有个新泽西的老登说比亚迪没技术，那浅浅聊一下

你真理他就上当了，这人就只是两眼一闭就是黑

技术有，储备有，但不给普通客户用。
高端技术展示，中低端成本控制，差价给水军来洗脑宣传，让中低端的用户安于看着高技术大饼，用着低成本的产品。

秦l世界第一省油，你说不给用户用？就因为比亚迪没把技术卖溢价就叫没给用户用？

说迪迪电控不行的，和说j20飞控不行的一个水平，四轮四电机独立控制就是现在电控技术的top。

保时捷真的笑尿，为了硬绷自己的赛道，软包电池加二挡变速箱，变速箱不过只是发动机的拐而已，喷新能源不用变速箱就和喷j20没机炮一样。

老登身边已经没有敢说实话的人了，彻底陷入狂妄自大的信息茧房。最搞笑的是，他不是崇洋媚外，他是精日……😂😂😂

bba的顶级技术下放到了13A上面吗？

只能说，比亚迪营销真不行，没法把自己很屌的技术用简单直接的方式灌到其它人脑子里。
华为cca架构也很屌，但是为了营销，还是要拿辅助驾驶出来展示，甚至洗脑消费者自动驾驶≈智能驾驶=辅助驾驶加智能座舱，因为消费者不懂什么是域控制，不懂现在的新能源车在架构上和传统燃油车有什么不同。

迪迪那些东西真挺屌的，本身就是简单说说不清楚的，买宝马的消费者有几个知道宝马屌在哪里？以前买讴歌的有几个晓得讴歌以前也有类似后轮独立转向的？这些基础的东西消费者本身也不容易感知。

秦L不是在易车横评垫底吗？七座雅阁都吊打它

最好的变速箱就是没有变速箱，一点儿没毛病

你的梦中情车已上市快一月了。
跨时代的高端动能回收技术都能铲地的90多公里麋鹿成绩还没有一家自媒体来测试，可能我孤陋寡闻，至少你们在论坛里面一点动静都没有，这就太奇怪了。
是不是现在任务目标又是吹n9了吧，都忘了z9这茬了。

你可以去测啊

别人都是bba，1234567
而不是一说技术就仰望

麋鹿好像看到有人说测试了，关闭回收，实际也就70多。