3000元以下该价位通常是铝架，尽可能配筒轴，碳叉，圈刹和手变，尽量避开螳螂须和指拨，不用太纠结圈内走，破风架太重不推荐 4000元价位该价位通常是铝架，综合架和耐力架开始区分，廉价碳产品质量一般，套件禧玛诺最好，Sora到Tiagra，国产套件最好12速 5000元价位该价位开始陆续出碳架，甚至有个别全碳电变等出现，尽量配油碟和全内走，套件禧玛诺最好，Tiagra到105小套 6000元价位该价位碳架逐渐增多，破风架重量减轻最好上全碳，尽量配油碟和全内走，套件禧玛诺最好，Tiagra到105小套 8000元价位该价位很多车型已配备105大套，没有也尽量选105小套，不推荐Tiagra，铝轮OK，尽量油碟，碳架全内走逐步占多数 10000元价位该价位套件最好是7120，至少碳架碳叉，铝轮OK，尽量油碟，也可以入TCR等优质车架次级套件版本然后升级 20000元价位除上面要求外，该价位尽量配红蓝厂电变，最少Rival/105，可能要加装功率计和升级曲柄，轮组通常是入门碳 30000元价位除上面要求外，该价位尽量配红蓝厂电变，最好是UTDi2，Force也行，原装可以有不错的碳轮，一体尽量配功率版 45000元价位套件没有DA的话，UT和Red也行，该价位最好自组并在车架套件轮组间找到平衡配比，轮组升级要包含在预算中 60000+元价位套件至少是DA或者Red，或进一步升级曲柄组等，可以走轻量化的单盘圈刹路线，轮组升级要包含在预算中。
3000元以下该价位通常是铝架，尽可能配筒轴，碳叉，圈刹和手变，尽量避开螳螂须和指拨，不用太纠结圈内走，破风架太重不推荐 4000元价位该价位通常是铝架，综合架和耐力架开始区分，廉价碳产品质量一般，套件禧玛诺最好，Sora到Tiagra，国产套件最好12速 5000元价位该价位开始陆续出碳架，甚至有个别全碳电变等出现，尽量配油碟和全内走，套件禧玛诺最好，Tiagra到105小套 6000元价位该价位碳架逐渐增多，破风架重量减轻最好上全碳，尽量配油碟和全内走，套件禧玛诺最好，Tiagra到105小套 8000元价位该价位很多车型已配备105大套，没有也尽量选105小套，不推荐Tiagra，铝轮OK，尽量油碟，碳架全内走逐步占多数 10000元价位该价位套件最好是7120，至少碳架碳叉，铝轮OK，尽量油碟，也可以入TCR等优质车架次级套件版本然后升级 20000元价位除上面要求外，该价位尽量配红蓝厂电变，最少Rival/105，可能要加装功率计和升级曲柄，轮组通常是入门碳 30000元价位除上面要求外，该价位尽量配红蓝厂电变，最好是UTDi2，Force也行，原装可以有不错的碳轮，一体尽量配功率版 45000元价位套件没有DA的话，UT和Red也行，该价位最好自组并在车架套件轮组间找到平衡配比，轮组升级要包含在预算中 60000+元价位套件至少是DA或者Red，或进一步升级曲柄组等，可以走轻量化的单盘圈刹路线，轮组升级要包含在预算中。
