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哈哈哈哈,所以中国哪些车送欧洲了?
小鹏啊。
小鹏啊。
理想保有量也不多,但是一撞就碎一地的豪华车。。。真不知道G+怎么算的
理想保有量也不多,但是一撞就碎一地的豪华车。。。
真不知道G+怎么算的
专业机构没你懂……
专业机构没你懂……
钻大货屁股的,乘用车有一台算一台,全部都要敞篷。当然法规还是不完善,大部分货车都为了避免后续增加维修费用,都把后杠给拆了,那个杠设计理念就是保护小车钻底的,希望能严抓吧。
钻大货屁股的,乘用车有一台算一台,全部都要敞篷。当然法规还是不完善,大部分货车都为了避免后续增加维修费用,都把后杠给拆了,那个杠设计理念就是保护小车钻底的,希望能严抓吧。
你算理性的了,现在的黑子看车祸只看结果,不看过程,只有相对安全的车没有绝对安全的车
你算理性的了,现在的黑子看车祸只看结果,不看过程,只有相对安全的车没有绝对安全的车
卖不卖,是车企的事;买不买,是消费者的事。开卷考试做不好的话,你以为会不影响销量吗?当年帕萨特在中保研测试结果不理想,出了多少笑话影响了多少销量?开帕萨特要带头盔的段子都有了。同样,在实际使用中,凭理想出现的那些事故和拆解视频,导致一部分人被劝退又有什么问题?总不能人家(比如拆解视频里好像对比的是领克)用铝合金浇筑件用料扎实,你是拼焊件,在安全这方面上你还要求同等待遇吧?总不能人家车掉下桥去几个翻滚乘客都没事,你好几个事故都是a柱全断闹得沸沸扬扬,还想要一样的评价吧?我说这些,不是要全面否定理想。我再强调一遍,我只是想表达,一切结果必有原因;在安全方面,理想现在某种程度的不被信任,是因为它确实发生的那些事故导致的,这些负面印象不会也不应该因为一个中保研测试就被完全抹除,也不应该因为一个中保研测试就要求消费者对它完全信任。这个道理对其他车企也是一样的。
卖不卖,是车企的事;买不买,是消费者的事。
开卷考试做不好的话,你以为会不影响销量吗?当年帕萨特在中保研测试结果不理想,出了多少笑话影响了多少销量?开帕萨特要带头盔的段子都有了。
同样,在实际使用中,凭理想出现的那些事故和拆解视频,导致一部分人被劝退又有什么问题?总不能人家(比如拆解视频里好像对比的是领克)用铝合金浇筑件用料扎实,你是拼焊件,在安全这方面上你还要求同等待遇吧?总不能人家车掉下桥去几个翻滚乘客都没事,你好几个事故都是a柱全断闹得沸沸扬扬,还想要一样的评价吧?
我说这些,不是要全面否定理想。我再强调一遍,我只是想表达,一切结果必有原因;在安全方面,理想现在某种程度的不被信任,是因为它确实发生的那些事故导致的,这些负面印象不会也不应该因为一个中保研测试就被完全抹除,也不应该因为一个中保研测试就要求消费者对它完全信任。这个道理对其他车企也是一样的。
事实就是,理想是新势力里面连续20多个周销量第一,这是真金白银拿钱投出的结果,当然可以说花几十万买车的不如虎扑小黑子懂车,也是毕竟虎扑小黑子们骑的雅迪最安全
事实就是,理想是新势力里面连续20多个周销量第一,这是真金白银拿钱投出的结果,当然可以说花几十万买车的不如虎扑小黑子懂车,也是毕竟虎扑小黑子们骑的雅迪最安全
随便搜了一下沃尔沃的,上半年理想都被集中黑成渣子了,你说的一碰一敞篷,又不是我说的,我凭什么找,这啥逻辑
[图片]
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随便搜了一下沃尔沃的,上半年理想都被集中黑成渣子了,你说的一碰一敞篷,又不是我说的,我凭什么找,这啥逻辑
我也没义务给你找。成天混车区的应该知道,案例有很多
我也没义务给你找。成天混车区的应该知道,案例有很多
我又没说小米完全不雇营销公司,说的不是你找一家小米的,我找一家华为的,我已经找了七家了,你才找了一家啊。
我又没说小米完全不雇营销公司,说的不是你找一家小米的,我找一家华为的,我已经找了七家了,你才找了一家啊。
卖不卖,是车企的事;买不买,是消费者的事。开卷考试做不好的话,你以为会不影响销量吗?当年帕萨特在中保研测试结果不理想,出了多少笑话影响了多少销量?开帕萨特要带头盔的段子都有了。同样,在实际使用中,凭理想出现的那些事故和拆解视频,导致一部分人被劝退又有什么问题?总不能人家(比如拆解视频里好像对比的是领克)用铝合金浇筑件用料扎实,你是拼焊件,在安全这方面上你还要求同等待遇吧?总不能人家车掉下桥去几个翻滚乘客都没事,你好几个事故都是a柱全断闹得沸沸扬扬,还想要一样的评价吧?我说这些,不是要全面否定理想。我再强调一遍,我只是想表达,一切结果必有原因;在安全方面,理想现在某种程度的不被信任,是因为它确实发生的那些事故导致的,这些负面印象不会也不应该因为一个中保研测试就被完全抹除,也不应该因为一个中保研测试就要求消费者对它完全信任。这个道理对其他车企也是一样的。
卖不卖,是车企的事;买不买,是消费者的事。
开卷考试做不好的话,你以为会不影响销量吗?当年帕萨特在中保研测试结果不理想,出了多少笑话影响了多少销量?开帕萨特要带头盔的段子都有了。
同样,在实际使用中,凭理想出现的那些事故和拆解视频,导致一部分人被劝退又有什么问题?总不能人家(比如拆解视频里好像对比的是领克)用铝合金浇筑件用料扎实,你是拼焊件,在安全这方面上你还要求同等待遇吧?总不能人家车掉下桥去几个翻滚乘客都没事,你好几个事故都是a柱全断闹得沸沸扬扬,还想要一样的评价吧?
我说这些,不是要全面否定理想。我再强调一遍,我只是想表达,一切结果必有原因;在安全方面,理想现在某种程度的不被信任,是因为它确实发生的那些事故导致的,这些负面印象不会也不应该因为一个中保研测试就被完全抹除,也不应该因为一个中保研测试就要求消费者对它完全信任。这个道理对其他车企也是一样的。
可是他销量还是最好的爱
可是他销量还是最好的爱
平均一下差不多一年20万的销量,我感觉小米应该不用五年,最多三年[捂脸]
平均一下差不多一年20万的销量,我感觉小米应该不用五年,最多三年[捂脸]
我不信
我不信
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