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广汽也请过杨笠
关键广汽的车买的人少,用户量少
欧洲在意的一直都不是整车而是电池,现在国内电池厂不管直接出口还是过去投资设厂都受阻,这次加税也是愿意把技术细节给欧盟审查的企业关税低,摆明了是要你的技术
不是技术细节是证明自己没收到补贴,特斯拉提交了报告只需要多收7.5%,欧盟的提案是认为中国电车受政府补贴导致不正当竞争,比如政府少收税,换取出多口赚外汇。欧盟就是不想给你赚这么多钱。反倾销关税很正常,现在中国进口车税一样很高,进口全尺寸SUV都是100%+的税。
关税只有15%,剩下所有税都和国产车一样,国产大排量消费税一样不低
卧槽感谢避雷,我最近还正准备买传祺的GS8的…
当年他们也没把发动机技术,底盘技术,变速箱技术给我们啊,现在要我们给他们?可去tm的吧
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给肯定不能给 但其实给了他们 他们在去工业化阶段他们也仿不了 怕是怕他们拿这个做棋子给了印度这种在工业化的国家中 那是大患……
进口关税消费税增值税是累乘不是累加,实际关税多很多,看车价很容易看出来。
给了也不让用,有专利卡咱们,收咱们钱
但是长城魏总说了,国产电动车没啥先进技术……
长城的电车确实没什么技术
不过很多人说了不是阿里,是百度
三个不会把产业链共享给他美爹?
三哥弄不好要做美爹
出去就要守规矩
守什么规矩?现在怎么不受规矩了?反求诸己你做的挺好。
自觉抵制了
盲猜上汽
吉利
日韩有了好东西孝敬他美爹,三哥有了好东西是觉得自己能当美国爹的
日系才是给的少的,德系给的多
德系给什么啦,连美国佬给的都比德国人多
蜂巢电池就是长城的。。。
上海还有企业要帮印度造地铁呢
那不是收钱办事吗?和这件事有关联?