保时捷从来也没把中国市场当人看啊，哪怕一个车轱辘标的颜色你都的加钱

说实话，保时捷是我最希望完犊子的外国品牌，太特么不把中国消费者当回事了

小米本身就走的亲民路线。而且手机来说确实不如苹果啊。苹果本身就吊打安卓机。 造车更是头一遭 怎么跟保时捷比

举个例子，买一辆su7 30万，厂家和4s店可能挣你10万，20万成本。 保时捷 100万，厂家可能挣你60万。40万成本。溢价太严重。不是说产品不好

一个成本几十块钱的包包就可以做的非常好，但是挂一个LV的牌子就可以卖两万。你不能否认LV做工更好，料子更贵。但是2万块钱，性价比不就比成本50，卖你300的包，低多了吗

以前保时捷就是科技+豪华的代名词，新能源崛起以后跟科技就搭不上边了，改款以后也越来越没有豪华感。新款卡宴的用料真是一言难尽，以前大卖的波尔多红内饰改得不伦不类，特别是座椅不管是用料和设计都很劝退，出风口也丑得不行。上一代的五连屏很炫换成一块液晶屏后设计感差多了，拨片换挡也劝退一部分人，帕美也同理。以前的dreamcar现在基本不考虑了，出了品牌外各方面被几十万的新能源完爆。

苹果没有吊打安卓机吧，苹果国内份额有安卓多？

jrs不买我能买？

90初，家里有钱肯定买了，90末有的还在读书呢，或者刚工作没几年，

90末还在读书的除了博士就是工作后再考的研究生了。家里真的有钱的基本上毕业一年左右家里就把房车解决了吧

因为雷军也知道他那缝合怪不值钱啊

因为觉醒的人越来越多，知道它并不值，

别说什么有钱人不在乎，只看品牌这种非黑即白，二级管的话，
永远有一部分人买车是会综合产品力 品牌 价格，各方面来考虑的

差不多，不可能豪车会一直一年比一年卖得更多，能买起的群体早买了，哪怕要换代也不可能会很多，剩下买不起的也没用

国外买保时捷也要原装吗

十几年前，保时捷就跟有钱人的信仰一样，卡宴简直神车，开着确实有面子，现在没这么大信仰了也是原因之一

简单点就是客户已经消费完了

你怎么就得出了 90后00后生存都难这个结论的？

把你几百万的余额给我看下

我都是在虎扑才发现这些车企过得那么惨