德系只能说底盘扎实，平整，我我们家买8代凯美瑞大部分车评人对其操控，底盘支撑评价高于帕萨特，自己开着也确实满意，0百加速8.几很肉吗，我自己买车要求就是比凯美瑞好开，10–20w的车试了20几辆，我试过真正能碾压凯美瑞的也就型格混动，极氪001，小米su7，试那么多车，凯美瑞也开了5年，有点发言权的吧？

调得好那是德系法系，跟你日系有鸡拔毛关系。也没见你买底盘调教最牛逼的法系。

德系尤其大众早就向舒适妥协了，法系把版悬玩出花但板悬能有多高上线？b级老三强以前能卖那么好不就是均衡嘛，人家那么大车企调不好一个底盘？我自己开了5年凯美瑞，法系也考虑过，也开过对比凯美瑞没有什么惊为天人的感觉，一样是买菜车，去年试了非常多国产车底盘最均衡的是吉利系，什么cma平台对比凯美瑞也就半斤八两，不知道你们到底开过没，现在雅阁凯美瑞你可以说是上个时代的产品，但就底盘表现绝对是符合价位没什么毛病

你如果高速上开到120左右都感受不出迈腾、C6的底盘跟凯美瑞那烂底盘的区别，那跟你谈这事就没意思了。

叶问在抖音说z9GT碾压奔驰S, S有的z9更强，S没有的，z9都补齐了。

全身上下数嘴最硬

我开了5年还不知道？150凯美瑞都稳得一批好吧

用料一般但调的好啊

吉利系的车是真不错，星瑞星越，领克系，真的好开

你开凯美瑞5年有什么用，我经常亚洲龙和迈腾换着开几百公里高速呢。

我在抖音都看到有人吹轩逸吊打汉

[图片]

中国大部分的底盘取向是没有取向，绝大部分家用车卖的好的普遍调的不好（燃油车时代）

[图片]

吉利系我是认可的，cma平台买菜车至少和凯美瑞一档，又要被骂了，哈哈，领克系也有真正赛道级的车型，广汽，上汽这样和外资合作比较紧密的底盘也有干货，总体来说国内优秀的底盘工程师应该是越来越多了，电车时代大家都开始堆料上限拔高了不少，最有代表性的还得吉利系，上汽，以及和吉利有关的小米，长安依然烂泥扶不上墙...比亚迪之前是真不行，吹的天花乱坠的海豹上了高速各种抛跳，云辇发布后倒没的说，最后的短板也补齐了