老婆每天上下班100多公里，之前一直开油车，油费有点贵，正好家里缺一辆SUV，于是就想换个新能源SUV，记得22年那会电池价格还在高位，看了一圈能选的新能源纯电SUV不多，加上预算有限，于是就看中了零跑C11，我买的是510纯电带加装包的，落地18万多。
车子目前开快2年半了，跑了5万多公里，差不多一年3万公里的样子，平时上下班就高架+城市路，长途什么的也开过，最多一口气开了1000公里，也算是一个深度体验了，下面分条讲一下用车体验，可以给准备买车的兄弟们做一个参考。
一、续航。我的这款是78度磷酸铁锂电池，官方续航510km，具体续航，坐标合肥，市区开的话，夏天大概16到18个，冬天和夏天差不多，春秋差不多少2个。高速的话100限速18个，120差不多20个，冬天多1到2个，充满的话一口气最多可以跑个300。综合下来就是市区续航8折，高速续航5-6折。本人开车能快就快，没有刻意省着电开。
总结：续航中等偏下，家充3天一充，实际上路跑跟街上很多兄弟们的市区12个，高速16个的比不了。
二、充电。家里装了7KW家充，充电平时一般充到90%，出远门就充到100%，慢充很慢，充满差不多要10个小时（没仔细算过），快充的话感觉还可以，就高速的普通快充桩30分钟能冲个50%，40分钟能充80%，快充没充满过，充到8成就走人了。
总结：充电速度中等，没有新车牛逼的高压充电技术，跑高速服务区快充基本上也得充个30到40分钟才够看。
三、智驾。我的这款没有激光雷达这种硬件，老款零跑的智驾跟没有也没啥区别，目前能支持的就一个车道保持，实际开起来都用不上，一直提醒要转方向盘，很烦人。后续更新了高速导航变道什么的都没试过（好像还要花钱买）。城市道路没有任何智驾功能，期待智驾的可以理性看待，虽然现在新款都升级的智驾，但是还是要试驾去体验下。
总结：智驾等于没有（老款C11），追求智驾的可以考虑其他牌子了，零跑这块和我家的油车没啥区别。
四、行驶感受。驾驶起来底盘综合素质差强人意，首先底盘调教应该是偏软的，开起来路感不是那么紧致。其次悬挂虽然表面用料看着挺不错，但是实际使用上一点点小的坑洼路面晃动幅度比较大，通俗来说就是颠，转弯侧倾也一般。最后，刹车很一般，有几次急刹感觉距离保持的也挺大的，但是还是差点撞上，可见刹车系统一般般。隔音因为是无边框，跑高速还是有点吵。
总结：行驶感受也就是10来万车的感觉，我自己坐过几次，准确来说就是10来万SUV的水平，达不到20万以上SUV的级别，甚至不如之前家里老帕萨特的水准。
五、内饰。其实新能源车的内饰感觉就是花里胡哨但是不实用。先说座椅，座椅偏硬，必须配腰靠，包裹性差，没有腿托，内饰最差的就是座椅，一般高速开个2个小时就受不了，座椅加热和吹风聊胜于无。其次空调垃圾中的垃圾，特别是夏天凉的慢，26度和19度没啥区别，全靠大力吹风，家里的A6夏天暴晒空调一开分分钟就凉了，这个车没个20分钟凉不下来。内饰设计中规中矩，屏幕分辨率低，语音控制一般般，经常莫名其妙自己唤醒，副驾驶屏幕纯纯扣分。空间好评，后排空间大，后备箱空间也不错。雨刮器也很垃圾，嘎吱嘎吱响，去售后想换一个，人直接跟我说别换，他们老板的车子也一样响，换了也没用。
总结：空间比较大，内饰设计很平庸，智能语音凑合用，空调座椅差评，内饰毫无豪华感，就一普通家用车。
六、质量。很多兄弟在网上反映说零跑质量不行，我感觉就是大毛病没有，用车5万多公里，每个月至少都是2000多公里，也算用的比较频繁，但是大的质量问题还真没有，零部件什么的也没换过，都是正常保养，行驶也很正常，至今没出过故障。小毛病跟兄弟们说下，就是开锁车，因为现在都是手机蓝牙开锁车，有时候带着手机接近了也不开，很烦躁，偶尔还有下车后没有自动锁车，以至于车灯亮了一晚上。其他小毛病没发现（雨刮器异响、职能语音抽风、空调制冷慢前面都说了）。
总结：质量还是可以的，一年3万公里不算少了，也连续开过十几个小时1000多公里，质量上比较满意，还算是省心。
七、售后。我这边省会，售后点有好几个，还可以，售后服务也还算正常，反映问题、预约保养都没问题，保养价格也还可以。但是零跑真是出了名的扣，修车不提供代步车，没有送取车服务，保养不提供午餐，休息区连饮料也没有，保养完也不帮忙洗个车，是真的抠。
总结：大城市售后没问题，零跑抠门。
总的来说，C11的价格对的起这个车的真实水平，就是一十几万家用SUV的水平，各方面都很平庸，没有明显的短板，但是也没像网上说的那么性价比高。但是作为家用代步车，适中的价格，不错的空间，质量稳定，够用即可。
