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放屁!你他妈干过QC吗?
qc再怎么完善也不可能尽善尽美,就像宋p这个车,上百万量在路上跑,还是每个月都有问题反馈回来。所以说为什么要买保有量大的车,每个月都有改进,永远都在变得更完美
这人不是被封了么
那 S7 座椅通风变烧烤、M9 漏水这些问题肯定以鸿蒙标准不能出厂吧?
那肯定不如公路杀人王能比啊
的确是,QC再怎么牛逼也改变不了用二三线品牌的供应商~还每个月都有改进,就他妈豹5这一个产品就能知道比亚迪的研发都他妈扯淡了。另外不存在每个月都有改进,一年内能有改进就不错了。
不是哥们 虽然车厂有路试等一系列测试环节 但是跟庞大的用户量以及数不清的工况测试相比就是一根毛啊
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路测的车一般车企都不一定有二百台。
这个只有比亚迪和袁启聪知道。你这样问所有的车评人和koc kol 你敢说他们和厂家没合作?
比亚迪跟大家车永远绑定在一起,合作很愉快
他们再怎么有商业合作,发现问题反馈问题分析问题解决问题这是事实吧解决问题这个结果才是作为消费者要的而不是修路
合作很愉快,继续
说下都是什么问题?
那他妈还用问吗?研发阶段,整个产品都召回,那他妈百分百是研发阶段的问题,具体是产品配件性能要求过低、问题部位阶段性测试没做够、成型产品最终测试没做够,说没做够都是好听的,他妈的做没做都不好说。
没有企业处的产品是完美的,比亚迪解决问题的态度,也证明了为什么它是中国最优秀的车企。反观某厂
我就问你问题解决了没有?明明一个封杀就搞定的事情,比亚迪还费时费力,效率差太多
比亚迪内部发现不了问题,要交给社交博主来发现。为啥比亚迪质量低劣?内部太乱
几乎所有的企业都有过召回,能证明什么?你以为世界上有完美的事情吗?
问题是迪子那些试车员天天混吃等死吗?和奇瑞一样,试了百万公里,一上路有口哨声,艾瑞泽8!
你活了这么大,难道每个到手的产品都没有问题么?
反观……
su7上市之前路试跑了多少万公里来着 然后新势力的国庆出行报告 哪个不是跑上亿公里
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搞过机械,竟然能认为试验能发现一切问题?
产品完美的有一家,款款完美,谁敢说不完美就OTA谁
我老家需要某企业的帮助,比亚迪帮不上
老家路不好?