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我是we95 提了一个月 城市通勤实际续航至少在520,高速我都开130的时速能有个450,我反正脚法暴躁的那种。你先评估够不够用,we100算上三元里的能量密度实际续航能多个10%?看看100老哥们怎么说吧。我是觉得像长三角珠三角这种经济发达充电条件好的地区,没道理差那点市区通勤的续航,来回50公里的通勤,一周5个工作日充1次顶多2次,区别不太大,何况有可能家充呢。但我觉得双电机跟单电机,后驱和四驱区别是质的区别。我是不理解为什么要买100,买车前95和100我从来没犹豫过,一秒都没有。另外1400公里真别自驾回去了。
我是we95 提了一个月 城市通勤实际续航至少在520,高速我都开130的时速能有个450,我反正脚法暴躁的那种。你先评估够不够用,we100算上三元里的能量密度实际续航能多个10%?看看100老哥们怎么说吧。我是觉得像长三角珠三角这种经济发达充电条件好的地区,没道理差那点市区通勤的续航,来回50公里的通勤,一周5个工作日充1次顶多2次,区别不太大,何况有可能家充呢。但我觉得双电机跟单电机,后驱和四驱区别是质的区别。我是不理解为什么要买100,买车前95和100我从来没犹豫过,一秒都没有。另外1400公里真别自驾回去了。
回家了,过年的时候公共交通不便,但是又没车用,所以想开个车回去
回家了,过年的时候公共交通不便,但是又没车用,所以想开个车回去[捂脸][捂脸]
我是we95 提了一个月 城市通勤实际续航至少在520,高速我都开130的时速能有个450,我反正脚法暴躁的那种。你先评估够不够用,we100算上三元里的能量密度实际续航能多个10%?看看100老哥们怎么说吧。我是觉得像长三角珠三角这种经济发达充电条件好的地区,没道理差那点市区通勤的续航,来回50公里的通勤,一周5个工作日充1次顶多2次,区别不太大,何况有可能家充呢。但我觉得双电机跟单电机,后驱和四驱区别是质的区别。我是不理解为什么要买100,买车前95和100我从来没犹豫过,一秒都没有。另外1400公里真别自驾回去了。
我是we95 提了一个月 城市通勤实际续航至少在520,高速我都开130的时速能有个450,我反正脚法暴躁的那种。你先评估够不够用,we100算上三元里的能量密度实际续航能多个10%?看看100老哥们怎么说吧。我是觉得像长三角珠三角这种经济发达充电条件好的地区,没道理差那点市区通勤的续航,来回50公里的通勤,一周5个工作日充1次顶多2次,区别不太大,何况有可能家充呢。但我觉得双电机跟单电机,后驱和四驱区别是质的区别。我是不理解为什么要买100,买车前95和100我从来没犹豫过,一秒都没有。另外1400公里真别自驾回去了。
另外哦,你如果是在一年回家一两次1400公里的续航问题上,我认为这跟we100还是95没什么关系了,这个影响基本微乎其微,更多的是考虑别的车型的问题而非配置,你说呢?
另外哦,你如果是在一年回家一两次1400公里的续航问题上,我认为这跟we100还是95没什么关系了,这个影响基本微乎其微,更多的是考虑别的车型的问题而非配置,你说呢?
我是we95 提了一个月 城市通勤实际续航至少在520,高速我都开130的时速能有个450,我反正脚法暴躁的那种。你先评估够不够用,we100算上三元里的能量密度实际续航能多个10%?看看100老哥们怎么说吧。我是觉得像长三角珠三角这种经济发达充电条件好的地区,没道理差那点市区通勤的续航,来回50公里的通勤,一周5个工作日充1次顶多2次,区别不太大,何况有可能家充呢。但我觉得双电机跟单电机,后驱和四驱区别是质的区别。我是不理解为什么要买100,买车前95和100我从来没犹豫过,一秒都没有。另外1400公里真别自驾回去了。
我是we95 提了一个月 城市通勤实际续航至少在520,高速我都开130的时速能有个450,我反正脚法暴躁的那种。你先评估够不够用,we100算上三元里的能量密度实际续航能多个10%?看看100老哥们怎么说吧。我是觉得像长三角珠三角这种经济发达充电条件好的地区,没道理差那点市区通勤的续航,来回50公里的通勤,一周5个工作日充1次顶多2次,区别不太大,何况有可能家充呢。但我觉得双电机跟单电机,后驱和四驱区别是质的区别。我是不理解为什么要买100,买车前95和100我从来没犹豫过,一秒都没有。另外1400公里真别自驾回去了。
这个高速续航比想象中好了
这个高速续航比想象中好了
另外哦,你如果是在一年回家一两次1400公里的续航问题上,我认为这跟we100还是95没什么关系了,这个影响基本微乎其微,更多的是考虑别的车型的问题而非配置,你说呢?
