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增程存在的意义是当你没电又不方便充电的时候你可以用油，你看看节假日纯电车都在吐槽就知道了，纯电车就不适合节假日上高速，增程就完美解决这个问题。这个平时增程车主是不是只用纯电没有关系
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结果混动的除了节假日，其他时间天天充电，每天充电，出门就充电，回家也是充电，移动充电宝
别问我为什么，因为我是增程混动都有，有一段时间只有一辆增程车在开，几乎是天天充电，出门随时随地都要考虑续航，真是实现了无处不在，随时随地的续航焦虑，哪怕节假日也是一样的要充电，只要不是超级大堵车或者一日千里，基本上都是充电，根本就没有任何使用方便，为了一年一两次节假日所谓的可以不充电，结果实现了365天每天充电自由，真是够够的了
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别问我为什么，因为我是增程混动都有，有一段时间只有一辆增程车在开，几乎是天天充电，出门随时随地都要考虑续航，真是实现了无处不在，随时随地的续航焦虑，哪怕节假日也是一样的要充电，只要不是超级大堵车或者一日千里，基本上都是充电，根本就没有任何使用方便，为了一年一两次节假日所谓的可以不充电，结果实现了365天每天充电自由，真是够够的了
这样也没毛病啊，人家愿意用电就用电，用油就用油。而且除了节假日这个场景，还有跑长途这个场景，这是增程的优势，跑长途我不用为了充电而去充电，在时间选择和时间成本上增程比纯电灵活多了
这样也没毛病啊，人家愿意用电就用电，用油就用油。而且除了节假日这个场景，还有跑长途这个场景，这是增程的优势，跑长途我不用为了充电而去充电，在时间选择和时间成本上增程比纯电灵活多了
你这个很多人可不包括我，提车10个月1.3W公里，至少这3000公里无忧无虑的自驾是电车给不了的，1万公里的电又是油车带不来的
零居你好
零居你好
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你说的要么只有50km续航的插混要么就是每天上百公里通勤，我开只有30度电池的增程完全够用，别说随时考虑续航，我都嫌电池大了，因为每天通勤不到20公里，一周充不了一次电，周末出去玩150公里之内也能纯电覆盖，感觉都浪费了可以随手一插的充电桩了，每天都想着怎么多跑点能多充点电🐶
你说的要么只有50km续航的插混要么就是每天上百公里通勤，我开只有30度电池的增程完全够用，别说随时考虑续航，我都嫌电池大了，因为每天通勤不到20公里，一周充不了一次电，周末出去玩150公里之内也能纯电覆盖，感觉都浪费了可以随手一插的充电桩了，每天都想着怎么多跑点能多充点电🐶
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别问我为什么，因为我是增程混动都有，有一段时间只有一辆增程车在开，几乎是天天充电，出门随时随地都要考虑续航，真是实现了无处不在，随时随地的续航焦虑，哪怕节假日也是一样的要充电，只要不是超级大堵车或者一日千里，基本上都是充电，根本就没有任何使用方便，为了一年一两次节假日所谓的可以不充电，结果实现了365天每天充电自由，真是够够的了
主流混动40多度电池，同级别纯电也就80度，混动如果天天充，纯电也就两天一冲，很方便吗？
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结果混动的除了节假日，其他时间天天充电，每天充电，出门就充电，回家也是充电，移动充电宝
别问我为什么，因为我是增程混动都有，有一段时间只有一辆增程车在开，几乎是天天充电，出门随时随地都要考虑续航，真是实现了无处不在，随时随地的续航焦虑，哪怕节假日也是一样的要充电，只要不是超级大堵车或者一日千里，基本上都是充电，根本就没有任何使用方便，为了一年一两次节假日所谓的可以不充电，结果实现了365天每天充电自由，真是够够的了
城区纯电优先模式，250公里10天一充，高速燃油优先模式，5个油左右，加一箱油开1000公里。哪里不香？
城区纯电优先模式，250公里10天一充，高速燃油优先模式，5个油左右，加一箱油开1000公里。哪里不香？
自欺欺人
自欺欺人
你有点料就有理有据反驳我，在这放弃只能显得你没水平
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