首先说明，我清楚腾势品牌流失我这个潜在客户对他们没有任何影响，而且车总体看是好车，大家喜欢的话该买买。
作为一名2024年4月至今一直高度关注Z9的意向用户，前期花费了我个人不少的精力、感情去关注研究这台车，但经过上周五发布会的失败，我想借此表达出我对Z9定价策略的反感、以及衍生出对腾势品牌的失望。今天在车区发发牢骚，后面估计不会再关注这款车了。
说心里话，估计绝大多数JR关注到Z9都是被他的帅气外观所吸引，我也不例外，始于颜值。目前本人开奔驰Ecoupe（选这车也可以看出本人有颜控），近期有换车欲望但不着急，陆陆续续关注新能源的新车也快1年多了，中间了解试驾过蔚来ES8、问界M9。从2024年4月在小红书、B站上爆出谍照的时候，我就一直在关注Z9这台5米2的猎装GT，感觉更符合我的年龄段和审美需求，而且比亚迪的电车技术我不太懂但销量摆在那里，相信技术肯定没问题，因此我觉得Z9将是一款质价比非常高的产品。
在此之后就开始了漫长的关注、等待发布的过程，如果有相同经历的JR就知道，这款车发布日期从5月延到6月，6月延到7月，7月延迟到8月，一直在放鸽子，但是等就等吧我也不是很急换车，8月终于开了技术发布会，店里也有了展车，去看了两趟，总体挺满意，也交了2000意向金。
静态试驾纯个人偏好打分：
外观，9分，可以说非常酷，长在我的审美上。
内饰，7分，大家吐槽的方向盘我觉得还OK，挡把不是怀挡扣分，空调风口出戏，但是整体的豪华感还在，瑕不掩瑜。
配置，8分，基本上现在新能源车有的配置他都有，通风加热按摩360这些油车需要加钱的配置都是标配，置换的话使用体验肯定提高了，而且电动门、迪瓦雷音响算是加分项，后排非常不错。
“想象”的驾驶感受，8分，B站up主二档起步说直线一般，弯道顶级，加上e三方肯定还不错，百公里加速只要3秒多太爽了。
以下为吐槽部分：
上周五发布会我没看直播（我只直播看过问界M9、小米su7的发布会，因为我认为M9的发布会技术有趣，雷总的发布会有魅力），发布会后我再次打开腾势app。
首先诧异的是腾势APP是这么的土、丑，我没有见过任何一个新能源品牌的app设计的这么垃圾，打开后有个挺酷炫的z9图片，但点进去选配界面，马上开始有一种小学ppt的质感，没有3d汽车模型，和任何一款新能源品牌的app使用感觉上差了十万八千里。前期付2000意向金的时候以为是app还在维护建设，没想到上市后还是这样。
接下来，花了点时间搞清楚各类配置差异，我先点开了中配，发现居然不能选配轮毂，丑出天际的井盖轮毂？？？？为什么不能选配？为什么混动车要标配这么丑的低风阻轮毂？为什么颜值这么高的gt车要这样恶心人用户？后面继续选，外观内饰颜色早就有心仪的了，但后面的个性化可选装的少的可怜。腾势为什么要教用户选车？为什么不能让用户买一台自己想要的配置的车？
借用刚才刷到的b站up主的话，“我想要一台z9，但是我选不到一台想要的z9。”
最后我退回来选高配，说实话高配也在我的预算范围内，但我不会和我的钱包余额去比价，我只会和你的中配比价，一辆40万的车高配跟中配差了5万，你让我非花5万块钱升级到高配，以弥补中配不让我选择的大轮毂、26喇叭音响、电动门，以及一些我不想要的东西，我认为这是强买强卖，我个人非常讨厌。
我认为选配的逻辑就应该是“你标配你的产品核心功能（比如e三方），让用户选配他自己的需求‘
大概选完配置后，我看到微信小定群里面也都在吐槽，小红书里也在吐槽，第二天打开虎扑看jr也在吐槽，发现这是个共性问题。我经过研究对比，总结出认为腾势公司的市场营销水平实在太差，跟极致强大的技术团队比起来，营销团队简直就是垃圾。你们造出了一台很好的30万的车（换奔驰卖我认为能卖80万）但你们还学不会怎么卖出去一台30万以上的车，你们的品牌目前还没法形成溢价，你们的品牌还得不到用户的信任，你们空有产品力，你们还需要油车换购的车主给你宣传，但从发布会后，我认为腾势汽车目前的定位，和中高端豪华品牌还是没法沾边。我花30多万买到一台车，不仅仅是希望自己花30多万去享受这个产品，因为每天打滴滴豪华车也比买这车划算，车子的社交属性不可避免，你的营销策略我不认为市场会广泛认可这个品牌，我身边的人会认为这是一个屌丝杂牌，我需要费力去解释这个车产品力有多强，但我为什么要这么做呢？营销这点真可以学学华为、特斯拉，我真希望雷军加入比亚迪，让z9卖50万也行，然后采购华为的智驾，这车无敌。
最后，我想说这种选配模式或许是腾势、乃至比亚迪公司的缺陷，一切以供应链成本出发，以产能定产品，而且决策者不能够真正的站在用户角度去考虑，要么市场调研不充分，要么是傲慢的认为不缺这类用户。
写到这还挺生气的，发完这个帖子，我个人后面不再关注跟这个品牌，权当之前的关注和种草是一场空吧。车总体看是好车，大家喜欢的话该买买!
