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可蔚来没800v桩阿
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有啊,蔚来不是有640kW 全液冷超快充桩,最大电压支持1000v的,最大电流765a
你回复之前,能不能看一下在讨论的啥?我说的是充电功率干不过特斯拉,算了我直接贴图
这测试明显有问题,B站大鹏全程直播的,测完乐道l60,20寸轮毂60度电后驱那款,cltc525km,城市道路正常开,空调什么的也开,最后实测跑了475点几公里,达成率超过90%了,百公里平均电耗每百公里12.6度,我昨晚去看了一会儿直播,显示屏里的实时电耗甚至长期只有11.4每度,前几天闫闯也测试了,表现也是差不多,怎么到懂车帝这就区别这么大?真搞不懂
那你告诉我,这个900v是怎么一回事。说好的900v,怎么充电跟400v相差无几呢
因为电池规格不行,好像充电才是2.5c水平吧,这个900v主要就体现在电耗上
你那个是电耗测试,我这个是充电测试
这个表我看过完整版的,本身就很奇怪,完整版里也有电耗数据,乐道L60测出来百公里15度电,简直匪夷所思,和现在所有的实测数据都差别巨大
电耗我相信只有11或者12,但是我想强调的是这个充电功率太垃了
乐道l60这块电池就是在快充性能上不行,好像才2.5c吧,成本考虑有取舍,都给你全域900v架构了,电耗上有明显体现。而且如果你都能换电了,价格差不多的情况下也不太会选择用商业快充桩吧。你要想看到电池也快充很厉害的900v平台的车,恐怕只能等蔚来自己的车了,去年nio day介绍过et9上的新电池,宣传说是6C充电,当然乐道85度电池是什么充电水平现在也不太清楚
Nappa和后排选装我是没想到
Nappa不奇怪吧,蔚来这么多年不都是选装的。后排那个座椅确实不应该