华为垃圾

看数据，又怎么说啊

余承东自己都狂带节奏。。。。

真正开鸿蒙的人踩、划小米，被录多次……就是你们这些人

之前手机，口嗨东西不贵出问题也没什么大事，现在是车，贵而且涉及人身安全，出了问题就是人命！手机拍月亮P一个路人笑笑就过去了，车他夸大宣传，有人真信不管方向盘，就是个炸弹，也真出了不少问题，公众是无辜的，路人能不骂吗？

这也是小康m7车主，你去和他battle一下？

仅仅半年前这区还是大范围吹华为踩小米，是华为自己一系列骚操作扭转了民意。

对对对，都是黑子不诚实不正直。

主要是一千万以下最好的车咱买不起，不敢开，怕一不小心轮胎崴脚了，滑伪马上给你扣标，然后让你给大家道歉，对不起，是我驾驶问题，车子很好

你说自己是开的华为车就是华为车？你打电话问问华为售后管不管，好好开赛力斯和华为没关系。华为说了不造车

你开啥车

不管人家开什么车 也改变不了m7工业垃圾的本质

因为你2月之前没来车区呗

华为的品牌属性不要太正，天胡可以说，是某个高管为代表的"狼性营销"把路人缘败得一干二净，如果在面对市场竞争的时候华为口号宣传上团结友商一起进步而不是攻击友商，技术宣传上客观求是而不是频频自我打脸，产品宣传上突出长板而不是虚构一个完美的六边形，早特么起飞了

这两个都是车区苔藓，在它们没来前，一半互喷一半聊车，这俩牌子来了后全尼玛在互喷，看20个帖子都没有一个认真聊车的。能不能滚啊。

m7作为工具是成功的，因为23年的时候在特定环境下，乘着mate60的东风，作为一个大空间的比理想便宜（当时没有L6）的增程家用suv，还是“华为车”品牌力也有了保障，戳中了很大一部分的中年家庭用户，所以一下爆火。但是m7作为车的方面并不好，各方面素质在国产品牌极致内卷的情况下，存在着较高的品牌溢价（廉价车换壳割韭菜），同时这辆车到底是华为还是赛力斯存在着极大的争议（买车前xx买完后赛力斯，消费者售后维权可能出现踢皮球推卸责任等问题），所以被黑。还有个就是铺天盖地的营销，刷屏式的遥遥领先和实际上的卖家秀存在差异，同时一堆云车主手机粉丝疯狂吹捧攻击其他国产品牌，拉低了大众对品牌的观感。最后还有一个问题强调一下，华为不造车（不承担责任），小米真把自己标贴在车上了

这个数据在哪看，最近想买车，刚好参考一下

车区有驾驶证的应该不到一半，有车的连百分之十都没有，能买得起30万车的估计只有百分之一，所以车区是什么评价不用在意，因为完全不会影响任何一款车的销量。