老婆每天上下班100多公里，之前一直开油车，油费有点贵，正好家里缺一辆SUV，于是就想换个新能源SUV，记得22年那会电池价格还在高位，看了一圈能选的新能源纯电SUV不多，加上预算有限，于是就看中了零跑C11，我买的是510纯电带加装包的，落地18万多。
车子目前开快2年半了，跑了5万多公里，差不多一年3万公里的样子，平时上下班就高架+城市路，长途什么的也开过，最多一口气开了1000公里，也算是一个深度体验了，下面分条讲一下用车体验，可以给准备买车的兄弟们做一个参考。
一、续航。我的这款是78度磷酸铁锂电池，官方续航510km，具体续航，坐标合肥，市区开的话，夏天大概16到18个，冬天和夏天差不多，春秋差不多少2个。高速的话100限速18个，120差不多20个，冬天多1到2个，充满的话一口气最多可以跑个300。综合下来就是市区续航8折，高速续航5-6折。本人开车能快就快，没有刻意省着电开。
总结：续航中等偏下，家充3天一充，实际上路跑跟街上很多兄弟们的市区12个，高速16个的比不了。
二、充电。家里装了7KW家充，充电平时一般充到90%，出远门就充到100%，慢充很慢，充满差不多要10个小时（没仔细算过），快充的话感觉还可以，就高速的普通快充桩30分钟能冲个50%，40分钟能充80%，快充没充满过，充到8成就走人了。
总结：充电速度中等，没有新车牛逼的高压充电技术，跑高速服务区快充基本上也得充个30到40分钟才够看。
三、智驾。我的这款没有激光雷达这种硬件，老款零跑的智驾跟没有也没啥区别，目前能支持的就一个车道保持，实际开起来都用不上，一直提醒要转方向盘，很烦人。后续更新了高速导航变道什么的都没试过（好像还要花钱买）。城市道路没有任何智驾功能，期待智驾的可以理性看待，虽然现在新款都升级的智驾，但是还是要试驾去体验下。
总结：智驾等于没有（老款C11），追求智驾的可以考虑其他牌子了，零跑这块和我家的油车没啥区别。
四、行驶感受。驾驶起来底盘综合素质差强人意，首先底盘调教应该是偏软的，开起来路感不是那么紧致。其次悬挂虽然表面用料看着挺不错，但是实际使用上一点点小的坑洼路面晃动幅度比较大，通俗来说就是颠，转弯侧倾也一般。最后，刹车很一般，有几次急刹感觉距离保持的也挺大的，但是还是差点撞上，可见刹车系统一般般。隔音因为是无边框，跑高速还是有点吵。
总结：行驶感受也就是10来万车的感觉，我自己坐过几次，准确来说就是10来万SUV的水平，达不到20万以上SUV的级别，甚至不如之前家里老帕萨特的水准。
五、内饰。其实新能源车的内饰感觉就是花里胡哨但是不实用。先说座椅，座椅偏硬，必须配腰靠，包裹性差，没有腿托，内饰最差的就是座椅，一般高速开个2个小时就受不了，座椅加热和吹风聊胜于无。其次空调垃圾中的垃圾，特别是夏天凉的慢，26度和19度没啥区别，全靠大力吹风，家里的A6夏天暴晒空调一开分分钟就凉了，这个车没个20分钟凉不下来。内饰设计中规中矩，屏幕分辨率低，语音控制一般般，经常莫名其妙自己唤醒，副驾驶屏幕纯纯扣分。空间好评，后排空间大，后备箱空间也不错。雨刮器也很垃圾，嘎吱嘎吱响，去售后想换一个，人直接跟我说别换，他们老板的车子也一样响，换了也没用。
总结：空间比较大，内饰设计很平庸，智能语音凑合用，空调座椅差评，内饰毫无豪华感，就一普通家用车。
六、质量。很多兄弟在网上反映说零跑质量不行，我感觉就是大毛病没有，用车5万多公里，每个月至少都是2000多公里，也算用的比较频繁，但是大的质量问题还真没有，零部件什么的也没换过，都是正常保养，行驶也很正常，至今没出过故障。小毛病跟兄弟们说下，就是开锁车，因为现在都是手机蓝牙开锁车，有时候带着手机接近了也不开，很烦躁，偶尔还有下车后没有自动锁车，以至于车灯亮了一晚上。其他小毛病没发现（雨刮器异响、职能语音抽风、空调制冷慢前面都说了）。
总结：质量还是可以的，一年3万公里不算少了，也连续开过十几个小时1000多公里，质量上比较满意，还算是省心。
七、售后。我这边省会，售后点有好几个，还可以，售后服务也还算正常，反映问题、预约保养都没问题，保养价格也还可以。但是零跑真是出了名的扣，修车不提供代步车，没有送取车服务，保养不提供午餐，休息区连饮料也没有，保养完也不帮忙洗个车，是真的抠。
总结：大城市售后没问题，零跑抠门。
总的来说，C11的价格对的起这个车的真实水平，就是一十几万家用SUV的水平，各方面都很平庸，没有明显的短板，但是也没像网上说的那么性价比高。但是作为家用代步车，适中的价格，不错的空间，质量稳定，够用即可。
