全部回帖
M7啥时候换构架塞得下双叉臂了应该可以获得呼吸权
m8出来,估计就要吸走大部分35到45万的客户。华为不愿意搞低价,宁愿搞高配置,不断升级各种体验。华为对高端的理解还是很强的,客户不愿意出高价?那我搞各种东西诱惑你,让你觉得值。
华为和小米在车子上的打法基本就是手机的延续
就是主打贴牌?
M7等明年魔方平台的新款再说,现在产品力已经拉了,R7明年出增程肯定会小爆一下
M7哪里差了???除了外观
S7一万多的大定到现在都没交付完
买到没有性价比的商品,太骄傲了,赢麻了
[图片]
你试驾的车,觉得哪款车有性价比推荐一下
怪不得680卖那个价,真是华子带善人真是用心良苦了
均价都不到30也能叫30价位吗
m7打不过l6 r7打不过model y怎么封死
那是没什么竞品,等腾势N9N8出来,韭菜车M9怕不好卖哦
还有Z9已经干爆S9,有什么好吹的
是啊,为啥华为手机性价比这么差还能卖出去,这些人傻钱多?
你说我人傻钱多?那我以后不买了
要不你问问雷总。他是喜欢华为卖2000的手机是680还是9000?
天天不想着怎么让利给消费者,就想着割韭菜,垃圾。
美国为什么拆海鸥的时候破防了,因为他们发现如果自己做一辆一模一样的东西,成本都比比亚迪量产车的售价高。这才叫封死。或者越南想要学中国发展全产业链的工业,结果一合计,不管建什么工厂,造一个工业品的成本比直接从中国进口还要贵一倍以上,这也叫封死。或者你的工厂只有一万人,竞争者有一百万人,你们在同一条赛道竞争,这也可以叫封死。你一个月卖1万,你竞争对手一个月卖8千,你封死了个der
美国做一模一样的的东西比比亚迪贵多了。这值得自豪吗?比亚迪汽车工人时薪2美元多,美国汽车工人时薪30多美元(去年大罢工前,大罢工后,美国车企同意涨薪约20-30%,涨薪结束后,时薪将达到40美元)。美国怎么搞也不可能用同样的价格制造出比亚迪同款车啊。人力成本贵了15倍
这么就快忘了华为这个过街老鼠手机壳卖2000了?
又黑我华为这个过街老鼠
m7不行。m9产品力是强很多的。
封死个毛,国产还有很多性价比车的