另外哦,你如果是在一年回家一两次1400公里的续航问题上,我认为这跟we100还是95没什么关系了,这个影响基本微乎其微,更多的是考虑别的车型的问题而非配置,你说呢?
好的 感谢兄弟耐心和详细的回复,那我觉得就倾向于95了,感谢你
好的 感谢兄弟耐心和详细的回复[捂脸][捂脸],那我觉得就倾向于95了,感谢你
附订单图
落地多少?
落地多少?
恭喜老哥,同纠结,不过我还没下定。国庆试驾了95,销售小哥一脚地板电把我整的人在前排坐,心脏🫀飞后排了,完了自己试驾也尝试了一下,动力确实过猛了。所以现在纠结的问题跟老哥一样,第一100是三元锂,据说不建议充满?那样电量对应的续航就跟95差不多了,第二就是安全性,三元锂爆燃属性,铁锂稍微好点,综合下来我还是倾向于95,个人拙见哈,具体还是要看老哥用车场景跟驾驶体验。我也搬个小板凳看看别的老哥的意见
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恭喜老哥,同纠结,不过我还没下定。国庆试驾了95,销售小哥一脚地板电把我整的人在前排坐,心脏🫀飞后排了,完了自己试驾也尝试了一下,动力确实过猛了。所以现在纠结的问题跟老哥一样,第一100是三元锂,据说不建议充满?那样电量对应的续航就跟95差不多了,第二就是安全性,三元锂爆燃属性,铁锂稍微好点,综合下来我还是倾向于95,个人拙见哈,具体还是要看老哥用车场景跟驾驶体验。我也搬个小板凳看看别的老哥的意见
三元锂出远门前充到100%一点问题也没有
三元锂出远门前充到100%一点问题也没有
你这还纠结啥,我们OLD 001当时545和741得续航区别 你这才差75的续航,当然是WE95了
你这还纠结啥,我们OLD 001当时545和741得续航区别 你这才差75的续航,当然是WE95了
有一点不可以忽略,23款we86四驱的整车重量比现在的we100后驱都要轻一些,we95要比we100重300kg。
有一点不可以忽略,23款we86四驱的整车重量比现在的we100后驱都要轻一些,we95要比we100重300kg。
落地多少?
落地多少?
保险还没谈
保险还没谈
有一点不可以忽略,23款we86四驱的整车重量比现在的we100后驱都要轻一些,we95要比we100重300kg。
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同双电机重量应该Me版本比
同双电机重量应该Me版本比
有一点不可以忽略,23款we86四驱的整车重量比现在的we100后驱都要轻一些,we95要比we100重300kg。
有一点不可以忽略,23款we86四驱的整车重量比现在的we100后驱都要轻一些,we95要比we100重300kg。
是的 兄弟,
但有时候转念一想 我作为用户,是不是只关注用户层的直接感受就行了(续航 安全性等),而不必操心工程师该操心的东西了
是的 兄弟,
但有时候转念一想 我作为用户,是不是只关注用户层的直接感受就行了(续航 安全性等),而不必操心工程师该操心的东西了
恭喜老哥,同纠结,不过我还没下定。国庆试驾了95,销售小哥一脚地板电把我整的人在前排坐,心脏🫀飞后排了,完了自己试驾也尝试了一下,动力确实过猛了。所以现在纠结的问题跟老哥一样,第一100是三元锂,据说不建议充满?那样电量对应的续航就跟95差不多了,第二就是安全性,三元锂爆燃属性,铁锂稍微好点,综合下来我还是倾向于95,个人拙见哈,具体还是要看老哥用车场景跟驾驶体验。我也搬个小板凳看看别的老哥的意见
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恭喜老哥,同纠结,不过我还没下定。国庆试驾了95,销售小哥一脚地板电把我整的人在前排坐,心脏🫀飞后排了,完了自己试驾也尝试了一下,动力确实过猛了。所以现在纠结的问题跟老哥一样,第一100是三元锂,据说不建议充满?那样电量对应的续航就跟95差不多了,第二就是安全性,三元锂爆燃属性,铁锂稍微好点,综合下来我还是倾向于95,个人拙见哈,具体还是要看老哥用车场景跟驾驶体验。我也搬个小板凳看看别的老哥的意见
我个人觉得四驱的安全远大于续航重要性,电没了可以充,后驱滑一下很恐怖,山路或者国道动力不够超车也危险。来自租过7天22款001you版的325车主(滑过好几次)的建议
我个人觉得四驱的安全远大于续航重要性,电没了可以充,后驱滑一下很恐怖,山路或者国道动力不够超车也危险。来自租过7天22款001you版的325车主(滑过好几次)的建议
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