保时捷随随便便一选一百几十万。根本顶不住。

你谈论周期用的是环境一成不变的概念来推断的，但是现实世界却在变化，最简单逻辑消费百万级汽车群体同比十年是多还是少了？不管是GDP的增加还是货币贬值的因素，这个群体肯定是增加的嘛，难不成你要抛开事实数据谈感觉？其次百万豪车的概念只是价格概念，一个50万一个一百万，50万的车做的跟你一百万的差不多甚至更好，你告诉我你选择那个？如果在有存量在要做多量的情况下，百万车做不到所谓的溢价，还是你觉得有钱人人均冤大头愿意为这个所谓只是百万的售价买单？

事实就是这样，就人类人性注定社会是金字塔结构的。

肯定的，最简单逻辑，你愿意把你的家产收入平均分给贫困山区的穷人？人绝大数只可能愿意越过越好，只是极少数圣人愿意天下大同，整天网络上讨论分配的人自己一个蹦都不愿意少，跟这群虫豸一起你还怎么样？

不是国产新能源更有性价比，就是保时捷我买不起

现在很多的商界大佬大多数其实也是富二代，也是站在家人的肩膀上的

两个70后或80后才生一个90后或00后，再有钱这房子销量也得减半啊

马云、马化腾、王健林、雷军、刘强东这些哪个是富二代？他们的爹都是富甲一方吗？

不一定要保时捷的竞品，现在这么多国产高档车出来，不然分走了一部分客户啊。

谢谢鼓舞，一起努力

百万只是价格，如果有需要只供应的起一辆百万级的当然是国际豪华品牌优先，比如奔驰宝马宾利劳斯肯定优先的，如果家里已经有了一辆的情况下在做多量的时候百万只是个模糊概念，不是说必须要花那么多，而是想得到百万级别的享受，如果所谓百万级的车只是做到和七八十万享受甚至不如的时候，人家愿意付出这个百万吗？比如现在去买迈巴赫，现在大环境下买主愿意吗……现在可不是二十年前甚至十年前暴富人群快速增多大多数没有豪车的时代了。

我说的是十五年前那时候。月供真就一千多，贷款十年。首付几万块钱。 当然我说的是小地方

说白了还是挣得少。打工现在根本存不了钱。除非那种特别高的工资，或者特殊行业

所以我说以前70、80的都有钱买房了，那个年代的人做生意比较多。现在90后、00后的我没遇到过几个自己做生意的

再不买那十块钱优惠券就要过期了

租金这么便宜，理论上房价也不会贵吧。

也有。但是能挣大钱的基本上都是靠互联网，搞实体店基本上赔死，但是也有卖服装和水果的挣钱。毕竟衣服要买 水果要吃

现在你想搞啥？随随便便搞一个什么东西先拿出二三十万来投资。赔了另说。就算挣钱，也得有一两年的回本期。除非有个有钱的爹撑着你

所以本来买保时捷的人会去买问届吗

现在想做生意。也要考虑小本生意。投资小。付辛苦的那种。

我没买就是因为你没买