插混全程高速亏电油费低于电费,还有傻子充电? 73回复/ 1613815 浏览

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什么车高速电耗27?

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什么车高速电耗27?

没上过高速?没开过中大型suv?

没上过高速?没开过中大型suv?

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一升油能发3度多电,百公里27度电的路油耗也得八九个了,所以只有油价低于电价3倍以内的时候用电才会比烧油贵

一升油能发3度多电,百公里27度电的路油耗也得八九个了,所以只有油价低于电价3倍以内的时候用电才会比烧油贵

3度是老黄历了,现在DMI4.0是3.5度,DMI5.0是4度,6.6元的油费,发电相当于1.65元一度,而我们广西交投的高速充电桩24小时都是1.8元一度

3度是老黄历了,现在DMI4.0是3.5度,DMI5.0是4度,6.6元的油费,发电相当于1.65元一度,而我们广西交投的高速充电桩24小时都是1.8元一度

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什么车高速电耗27?

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高铁

高铁

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很多车主开着一百一百一的速度,均速八十都不一定有,说什么高速电耗低

很多车主开着一百一百一的速度,均速八十都不一定有,说什么高速电耗低

东莞深圳的高速,限速120也只能开个80多,我电耗能到15左右,唐DMI112能开130续航,高速反向虚标.....
所以有些人的印象电耗很低。
这个电耗是东莞到佛山的全程高速,还剩余30%电。21.5度的版本,用了17.2度

东莞深圳的高速,限速120也只能开个80多,我电耗能到15左右,唐DMI112能开130续航,高速反向虚标.....
所以有些人的印象电耗很低。
这个电耗是东莞到佛山的全程高速,还剩余30%电。21.5度的版本,用了17.2度

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我们这里是24小时1。8元啊,都贴价格了。

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我们这里是24小时1。8元啊,都贴价格了。

你要不到电费便宜一点的地方去耍

你要不到电费便宜一点的地方去耍

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你要不到电费便宜一点的地方去耍

你要不到电费便宜一点的地方去耍

去过广东 云南 一个服务区才4个充电桩,我经过看到排队都被瞪一眼,没敢看价格就跑了,贵州经过3个服务区才有充电桩,广西每个服务区都16个新快充了,才可以考虑充电。刚提车区广东高速充电就被纯电嘲讽怼过:干嘛不回家陪老婆孩子影响他排队充电。我说我充电电量比你还快。

去过广东 云南 一个服务区才4个充电桩,我经过看到排队都被瞪一眼,没敢看价格就跑了,贵州经过3个服务区才有充电桩,广西每个服务区都16个新快充了,才可以考虑充电。刚提车区广东高速充电就被纯电嘲讽怼过:干嘛不回家陪老婆孩子影响他排队充电。我说我充电电量比你还快。

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中大SUV,跑120都差不多这个电耗,排除低速入口前的电耗

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中大SUV,跑120都差不多这个电耗,排除低速入口前的电耗

高环120的匀速是真有120。你去高速跑120,全程下来匀速能有100就不错了。

拿实验数据对比日常使用数据。

高环120的匀速是真有120。你去高速跑120,全程下来匀速能有100就不错了。

拿实验数据对比日常使用数据。

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终于看到正常数学的车主了,有时候看到有人信誓旦旦说自己高速130电耗才16,都无语了,小米上市测也是120速度22电耗,极氪23电耗,这都是电车下限了。

终于看到正常数学的车主了,有时候看到有人信誓旦旦说自己高速130电耗才16,都无语了,小米上市测也是120速度22电耗,极氪23电耗,这都是电车下限了。

另外一辆是极狐考拉,算比较小的车了,夏天定速130去杭州的时候大概是17+不到18。

另外一辆是极狐考拉,算比较小的车了,夏天定速130去杭州的时候大概是17+不到18。

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高环120的匀速是真有120。你去高速跑120,全程下来匀速能有100就不错了。拿实验数据对比日常使用数据。

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高环120的匀速是真有120。你去高速跑120,全程下来匀速能有100就不错了。

拿实验数据对比日常使用数据。

这个太假了,唐DMI能到35个电耗,其他不知名新能源25电耗百公里,要是这样差距,比亚迪早倒闭了

这个太假了,唐DMI能到35个电耗,其他不知名新能源25电耗百公里,要是这样差距,比亚迪早倒闭了

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中大SUV,跑120都差不多这个电耗,排除低速入口前的电耗

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中大SUV,跑120都差不多这个电耗,排除低速入口前的电耗

我就是上面写的同款001,我冬天电耗没这么高啊

我就是上面写的同款001,我冬天电耗没这么高啊[愣住]

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我就是上面写的同款001,我冬天电耗没这么高啊[愣住]

我就是上面写的同款001,我冬天电耗没这么高啊[愣住]

