主要现在还有很多人认国外牌子。特斯拉都被卷成工业垃圾了，还有那么国人花大价钱买车标。

我们14亿人，过上欧洲人现在的日子，你猜他们死不死，美国也得死，市场就这么大，你好了别人就不好了

欧美吃肉让你喝汤？法国在尼日尔买铀矿，要拿走92%的利润。剩下8%也不给你。得存在法国银行。想用和法国打招呼。买的东西也有限制。喝汤？你凭什么喝汤？你配吗？有脸说中国人吃干抹净？中国和谁做生意拿走92%的利润？你举个例子来我听听。就一个就行。

1.资源总量和全球市场就那么大，有人坏必然有人好，中国车企想混好必须要把欧美车企拉下来。2.乘联会数据:中国汽车的均售价从19年开始就是逐年上涨（从19年的15.1万涨到了23年的18.2万），出口数暴增，国产汽车产业链带动的就业也是爆炸式的，仅仅一个比亚迪就扩到了90万。3.但中国有14亿人，现在这点肉带来的增量还不足以养活更多人，想养活千万数级别的汽车相关工人，需要70%以上的全球市场。更别说现在出口还面临欧美的围堵和制裁。从你“倒果为因”的语法里，怀疑你和你身边的所谓车企的同事同学，要么是二手车商，要么就是以前躺在合资身上吸中国消费者血的那些企业吧？因为你的说法和上汽广汽那些老总的“求和求放过”说法一模一样。

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外卷是好事，但现在内卷也厉害，一个人干三个人的活，先卷死两个同胞

狗屁，咋不把资本家的利润给是工人分点，非要算到成本里？

所以没啥好笑的，大家的目标应该是都过上欧洲的生活，而不是让把欧洲拉下来跟我们一样，作为一个汽车从业者，真的感觉这两年很难，明明国产车越卖月底，身边各车企的同事同学境况都不乐观，要不卷到死，要么面临降薪裁员的困境，国内车企赚的钱都哪去了？

只有一二线城市能两万的水平，三线就比不过了

乐死……我一开始不就说了罗马不是一天建成的啊，为什么你还是那么逗？我是有说不涉及政治因素和国际局势了？还是说会发展速度一定很快？

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当洋工人不是靠流血才过上好日子的？巅峰大英照样往死里压榨工人，现在的待遇人家顶着有枪有权的资本家闹了上百年挣来的！今天你敢把这帮欧洲人福利扣了，明天他就敢罢工瘫痪掉企业，后天就上街跟警察打无限制格斗大赛了

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我们14亿人，过上欧洲人现在的日子，你猜他们死不死，美国也得死，市场就这么大，你好了别人就不好了

笑点低就去看医生。所以你还是纸上谈兵，可行性呢？多久才算快？你自己圆一下吧

先说清楚呀，是资本家还是买办？

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