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自己建厂,有方法搞
北京的资质给军子了,百度没办法了。有办法的话也不会从集度占股51%变成极越占股35%了。
上市晚了,后面要办法的,借用资质就行
没有后续计划的话,靠两个车能撑多久?重启研发的话起码两年时间,可能还不够。。。要是消息属实的话真的危险了,看吉利怎么说了
这个应该是假消息。而且一辆轿车一辆SUV足够了,其他能出什么车能有高销量呢?只能等增程
极氪是以色列的智驾,极越是百度的智驾
极氪新车型已经全部自研了
擦,刚订,我是不是要寄了
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我22款海豹ev 去年商业险出过一次险,还有两次压线违章,今年续保的时候已经被几家保险公司拒保了,这些小众品牌的电车被拒保的概率只会更大
极越啥时候起来过,一直都是半死不活
一个跟设计师重名的员工
连车区那个极越推广大使最近都不怎么见到,说明极越真有点难了
消息都不知道真假,有啥好讨论的
我去年刚买车,目标就是纯电,我算不太在乎牌子的客户了,基本各种品牌都不抗拒。但我看到极越极狐这种品牌,心里还是会想“这牌子是不是太野了”,所以就没怎么看这些品牌。可想而知很多大众都会因为品牌原因直接被劝退,根本不会关注产品本身。
服了你们,不知真假的路边摊消息在这来回分析,看看楼主的发帖记录吧
原来如此
你怎么判断他会不会倒闭呢,比如你现在准备在极越和蔚来里选,在车的产品力不谈的前提下,通常就会直接认为蔚来相对来说不容易倒闭,这就是品牌
宁愿相信一个要饭的也不信吉利和百度?这就是傻子
只会涨保费不会拒的
很多家保险公司都会拒保,能保得就是加费承保,20万的车子一年保费1万多
哥们你是会自我催眠的
销量低的品牌,哪怕背靠大品牌,保有量低真的会带来后续维修麻烦
比亚迪能卖的好的重要原因之一。
而且比亚迪什么都生产,全是自己的产业,成本低,保修有保障,服务也越来越好
可惜,推荐的人没有一个是极越销售,极越销售都在小红书
他说的就是你
极狐最近一月一万多,还行吧
网约车而已