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撞成这样，前排两个人也没事？
撞成这样，前排两个人也没事？
是啊，前排的运气真好，车质量真棒，完美的智驾
是啊，前排的运气真好，车质量真棒，完美的智驾
怪不到公告那么含糊呢
怪不到公告那么含糊呢
公告哪里模糊了？对向车道大货车这还不清楚？
公告哪里模糊了？对向车道大货车这还不清楚？
这几张图片根本看不出大货车有没有逆行，现场的碰撞碎片都没拍到，无法从图片看碰撞点。不论是想黑的还是想甩锅的，拿点确凿的东西再来带节奏吧，别搁那搞阴谋论。
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这几张图片根本看不出大货车有没有逆行，现场的碰撞碎片都没拍到，无法从图片看碰撞点。不论是想黑的还是想甩锅的，拿点确凿的东西再来带节奏吧，别搁那搞阴谋论。
我就是这个意思，没有视频之前不能下定论。但可怕的是，全网花粉已经拿着个聊天记录给货车司机定责了，仿佛“货车逆行”这事无可辩驳。这种带舆论的能力着实厉害。更可怕的是，假如警方没出公告（跟山西问界事故一样），那么大货车逆行就成了既定事实了….
我就是这个意思，没有视频之前不能下定论。但可怕的是，全网花粉已经拿着个聊天记录给货车司机定责了，仿佛“货车逆行”这事无可辩驳。这种带舆论的能力着实厉害。更可怕的是，假如警方没出公告（跟山西问界事故一样），那么大货车逆行就成了既定事实了….
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对比两张图里的白线和黄线，大货车只有左侧轮子越了一点中心黄线，而大货车前脸在线内的部分也被撞毁，所以碰撞瞬间究竟是哪辆车越线无法确定。只能说单凭这张图不能得出“大货车逆行”的结论，大货车后面的车辆其实是行驶在非机动车道上。
对比两张图里的白线和黄线，大货车只有左侧轮子越了一点中心黄线，而大货车前脸在线内的部分也被撞毁，所以碰撞瞬间究竟是哪辆车越线无法确定。只能说单凭这张图不能得出“大货车逆行”的结论，大货车后面的车辆其实是行驶在非机动车道上。
信大嘴吹的殖架，结果命没了
信大嘴吹的殖架，结果命没了
那条路一直是单行道！大货车逆行！我是本地人！
那条路一直是单行道！大货车逆行！我是本地人！
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对比两张图里的白线和黄线，大货车只有左侧轮子越了一点中心黄线，而大货车前脸在线内的部分也被撞毁，所以碰撞瞬间究竟是哪辆车越线无法确定。只能说单凭这张图不能得出“大货车逆行”的结论，大货车后面的车辆其实是行驶在非机动车道上。
对比两张图里的白线和黄线，大货车只有左侧轮子越了一点中心黄线，而大货车前脸在线内的部分也被撞毁，所以碰撞瞬间究竟是哪辆车越线无法确定。只能说单凭这张图不能得出“大货车逆行”的结论，大货车后面的车辆其实是行驶在非机动车道上。
问界没有行车记录仪吗？
问界没有行车记录仪吗？
这几张图片根本看不出大货车有没有逆行，现场的碰撞碎片都没拍到，无法从图片看碰撞点。不论是想黑的还是想甩锅的，拿点确凿的东西再来带节奏吧，别搁那搞阴谋论。
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这几张图片根本看不出大货车有没有逆行，现场的碰撞碎片都没拍到，无法从图片看碰撞点。不论是想黑的还是想甩锅的，拿点确凿的东西再来带节奏吧，别搁那搞阴谋论。
证据只有赛力斯那边有啊 但他们选择了模棱两可
证据只有赛力斯那边有啊 但他们选择了模棱两可
现场是有监控摄像头的，好像还正对着事发地点。不知道为什么至今没有视频传出来。各式各样交通事故的监控视频在网上都能看到，相信车企是有能力拿到监控并通过kol发出来的......如果视频对自家有利的话。
现场是有监控摄像头的，好像还正对着事发地点。不知道为什么至今没有视频传出来。各式各样交通事故的监控视频在网上都能看到，相信车企是有能力拿到监控并通过kol发出来的......如果视频对自家有利的话。
就最简单的，享界因为袁启聪一个视频都发了个声明，声明内容甚至把当时方向盘转了多少度，施加了多少力都公布出来了，这种重大舆情的交通事故等公告就行了，有的时候等不到公告其实就已经是一种答复了
就最简单的，享界因为袁启聪一个视频都发了个声明，声明内容甚至把当时方向盘转了多少度，施加了多少力都公布出来了，这种重大舆情的交通事故等公告就行了，有的时候等不到公告其实就已经是一种答复了
这几张图片根本看不出大货车有没有逆行，现场的碰撞碎片都没拍到，无法从图片看碰撞点。不论是想黑的还是想甩锅的，拿点确凿的东西再来带节奏吧，别搁那搞阴谋论。
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这几张图片根本看不出大货车有没有逆行，现场的碰撞碎片都没拍到，无法从图片看碰撞点。不论是想黑的还是想甩锅的，拿点确凿的东西再来带节奏吧，别搁那搞阴谋论。
逻辑上讲，如果大货车逆行，问界早就说了。l
我压一包辣条是问界跨车道了。
逻辑上讲，如果大货车逆行，问界早就说了。l
我压一包辣条是问界跨车道了。
大货车逆行这么有利的证据为啥不在公告上说呀？
大货车逆行这么有利的证据为啥不在公告上说呀？
这位AITO用户关怀中心工作人员在接受记者采访时，特意提到了LCC（车道保持），并说“随时采取纠正措施”。常理来说有错误才需要纠正，这不禁让人联想，本次事故原因难道是车道保持功能出了错，驾驶员没有及时纠正？
这位AITO用户关怀中心工作人员在接受记者采访时，特意提到了LCC（车道保持），并说“随时采取纠正措施”。常理来说有错误才需要纠正，这不禁让人联想，本次事故原因难道是车道保持功能出了错，驾驶员没有及时纠正？