双电机四驱,定速120区间都很高

双电机四驱,定速120区间都很高

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终于看到正常数学的车主了,有时候看到有人信誓旦旦说自己高速130电耗才16,都无语了,小米上市测也是120速度22电耗,极氪23电耗,这都是电车下限了。

终于看到正常数学的车主了,有时候看到有人信誓旦旦说自己高速130电耗才16,都无语了,小米上市测也是120速度22电耗,极氪23电耗,这都是电车下限了。

然后考拉平时开最极限到过12出头,平时13-14都是正常的,考拉刚刚买,冬天电耗不清楚。
唐dm我是双电机的,极限到过15出头,夏天平时16-19都是正常,冬天20-24都是正常。而且我问过不少车子,基本体型重量差不多的车子电耗区别没这么大的。

然后考拉平时开最极限到过12出头,平时13-14都是正常的,考拉刚刚买,冬天电耗不清楚。
唐dm我是双电机的,极限到过15出头,夏天平时16-19都是正常,冬天20-24都是正常。而且我问过不少车子,基本体型重量差不多的车子电耗区别没这么大的。

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啊?你比油费的时候也不是高速加油站油价吧?另外,27是什么神仙电耗?这个季节也就22左右,再大型SUV也就这点啊

啊?你比油费的时候也不是高速加油站油价吧?另外,27是什么神仙电耗?这个季节也就22左右,再大型SUV也就这点啊

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定速120=均速120
你认真的?

定速120=均速120
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这应该是冬天的电耗吧,春夏应该没这么高

这应该是冬天的电耗吧,春夏应该没这么高

要的

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一升油能发3度多电,百公里27度电的路油耗也得八九个了,所以只有油价低于电价3倍以内的时候用电才会比烧油贵

一升油能发3度多电,百公里27度电的路油耗也得八九个了,所以只有油价低于电价3倍以内的时候用电才会比烧油贵

买纯电下去充就行了

买纯电下去充就行了

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定速120=均速120你认真的?

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定速120=均速120
你认真的?

计算没多大区别,120定速到30电耗都正常,110也有23-25电耗,计算起来数据大差不差,

计算没多大区别,120定速到30电耗都正常,110也有23-25电耗,计算起来数据大差不差,

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引用 @仿LV最漂亮有面子 发表的:
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3度是老黄历了,现在DMI4.0是3.5度,DMI5.0是4度,6.6元的油费,发电相当于1.65元一度,而我们广西交投的高速充电桩24小时都是1.8元一度

3度是老黄历了,现在DMI4.0是3.5度,DMI5.0是4度,6.6元的油费,发电相当于1.65元一度,而我们广西交投的高速充电桩24小时都是1.8元一度

买纯电下去充啊,混动肯定是加油。我也算过了

买纯电下去充啊,混动肯定是加油。我也算过了

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引用 @篮筐后面投篮 发表的:
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然后考拉平时开最极限到过12出头,平时13-14都是正常的,考拉刚刚买,冬天电耗不清楚。唐dm我是双电机的,极限到过15出头,夏天平时16-19都是正常,冬天20-24都是正常。而且我问过不少车子,基本体型重量差不多的车子电耗区别没这么大的。

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然后考拉平时开最极限到过12出头,平时13-14都是正常的,考拉刚刚买,冬天电耗不清楚。
唐dm我是双电机的,极限到过15出头,夏天平时16-19都是正常,冬天20-24都是正常。而且我问过不少车子,基本体型重量差不多的车子电耗区别没这么大的。

珠三角 江浙沪的车流大,定速130也只能90跑,唐DMI昨天高速跑120多公里还没有用完电,已经超过官方续航了。电耗才14个。有些路如果能一直匀速120,那特斯拉3都不会低于20度百公里。冬天暖气看各个车子热泵技术省电了。每小时多5度正常

珠三角 江浙沪的车流大,定速130也只能90跑,唐DMI昨天高速跑120多公里还没有用完电,已经超过官方续航了。电耗才14个。有些路如果能一直匀速120,那特斯拉3都不会低于20度百公里。冬天暖气看各个车子热泵技术省电了。每小时多5度正常

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引用 @仿LV最漂亮有面子 发表的:
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3度是老黄历了,现在DMI4.0是3.5度,DMI5.0是4度,6.6元的油费,发电相当于1.65元一度,而我们广西交投的高速充电桩24小时都是1.8元一度

3度是老黄历了,现在DMI4.0是3.5度,DMI5.0是4度,6.6元的油费,发电相当于1.65元一度,而我们广西交投的高速充电桩24小时都是1.8元一度

又不是全国都这个价,山东高速中午谷电1块钱一度,再说现在路上跑的插混都是dmi5.0?

又不是全国都这个价,山东高速中午谷电1块钱一度,再说现在路上跑的插混都是dmi5.0?

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Re:插混全程高速亏电油费低于电费,还有傻子充电?
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