特斯拉很多地方都进采购名单了，所以一般不存在进不去的问题。长续航3各方面没短板了，隔音、四驱、提速、操控、能耗、音响都不错。极氪也可以看看。

Pro够了，电耗低，电动尾翼，冰箱没啥用，我是max车主

L6帅呀 泡妞也方便哈哈 我就是l6车主

那人家咋成销冠了，图啥啊

实话实说考虑过，而且挺喜欢，但是家里SUV确实太多了

我说的是智己l6

长续航是不是就好在续航和音响

政府部门直接小米，modol3别想了，没准什么时候就不让进了

4.4s提速，四驱，音响，电池充电速率更快，续航更久，冬天衰减少。

pro

max车主，请问标准怎么样呢 感觉续航700也够了 卡钳轮胎使用吗 还是说只是帅一点

人家都说了考虑牌子 智己是什么懒觉牌子 就别来碰瓷小米了

Max车主表示Max才是性价比最低的，标准版性价比最高，你想听我就继续给你分析

分析一下，老哥

我刚提pro，如果对性能没那么高追求，pro是恨不得，毕竟长续航+智驾

双电机：性能严重过剩，日常驾驶单电机300Ps 400N·m的动力都绰绰有余；
城市NOA：鸡肋，老司机嫌弃它预判不行，不如自己开，新手司机不了解安全边界，开起来更危险；
HUD：轿车因为低矮，实际效果一般，经常投到前车屁股上，看起来花；
电吸门：阻尼做的不好，前段后段阻尼没有做明显区分，随手一带，门就直接关了，根本体现不了吸的过程；
侧翼支撑：激烈驾驶的时候反应不够灵敏；
迎宾灯、尾翼：就是个装饰，实际意义不大；
方向盘记忆，使用频率很低，就上下车有点用。

这车的精髓在过硬的主被动安全、扎实的机械素质、优秀的三电系统，再加上漂亮的外观、高效的车机交互，这些东西标准版都能给到你，20万出头亏不了一点，其他的都是蛋糕上的樱桃。

总结如下：
日常代步，标准版足矣；
开长途频率较高，对续航有要求，选Pro；
当玩具，空悬和CDC的悬架高度、软硬调节能给你非常多玩法，选Max。