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3-40万的新能源上来就疯抢才叫成功？ 今年什么经济情况不晓得，买车当买菜一样啊？你那群里的几十人一个人买，到今天都有5000销量，要按你说的选配能让他们都买，这车一天不得卖几十万台？
3-40万的新能源上来就疯抢才叫成功？ 今年什么经济情况不晓得，买车当买菜一样啊？
你那群里的几十人一个人买，到今天都有5000销量，要按你说的选配能让他们都买，这车一天不得卖几十万台？
嗯，z9 很成功，你说得对。经济这么差，还吸引了这么多准车主，结果开售我们群里的小定转化率高到超过 2%，这次首开 一定是很成功的了。
嗯，z9 很成功，你说得对。经济这么差，还吸引了这么多准车主，结果开售我们群里的小定转化率高到超过 2%，这次首开 一定是很成功的了。
现在比亚迪粉丝的话术又是三十万以上不好卖，月销两三千已经很好了，之前说极氪001在30w+买的很好有人又说没有竞品，现在又吹技术领先几代也是没有竞品怎么月销三千就满意了，车好是不需要吹的销量代表一切，你看看m9，m7，l6，su7，之前的001都是自己价位的王者
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现在比亚迪粉丝的话术又是三十万以上不好卖，月销两三千已经很好了，之前说极氪001在30w+买的很好有人又说没有竞品，现在又吹技术领先几代也是没有竞品怎么月销三千就满意了，车好是不需要吹的销量代表一切，你看看m9，m7，l6，su7，之前的001都是自己价位的王者
首先001就不属于30+的价位， 21年上市的时候，首发起步价就是26万多，而且包含终身质保等众多丰厚的权益。
只有取消国补再加电池暴涨的时候，起售价格到了30+，到今天价格重新回到正常的26万左右起售。
其次Z9GT在市场上就是没有同类型竞品，但是001有很多。
首先001就不属于30+的价位， 21年上市的时候，首发起步价就是26万多，而且包含终身质保等众多丰厚的权益。
只有取消国补再加电池暴涨的时候，起售价格到了30+，到今天价格重新回到正常的26万左右起售。
其次Z9GT在市场上就是没有同类型竞品，但是001有很多。
啊，不差能降五万嘛
降了5万还差吗，降价才是必杀技
降了5万还差吗，降价才是必杀技
嗯，z9 很成功，你说得对。经济这么差，还吸引了这么多准车主，结果开售我们群里的小定转化率高到超过 2%，这次首开 一定是很成功的了。
交2000可退意向金就叫准车主了，拉倒吧。你问问你们那几十个没买的，他们会马上花3-40万买别的车吗？
我蔚来ES6和理想L8刚上市的时候都交过5000意向金，到现在哪个也没买，微信零钱凑热闹谁不会。
交2000可退意向金就叫准车主了，拉倒吧。你问问你们那几十个没买的，他们会马上花3-40万买别的车吗？
我蔚来ES6和理想L8刚上市的时候都交过5000意向金，到现在哪个也没买，微信零钱凑热闹谁不会。
话虽如此，但就U7那个外观大概率也要扑。迪粉头子自己做的网上投票，好看是排在第一位的，遥遥领先其他方面
我也觉得U8前脸做行政车头多好
我也觉得U8前脸做行政车头多好
首先001就不属于30+的价位， 21年上市的时候，首发起步价就是26万多，而且包含终身质保等众多丰厚的权益。只有取消国补再加电池暴涨的时候，起售价格到了30+，到今天价格重新回到正常的26万左右起售。其次Z9GT在市场上就是没有同类型竞品，但是001有很多。
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首先001就不属于30+的价位， 21年上市的时候，首发起步价就是26万多，而且包含终身质保等众多丰厚的权益。
只有取消国补再加电池暴涨的时候，起售价格到了30+，到今天价格重新回到正常的26万左右起售。
其次Z9GT在市场上就是没有同类型竞品，但是001有很多。
怎么国家补贴置换补贴首发权益全都要在售价上面减吗
怎么国家补贴置换补贴首发权益全都要在售价上面减吗
话虽如此，但就U7那个外观大概率也要扑。迪粉头子自己做的网上投票，好看是排在第一位的，遥遥领先其他方面
我也觉得U8前脸做行政车头多好
我也觉得U8前脸做行政车头多好
怎么国家补贴置换补贴首发权益全都要在售价上面减吗
你以为呢，补贴是补贴给车企的，又不是补贴给个人的。
个人买车最后交给车企的钱不就是26万吗？
那个时间段新能源普遍贵，比亚迪汉dmp都卖到了30几万，现在来看汉不还是16-20万左右的价位。
你以为呢，补贴是补贴给车企的，又不是补贴给个人的。
个人买车最后交给车企的钱不就是26万吗？
那个时间段新能源普遍贵，比亚迪汉dmp都卖到了30几万，现在来看汉不还是16-20万左右的价位。
首发版只有中高配，落地都将近40w了，一天卖了2000台，这叫不好是吧。
首发版只有中高配，落地都将近40w了，一天卖了2000台，这叫不好是吧。
可以了，纯电还没发力呢
可以了，纯电还没发力呢