感觉现在的丰田真的良心价😁
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这些回帖亮了
那是,我同学家里90年代开模具厂的,当时家里有台日产蓝鸟bluebird,买了四五十万,年轻人可能不知道,这个bluebird车型现在叫轩逸
那是,我同学家里90年代开模具厂的,当时家里有台日产蓝鸟bluebird,买了四五十万,年轻人可能不知道,这个bluebird车型现在叫轩逸
牛逼啥啊,刚开始因为信息差,国内这些所谓的经销商赚的盆满钵满…很多人简单粗暴的赚到了第一桶金
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那是,我同学家里90年代开模具厂的,当时家里有台日产蓝鸟bluebird,买了四五十万,年轻人可能不知道,这个bluebird车型现在叫轩逸
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那是,我同学家里90年代开模具厂的,当时家里有台日产蓝鸟bluebird,买了四五十万,年轻人可能不知道,这个bluebird车型现在叫轩逸
一代一代以后换代,自己把自己的代表车系降级销售就为了蹭个名字热度,我就服尼桑,就为了蓝鸟这个名字一直用,把定位中高级车,一路拉低到用家用买菜车来贴牌,实际中尼桑自己的后续中高级车,另外改了名字,叫FUGA风雅,还有最高级别改了叫CIMA西玛,后来西玛也降级用在了二十多万级别的,早期的是八缸机西玛,对彪丰田世纪的,只能说是尼桑的营销水平,堪比印度阿三
一代一代以后换代,自己把自己的代表车系降级销售就为了蹭个名字热度,我就服尼桑,就为了蓝鸟这个名字一直用,把定位中高级车,一路拉低到用家用买菜车来贴牌,实际中尼桑自己的后续中高级车,另外改了名字,叫FUGA风雅,还有最高级别改了叫CIMA西玛,后来西玛也降级用在了二十多万级别的,早期的是八缸机西玛,对彪丰田世纪的,只能说是尼桑的营销水平,堪比印度阿三
那是,我同学家里90年代开模具厂的,当时家里有台日产蓝鸟bluebird,买了四五十万,年轻人可能不知道,这个bluebird车型现在叫轩逸
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那是,我同学家里90年代开模具厂的,当时家里有台日产蓝鸟bluebird,买了四五十万,年轻人可能不知道,这个bluebird车型现在叫轩逸
老的蓝鸟是日产对标丰田皇冠的旗舰轿车,和后来的东风日产的那个蓝鸟不是一回事
老的蓝鸟是日产对标丰田皇冠的旗舰轿车,和后来的东风日产的那个蓝鸟不是一回事
2010年,一汽大众年终奖28个月工资,都是冤大头们贡献的。
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牛逼啥啊,刚开始因为信息差,国内这些所谓的经销商赚的盆满钵满…很多人简单粗暴的赚到了第一桶金
牛逼啥啊,刚开始因为信息差,国内这些所谓的经销商赚的盆满钵满…很多人简单粗暴的赚到了第一桶金
你也是人才,不懂装懂,什么信息差?就是中国那时候有什么车啊?国产车那时候就是屎一坨,现在如果不是新能源政策扶持,国产油车也就是能在低端车里用低价高配争一下市场罢了,上到B级轿车和中大型suv的以上的有几个会买国产油车的。
大疆为什么能全球卖那么贵,是因为其他国家品牌在无人机这一块也是一坨屎。你技术不行,不就只能硬吃别人的高价低配咯。
你也是人才,不懂装懂,什么信息差?就是中国那时候有什么车啊?国产车那时候就是屎一坨,现在如果不是新能源政策扶持,国产油车也就是能在低端车里用低价高配争一下市场罢了,上到B级轿车和中大型suv的以上的有几个会买国产油车的。
大疆为什么能全球卖那么贵,是因为其他国家品牌在无人机这一块也是一坨屎。你技术不行,不就只能硬吃别人的高价低配咯。
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当时佳美就是牛逼车。
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牛逼啥啊,刚开始因为信息差,国内这些所谓的经销商赚的盆满钵满…很多人简单粗暴的赚到了第一桶金
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那当时这个价位买啥车?
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牛逼啥啊,刚开始因为信息差,国内这些所谓的经销商赚的盆满钵满…很多人简单粗暴的赚到了第一桶金
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03年一辆佳美40多万我在日企连日本人都说这车不值这么多,后面去日本出差很多二手车只要40万日元3万人民币就觉得差距好大自己的一年工资就能在日本买一辆车了
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这定价恶心人,但要是那年代佳美在国内卖10万以内,大概也没什么人会去想国内自己造车了,毕竟引进的产品技术又好价格也没那么贵,自己去造车几乎没有赚钱的希望
这定价恶心人,但要是那年代佳美在国内卖10万以内,大概也没什么人会去想国内自己造车了,毕竟引进的产品技术又好价格也没那么贵,自己去造车几乎没有赚钱的希望
这定价恶心人,但要是那年代佳美在国内卖10万以内,大概也没什么人会去想国内自己造车了,毕竟引进的产品技术又好价格也没那么贵,自己去造车几乎没有赚钱的希望
这定价恶心人,但要是那年代佳美在国内卖10万以内,大概也没什么人会去想国内自己造车了,毕竟引进的产品技术又好价格也没那么贵,自己去造车几乎没有赚钱的希望
没有汽车工业就是这样的。你看现在,台湾的三系还卖五系的价格
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那是,我同学家里90年代开模具厂的,当时家里有台日产蓝鸟bluebird,买了四五十万,年轻人可能不知道,这个bluebird车型现在叫轩逸
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那是,我同学家里90年代开模具厂的,当时家里有台日产蓝鸟bluebird,买了四五十万,年轻人可能不知道,这个bluebird车型现在叫轩逸
一代一代以后换代,自己把自己的代表车系降级销售就为了蹭个名字热度,我就服尼桑,就为了蓝鸟这个名字一直用,把定位中高级车,一路拉低到用家用买菜车来贴牌,实际中尼桑自己的后续中高级车,另外改了名字,叫FUGA风雅,还有最高级别改了叫CIMA西玛,后来西玛也降级用在了二十多万级别的,早期的是八缸机西玛,对彪丰田世纪的,只能说是尼桑的营销水平,堪比印度阿三
一代一代以后换代,自己把自己的代表车系降级销售就为了蹭个名字热度,我就服尼桑,就为了蓝鸟这个名字一直用,把定位中高级车,一路拉低到用家用买菜车来贴牌,实际中尼桑自己的后续中高级车,另外改了名字,叫FUGA风雅,还有最高级别改了叫CIMA西玛,后来西玛也降级用在了二十多万级别的,早期的是八缸机西玛,对彪丰田世纪的,只能说是尼桑的营销水平,堪比印度阿三
当时佳美就是牛逼车。
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后一代换代的2.4佳美堪称保质神车,隔壁一个邻居做生意的,开了二十多年
后一代换代的2.4佳美堪称保质神车,隔壁一个邻居做生意的,开了二十多年
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