟家电比比,你们型号少多了

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引用 @忽然之间~ 发表的:
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那就只好死道友不死贫道了

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那就只好死道友不死贫道了

要不然那么恨我们呢

要不然那么恨我们呢

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头像都不错

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引用 @天若有情天亦老大哥大嫂过年好 发表的:
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汽车销量、均价都在大幅上涨,你都还混不下去,那你在哪儿都混不下去

汽车销量、均价都在大幅上涨,你都还混不下去,那你在哪儿都混不下去

张口胡咧咧

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简单来说,羊毛出在羊身上

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Re:这就叫磨洋工
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