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不是大佬，仅仅是手头稍微宽裕。比亚迪还需要沉淀才能做高端，没有做高端的思维。很简单的，z9gt，8.20直接上市，放开卖，和保时捷一样把所有选装都拿出来让个性化定制，配置可以限时优惠一不得行，交车慢又如何？完全不用提前生产，让客户被逼着选生产好的配置。比亚迪不懂，很多人为了选到心仪的配置是愿意等半年的，高端车尤其如此。其次z9gt是典型的既要又要还要，既要运动，又要行政，还要家用。都想做反而可能很多地方照顾不到。它不懂高端车只要一个属性突出就行了，因为买高端车的家里都有别的属性的车。比如奔驰s就是行政，驾驶考虑的都没那么多，大G就是玩具和排面，没有任何舒适性可言。同时既要又要还要会导致其设计割裂，外观运动，内饰老气。说到底，他想尽可能讨好更多的人群，提高销量，这就是典型的屌丝思维。高端车只卖给懂的和喜欢的人，用价格和属性来区分人群。最后，腾势选配太少，从外观颜色到内饰，然后低配东西给的很多，反而吸引了购车预算在30w以下的客户（并没有歧视的意思），而这些超预算的客户最讲究性价比，比较苛刻，而高端车反而只想卖给预算充足的客户，减少麻烦，拉升逼格，对高端车来说，买车有时候也是买的一个圈层，看到不是一个圈层的人和自己开一样的车，会觉得拉低了自己的档次。
不是大佬，仅仅是手头稍微宽裕。比亚迪还需要沉淀才能做高端，没有做高端的思维。
很简单的，z9gt，8.20直接上市，放开卖，和保时捷一样把所有选装都拿出来让个性化定制，配置可以限时优惠一不得行，交车慢又如何？完全不用提前生产，让客户被逼着选生产好的配置。比亚迪不懂，很多人为了选到心仪的配置是愿意等半年的，高端车尤其如此。
其次z9gt是典型的既要又要还要，既要运动，又要行政，还要家用。都想做反而可能很多地方照顾不到。它不懂高端车只要一个属性突出就行了，因为买高端车的家里都有别的属性的车。比如奔驰s就是行政，驾驶考虑的都没那么多，大G就是玩具和排面，没有任何舒适性可言。同时既要又要还要会导致其设计割裂，外观运动，内饰老气。说到底，他想尽可能讨好更多的人群，提高销量，这就是典型的屌丝思维。高端车只卖给懂的和喜欢的人，用价格和属性来区分人群。
最后，腾势选配太少，从外观颜色到内饰，然后低配东西给的很多，反而吸引了购车预算在30w以下的客户（并没有歧视的意思），而这些超预算的客户最讲究性价比，比较苛刻，而高端车反而只想卖给预算充足的客户，减少麻烦，拉升逼格，对高端车来说，买车有时候也是买的一个圈层，看到不是一个圈层的人和自己开一样的车，会觉得拉低了自己的档次。
最后这句太中肯了，我其实贼喜欢DM-P的唐和汉，但是有很多次和朋友和媳妇家人等等，在街上看到唐和汉，大家第一句一般都是，这是比亚迪？第二句一般是，这是宋/秦吗？有人解释以后，结尾一般是：这车挺好看的？十几万呀？
最后这句太中肯了，我其实贼喜欢DM-P的唐和汉，但是有很多次和朋友和媳妇家人等等，在街上看到唐和汉，大家第一句一般都是，这是比亚迪？第二句一般是，这是宋/秦吗？有人解释以后，结尾一般是：这车挺好看的？十几万呀？
恭喜提车，要是我预算够我也上Z9了
恭喜提车，要是我预算够我也上Z9了
江子要支楞起来了
江子要支楞起来了
黑色是真帅啊 后排冰箱还有机会改成选装吗？
黑色是真帅啊 后排冰箱还有机会改成选装吗？
油耗多少呀
油耗多少呀
恭喜富哥！
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不是大佬，仅仅是手头稍微宽裕。比亚迪还需要沉淀才能做高端，没有做高端的思维。很简单的，z9gt，8.20直接上市，放开卖，和保时捷一样把所有选装都拿出来让个性化定制，配置可以限时优惠一不得行，交车慢又如何？完全不用提前生产，让客户被逼着选生产好的配置。比亚迪不懂，很多人为了选到心仪的配置是愿意等半年的，高端车尤其如此。其次z9gt是典型的既要又要还要，既要运动，又要行政，还要家用。都想做反而可能很多地方照顾不到。它不懂高端车只要一个属性突出就行了，因为买高端车的家里都有别的属性的车。比如奔驰s就是行政，驾驶考虑的都没那么多，大G就是玩具和排面，没有任何舒适性可言。同时既要又要还要会导致其设计割裂，外观运动，内饰老气。说到底，他想尽可能讨好更多的人群，提高销量，这就是典型的屌丝思维。高端车只卖给懂的和喜欢的人，用价格和属性来区分人群。最后，腾势选配太少，从外观颜色到内饰，然后低配东西给的很多，反而吸引了购车预算在30w以下的客户（并没有歧视的意思），而这些超预算的客户最讲究性价比，比较苛刻，而高端车反而只想卖给预算充足的客户，减少麻烦，拉升逼格，对高端车来说，买车有时候也是买的一个圈层，看到不是一个圈层的人和自己开一样的车，会觉得拉低了自己的档次。
不是大佬，仅仅是手头稍微宽裕。比亚迪还需要沉淀才能做高端，没有做高端的思维。
很简单的，z9gt，8.20直接上市，放开卖，和保时捷一样把所有选装都拿出来让个性化定制，配置可以限时优惠一不得行，交车慢又如何？完全不用提前生产，让客户被逼着选生产好的配置。比亚迪不懂，很多人为了选到心仪的配置是愿意等半年的，高端车尤其如此。
其次z9gt是典型的既要又要还要，既要运动，又要行政，还要家用。都想做反而可能很多地方照顾不到。它不懂高端车只要一个属性突出就行了，因为买高端车的家里都有别的属性的车。比如奔驰s就是行政，驾驶考虑的都没那么多，大G就是玩具和排面，没有任何舒适性可言。同时既要又要还要会导致其设计割裂，外观运动，内饰老气。说到底，他想尽可能讨好更多的人群，提高销量，这就是典型的屌丝思维。高端车只卖给懂的和喜欢的人，用价格和属性来区分人群。
最后，腾势选配太少，从外观颜色到内饰，然后低配东西给的很多，反而吸引了购车预算在30w以下的客户（并没有歧视的意思），而这些超预算的客户最讲究性价比，比较苛刻，而高端车反而只想卖给预算充足的客户，减少麻烦，拉升逼格，对高端车来说，买车有时候也是买的一个圈层，看到不是一个圈层的人和自己开一样的车，会觉得拉低了自己的档次。
真的帅死 压死极氪001最后一根稻草，选装是真的 吐了，前两天郑州车展要不是没有手扶箱 我差点上头就定了。
真的帅死 压死极氪001最后一根稻草，选装是真的 吐了，前两天郑州车展要不是没有手扶箱 我差点上头就定了。
黑色是真帅啊 后排冰箱还有机会改成选装吗？
之后的应该会是选装
之后的应该会是选装