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这就是科技霸权,人家一个平均一个小时的产出就能卖上别的国家公司一周的产出,所以老外看我们崛起能不跳脚吗,他们的好日子过得太爽了
说难听点,社会资源就这么多,有人享受,必然有人买单。汽车价格翻番,得益的是500万产业工人,工资涨50%,买单的是消费者。美国人享受,不是美国人买单也必然由全球买单。比如墨西哥使用美元信用卡,税率3.7%。
福利是自己争取的,byd卖这么火 中秋也就多发了块月饼
一个人做出来的东西,工资一块卖价十块。所有人都高兴,最神奇的是消费者好像也挺高兴。
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最后一句纯扯淡,中国的零售业为啥这么血腥?产能足,啥东西都能给你干过剩。在中国所有的零售行业,别跟我提销售策略,便宜是一切的硬道理
大部分消费者其实也不高兴,主要是以前真没得选。现在嘛,德国大众好像在酝酿关闭欧洲本地的三家工厂(其中有本土的奥斯纳布吕克厂+比利时布鲁塞尔的奥迪厂),裁员万人,剩下的七家工厂要减薪10%,降本300亿+商讨外包事宜,风水轮流转了嘿。
让我想起来 98 年东北国企下岗潮
请看清楚是国内数据,国外呢?地球不是只有大中华区一个汽车市场,就算全吃下来,出不去,有什么意义?
大中华区占世界1/4的市场呢,欧美现在拼死阻碍中国汽车崛起,他们真不给我们市场,自然国内市场依然没有他们的份,把欧美日至少在国内都卷死,再占个东南亚西亚非洲南美,就能过上好日子,至少比现在好多了。真以为全世界就欧美日?
做梦吧,谁给你机会卷。还非洲南美
吃了以前的红利了。等中国汽车彻底起来,当地企业都倒闭了。就知道哭了。
乐……其一,请问罗马是一天建成的嘛?其二,国产车在海外的占比还不算很高,但对比以前难道没有进步?如果没有进步byd专门搞运车的货轮干嘛呢?其三,如果国产车没有竞争力,欧洲干嘛针对性加税?欧洲不怕国产车冲击市场的话,干嘛针对性出台措施呢?
企业经营会不管政治因素?你以为打两个字就能发展起来了?别纸上谈兵,睁眼看世界,哪有那么简单
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华为工厂普工保底4900,友商包括苹果请的代工都是2000出头,怎么大家都骂贵啊
国产卷死他们,见不得别人挣钱多还过的潇洒
16亿能不能带我也加入,我感觉比你说的好多了,带我入团,到时分你一笔呗
因为消费者的钱也是这样来的
去年一汽大众销量190万,校招400多人,但凡消费者能赚回来怎么看得上798和998呢,内部员工价上大迪子不更香
那如果外面都是这样的工厂,他关了我去哪不都是一样
扯犊子呢,你家门口的干了十年的工厂关了你说没影响
比亚迪成功的好处体现在连续3年共招了5万本科以上学历的。每年9月还有利润奖。产线工人员工底薪+岗位补贴现在也4000了,只是加班费还是用2200算。
所以我真不理解为什么那么乐观,过去十年越来越卷,从业者真的苦不堪言
就是卷市场,把国外的蛋糕卷到我们国家来,卷死他们,然后我们再成为从前的他们,我们的汽车行业从业者就能过上从前的他们的日子,你说这值不值