干1小时就喝10分钟咖啡，这是工位3米之内就能找到油纸封好的热咖啡吧

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超过5kg有辅助这条没问题。

那你觉得汽车行业我国应该怎么做有意义？

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1.资源总量和全球市场就那么大，有人坏必然有人好，中国车企想混好必须要把欧美车企拉下来。2.乘联会数据:中国汽车的均售价从19年开始就是逐年上涨（从19年的15.1万涨到了23年的18.2万），出口数暴增，国产汽车产业链带动的就业也是爆炸式的，仅仅一个比亚迪就扩到了90万。3.但中国有14亿人，现在这点肉带来的增量还不足以养活更多人，想养活千万数级别的汽车相关工人，需要70%以上的全球市场。更别说现在出口还面临欧美的围堵和制裁。从你“倒果为因”的语法里，怀疑你和你身边的所谓车企的同事同学，要么是二手车商，要么就是以前躺在合资身上吸中国消费者血的那些企业吧？因为你的说法和上汽广汽那些老总的“求和求放过”说法一模一样。

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我们可能过不上欧洲人的日子，但我们能把欧洲人卷到过我们的日子

大部分消费者其实也不高兴，主要是以前真没得选。现在嘛，德国大众好像在酝酿关闭欧洲本地的三家工厂（其中有本土的奥斯纳布吕克厂+比利时布鲁塞尔的奥迪厂），裁员万人，剩下的七家工厂要减薪10%，降本300亿+商讨外包事宜，风水轮流转了嘿。

以前，欧洲，尤其西欧确实在技术上领先，有定价权，自然能攫取巨大的利润。相当于从全球人身上搞钱养自己。现在不同了，他们自身有的产业做不到垄断了，自然利润也没那么高了，现在也没以前那么好的，越来越差是可见的。就像我们公司，德企，以前躺着都赚钱，国内企业根本搞不过，现在也不行了，虽然还赚钱，国产有替代品，虽然稍微差点，但便宜啊。窥一斑见全豹，其他行业也大多如此（少数还是绝对掌控的企业除外）

欧美的收入下降，消费降级，更有利于我们的产品。

我们可能过不上欧洲人的日子，但我们能把欧洲人卷到过我们的日子

别吹牛逼了

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所以没啥好笑的，大家的目标应该是都过上欧洲的生活，而不是让把欧洲拉下来跟我们一样，作为一个汽车从业者，真的感觉这两年很难，明明国产车越卖月底，身边各车企的同事同学境况都不乐观，要不卷到死，要么面临降薪裁员的困境，国内车企赚的钱都哪去了？

大部分消费者其实也不高兴，主要是以前真没得选。现在嘛，德国大众好像在酝酿关闭欧洲本地的三家工厂（其中有本土的奥斯纳布吕克厂+比利时布鲁塞尔的奥迪厂），裁员万人，剩下的七家工厂要减薪10%，降本300亿+商讨外包事宜，风水轮流转了嘿。

只有一二线城市能两万的水平，三线就比不过了

前半句我认同，可是欧洲人能过上那样的日子，是喝了多少人血才有这样的日子，我们泱泱大国，我们的目标是共同进步，尽可能的消除这种吃人的现象，大家一起有钱花，有力一起使，我们要过好日子，可是不能站在喝人血的角度 ，我承认天下大同的理想情况离我们很远，可是不能因为远就不往前走

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一个人做出来的东西，工资一块卖价十块。所有人都高兴，最神奇的是消费者好像也挺高兴。

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中国人的卷是骨子里的，不仅是国人包括华人，中国强大就是世界的末日，欧美是吃肉让你们喝汤，中国是直接吃干抹净。只要中国人强的行业就没其它国家什么事，因为根本卷不过，那以后其它国家吃什么？