首先说明，我清楚腾势品牌流失我这个潜在客户对他们没有任何影响，而且车总体看是好车，大家喜欢的话该买买。
作为一名2024年4月至今一直高度关注Z9的意向用户，前期花费了我个人不少的精力、感情去关注研究这台车，但经过上周五发布会的失败，我想借此表达出我对Z9定价策略的反感、以及衍生出对腾势品牌的失望。今天在车区发发牢骚，后面估计不会再关注这款车了。
说心里话，估计绝大多数JR关注到Z9都是被他的帅气外观所吸引，我也不例外，始于颜值。目前本人开奔驰Ecoupe（选这车也可以看出本人有颜控），近期有换车欲望但不着急，陆陆续续关注新能源的新车也快1年多了，中间了解试驾过蔚来ES8、问界M9。从2024年4月在小红书、B站上爆出谍照的时候，我就一直在关注Z9这台5米2的猎装GT，感觉更符合我的年龄段和审美需求，而且比亚迪的电车技术我不太懂但销量摆在那里，相信技术肯定没问题，因此我觉得Z9将是一款质价比非常高的产品。
在此之后就开始了漫长的关注、等待发布的过程，如果有相同经历的JR就知道，这款车发布日期从5月延到6月，6月延到7月，7月延迟到8月，一直在放鸽子，但是等就等吧我也不是很急换车，8月终于开了技术发布会，店里也有了展车，去看了两趟，总体挺满意，也交了2000意向金。
静态试驾纯个人偏好打分：
外观，9分，可以说非常酷，长在我的审美上。
内饰，7分，大家吐槽的方向盘我觉得还OK，挡把不是怀挡扣分，空调风口出戏，但是整体的豪华感还在，瑕不掩瑜。
配置，8分，基本上现在新能源车有的配置他都有，通风加热按摩360这些油车需要加钱的配置都是标配，置换的话使用体验肯定提高了，而且电动门、迪瓦雷音响算是加分项，后排非常不错。
“想象”的驾驶感受，8分，B站up主二档起步说直线一般，弯道顶级，加上e三方肯定还不错，百公里加速只要3秒多太爽了。
以下为吐槽部分：
上周五发布会我没看直播（我只直播看过问界M9、小米su7的发布会，因为我认为M9的发布会技术有趣，雷总的发布会有魅力），发布会后我再次打开腾势app。
首先诧异的是腾势APP是这么的土、丑，我没有见过任何一个新能源品牌的app设计的这么垃圾，打开后有个挺酷炫的z9图片，但点进去选配界面，马上开始有一种小学ppt的质感，没有3d汽车模型，和任何一款新能源品牌的app使用感觉上差了十万八千里。前期付2000意向金的时候以为是app还在维护建设，没想到上市后还是这样。
接下来，花了点时间搞清楚各类配置差异，我先点开了中配，发现居然不能选配轮毂，丑出天际的井盖轮毂？？？？为什么不能选配？为什么混动车要标配这么丑的低风阻轮毂？为什么颜值这么高的gt车要这样恶心人用户？后面继续选，外观内饰颜色早就有心仪的了，但后面的个性化可选装的少的可怜。腾势为什么要教用户选车？为什么不能让用户买一台自己想要的配置的车？
借用刚才刷到的b站up主的话，“我想要一台z9，但是我选不到一台想要的z9。”
最后我退回来选高配，说实话高配也在我的预算范围内，但我不会和我的钱包余额去比价，我只会和你的中配比价，一辆40万的车高配跟中配差了5万，你让我非花5万块钱升级到高配，以弥补中配不让我选择的大轮毂、26喇叭音响、电动门，以及一些我不想要的东西，我认为这是强买强卖，我个人非常讨厌。
我认为选配的逻辑就应该是“你标配你的产品核心功能（比如e三方），让用户选配他自己的需求‘
大概选完配置后，我看到微信小定群里面也都在吐槽，小红书里也在吐槽，第二天打开虎扑看jr也在吐槽，发现这是个共性问题。我经过研究对比，总结出认为腾势公司的市场营销水平实在太差，跟极致强大的技术团队比起来，营销团队简直就是垃圾。你们造出了一台很好的30万的车（换奔驰卖我认为能卖80万）但你们还学不会怎么卖出去一台30万以上的车，你们的品牌目前还没法形成溢价，你们的品牌还得不到用户的信任，你们空有产品力，你们还需要油车换购的车主给你宣传，但从发布会后，我认为腾势汽车目前的定位，和中高端豪华品牌还是没法沾边。我花30多万买到一台车，不仅仅是希望自己花30多万去享受这个产品，因为每天打滴滴豪华车也比买这车划算，车子的社交属性不可避免，你的营销策略我不认为市场会广泛认可这个品牌，我身边的人会认为这是一个屌丝杂牌，我需要费力去解释这个车产品力有多强，但我为什么要这么做呢？营销这点真可以学学华为、特斯拉，我真希望雷军加入比亚迪，让z9卖50万也行，然后采购华为的智驾，这车无敌。
最后，我想说这种选配模式或许是腾势、乃至比亚迪公司的缺陷，一切以供应链成本出发，以产能定产品，而且决策者不能够真正的站在用户角度去考虑，要么市场调研不充分，要么是傲慢的认为不缺这类用户。
写到这还挺生气的，发完这个帖子，我个人后面不再关注跟这个品牌，权当之前的关注和种草是一场空吧。车总体看是好车，大家喜欢的话该买买!
