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不信权威机构,不信统一标准,去信互联网上你一嘴,他一嘴,我不太懂这个智商。
不信权威机构,不信统一标准,去信互联网上你一嘴,他一嘴,我不太懂这个智商。
不看实战,信这些能充值的机构,我也是不太懂这智商,对了,日系车很多也是G评分,
不看实战,信这些能充值的机构,我也是不太懂这智商,对了,日系车很多也是G评分,
中保研也不代表着一定正确,所谓测试标准也是开卷考试,能反映一部分问题,不见得反映全部。我这个观点不是针对理想,是对所有车企都这个看法。其次,安全性是买车的一大考虑因素,理想这方面的负面新闻太多,不提那些网上你一嘴我一嘴的东西,以前有过拆车视频,中控台都是看上去很简陋的拼焊件,是真的吧?有一些车祸,理想车头变形严重,所谓“一步到胃”,这也是真的吧?有的车祸,a柱全无,也是真的吧?在大几十万的价格面前,站在消费者的角度,如果有潜在车主因为这些发生过的负面新闻,从而在近几年内出于安全角度的考虑不去选择理想的车,我认为完全是合情合理的,同时也是个人选择的自由。也许理想现在开始安全性上做的不错了,以后可能做的更好,但是已经发生的事把一部分人劝退,也是情理之中。
中保研也不代表着一定正确,所谓测试标准也是开卷考试,能反映一部分问题,不见得反映全部。我这个观点不是针对理想,是对所有车企都这个看法。
其次,安全性是买车的一大考虑因素,理想这方面的负面新闻太多,不提那些网上你一嘴我一嘴的东西,以前有过拆车视频,中控台都是看上去很简陋的拼焊件,是真的吧?有一些车祸,理想车头变形严重,所谓“一步到胃”,这也是真的吧?有的车祸,a柱全无,也是真的吧?在大几十万的价格面前,站在消费者的角度,如果有潜在车主因为这些发生过的负面新闻,从而在近几年内出于安全角度的考虑不去选择理想的车,我认为完全是合情合理的,同时也是个人选择的自由。也许理想现在开始安全性上做的不错了,以后可能做的更好,但是已经发生的事把一部分人劝退,也是情理之中。
朋友就是重庆一家做对撞实验的,那标准是真的挺低
朋友就是重庆一家做对撞实验的,那标准是真的挺低
有段时间理想车出车祸 ab柱断了的照片层出不穷
有段时间理想车出车祸 ab柱断了的照片层出不穷
其他车只是碰到这种情况少,就像运城问界事故,碰撞的A柱也是被削掉了的。
其他车无法复制同样的变量,没法证明能表现得更好。而标准测试就是同样的场景下去测试各品牌。
而理想最近大半年,很少爆出车主严重事故,是不是证明理想车突然质量变好了?其实并不然,只是恰好运气变好了,没碰到而已。
其他车只是碰到这种情况少,就像运城问界事故,碰撞的A柱也是被削掉了的。
其他车无法复制同样的变量,没法证明能表现得更好。而标准测试就是同样的场景下去测试各品牌。
而理想最近大半年,很少爆出车主严重事故,是不是证明理想车突然质量变好了?其实并不然,只是恰好运气变好了,没碰到而已。
理想保有量也不多,但是一撞就碎一地的豪华车。。。真不知道G+怎么算的
理想保有量也不多,但是一撞就碎一地的豪华车。。。
真不知道G+怎么算的
理想的保有量还少啊?反正浙江省大把的都是理想
理想的保有量还少啊?反正浙江省大把的都是理想
理想中保研g+,他已经是能买到的最安全的那一批里边的车了,是某些人让你感觉他不安全。
理想中保研g+,他已经是能买到的最安全的那一批里边的车了,是某些人让你感觉他不安全。
丰田以前也拿了大量高分安全测试,实际上只是擅长考试罢了。 价格差别不大的情况下,尽量选用料好的产品
丰田以前也拿了大量高分安全测试,实际上只是擅长考试罢了。 价格差别不大的情况下,尽量选用料好的产品
是容易捅进驾驶员的胃里
要靠仪表台支架防碰撞,这整车碰撞设计得有多烂?
要靠仪表台支架防碰撞,这整车碰撞设计得有多烂?
那开卷考试都做不好的还卖不卖啊[微笑]
那开卷考试都做不好的还卖不卖啊[微笑]
卖不卖,是车企的事;买不买,是消费者的事。
开卷考试做不好的话,你以为会不影响销量吗?当年帕萨特在中保研测试结果不理想,出了多少笑话影响了多少销量?开帕萨特要带头盔的段子都有了。
同样,在实际使用中,凭理想出现的那些事故和拆解视频,导致一部分人被劝退又有什么问题?总不能人家(比如拆解视频里好像对比的是领克)用铝合金浇筑件用料扎实,你是拼焊件,在安全这方面上你还要求同等待遇吧?总不能人家车掉下桥去几个翻滚乘客都没事,你好几个事故都是a柱全断闹得沸沸扬扬,还想要一样的评价吧?
我说这些,不是要全面否定理想。我再强调一遍,我只是想表达,一切结果必有原因;在安全方面,理想现在某种程度的不被信任,是因为它确实发生的那些事故导致的,这些负面印象不会也不应该因为一个中保研测试就被完全抹除,也不应该因为一个中保研测试就要求消费者对它完全信任。这个道理对其他车企也是一样的。
卖不卖,是车企的事;买不买,是消费者的事。
开卷考试做不好的话,你以为会不影响销量吗?当年帕萨特在中保研测试结果不理想,出了多少笑话影响了多少销量?开帕萨特要带头盔的段子都有了。
同样,在实际使用中,凭理想出现的那些事故和拆解视频,导致一部分人被劝退又有什么问题?总不能人家(比如拆解视频里好像对比的是领克)用铝合金浇筑件用料扎实,你是拼焊件,在安全这方面上你还要求同等待遇吧?总不能人家车掉下桥去几个翻滚乘客都没事,你好几个事故都是a柱全断闹得沸沸扬扬,还想要一样的评价吧?
我说这些,不是要全面否定理想。我再强调一遍,我只是想表达,一切结果必有原因;在安全方面,理想现在某种程度的不被信任,是因为它确实发生的那些事故导致的,这些负面印象不会也不应该因为一个中保研测试就被完全抹除,也不应该因为一个中保研测试就要求消费者对它完全信任。这个道理对其他车企也是一样的。
要靠仪表台支架防碰撞,这整车碰撞设计得有多烂?
要靠仪表台支架防碰撞,这整车碰撞设计得有多烂?
那仪表台结实点总没错吧
那仪表台结实点总没错吧
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