何小鹏建议成真!新能源车能效等级来了,买车跟买家电一样简单? 48回复/ 2646762 浏览

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引用 @安静的琉璃 发表的:
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外号,其实是极氪

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是改名好伐!

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引用 @左手金枪将 发表的:
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小鹏看来对自己很有信心 搞技术的还是倾向于硬标准, 而不是奢侈品一样捆绑各种情怀乱七八糟的溢价销售

小鹏看来对自己很有信心 搞技术的还是倾向于硬标准, 而不是奢侈品一样捆绑各种情怀乱七八糟的溢价销售

你不妨把话说得明白点

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kwh/kmkg

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引用 @左手金枪将 发表的:
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小鹏看来对自己很有信心 搞技术的还是倾向于硬标准, 而不是奢侈品一样捆绑各种情怀乱七八糟的溢价销售

小鹏看来对自己很有信心 搞技术的还是倾向于硬标准, 而不是奢侈品一样捆绑各种情怀乱七八糟的溢价销售

后面话中有话

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以后车区吵架更频繁了

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引用 @junior728 发表的:
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哦呵、纳智捷重大利空

哦呵、纳智捷重大利空

很多人只看极氪绝对的电耗,从不看极氪的电机功率。如果真要算能效比每一匹马力所需要的电耗这样算下来,谁是电动纳智捷还真不好说。

很多人只看极氪绝对的电耗,从不看极氪的电机功率。如果真要算能效比每一匹马力所需要的电耗这样算下来,谁是电动纳智捷还真不好说。

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引用 @八级大狂风0371 发表的:
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纳智捷哪有电车。。。慢着,你说的是

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电动纳智捷

电动纳智捷

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小鹏看来对自己很有信心 搞技术的还是倾向于硬标准, 而不是奢侈品一样捆绑各种情怀乱七八糟的溢价销售

小鹏看来对自己很有信心 搞技术的还是倾向于硬标准, 而不是奢侈品一样捆绑各种情怀乱七八糟的溢价销售

听起来不是很正直的样子

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引用 @zz欢乐多 发表的:
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极氪:没错就是我

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极氪:没错就是我

完了,我正准备看极氪x7

完了,我正准备看极氪x7

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引用 @junior728 发表的:
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哦呵、纳智捷重大利空

哦呵、纳智捷重大利空

那简单呀,直接电力,材料,电池减配就行了还能省钱,谢谢你的建议,到时候不要喷减配就行了,反正极氪做啥都错呗

那简单呀,直接电力,材料,电池减配就行了还能省钱,谢谢你的建议,到时候不要喷减配就行了,反正极氪做啥都错呗

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引用 @杨家湾卡卡 发表的:
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很多人只看极氪绝对的电耗,从不看极氪的电机功率。如果真要算能效比每一匹马力所需要的电耗这样算下来,谁是电动纳智捷还真不好说。

很多人只看极氪绝对的电耗,从不看极氪的电机功率。如果真要算能效比每一匹马力所需要的电耗这样算下来,谁是电动纳智捷还真不好说。

你怎么不说你装的是火箭发动力?高铁电机?家用车谁逼你装这些大功率的东西了?

你怎么不说你装的是火箭发动力?高铁电机?家用车谁逼你装这些大功率的东西了?

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引用 @茨城粥德华 发表的:
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那简单呀,直接电力,材料,电池减配就行了还能省钱,谢谢你的建议,到时候不要喷减配就行了,反正极氪做啥都错呗

那简单呀,直接电力,材料,电池减配就行了还能省钱,谢谢你的建议,到时候不要喷减配就行了,反正极氪做啥都错呗

轻量化高集成度等于减配?

轻量化高集成度等于减配?

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引用 @杨家湾卡卡 发表的:
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很多人只看极氪绝对的电耗,从不看极氪的电机功率。如果真要算能效比每一匹马力所需要的电耗这样算下来,谁是电动纳智捷还真不好说。

很多人只看极氪绝对的电耗,从不看极氪的电机功率。如果真要算能效比每一匹马力所需要的电耗这样算下来,谁是电动纳智捷还真不好说。

就这么说任何品牌的电机性能都是过剩的,最高转速18000转你能维持多久,你电机发热后热管理行不行。

就这么说任何品牌的电机性能都是过剩的,最高转速18000转你能维持多久,你电机发热后热管理行不行。

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引用 @观山居士 发表的:
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你怎么不说你装的是火箭发动力?高铁电机?家用车谁逼你装这些大功率的东西了?

你怎么不说你装的是火箭发动力?高铁电机?家用车谁逼你装这些大功率的东西了?

又没人逼你买,你不在乎马力你买功率低能耗低的不就行了?合着市面上就只能有功率低能耗低的车是吧?我不在乎电耗我喜欢买马力大的车有问题?

又没人逼你买,你不在乎马力你买功率低能耗低的不就行了?合着市面上就只能有功率低能耗低的车是吧?我不在乎电耗我喜欢买马力大的车有问题?

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已经提前贴上了

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引用 @就叫令壶冲 发表的:
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笑死 别黑

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引用 @八级大狂风0371 发表的:
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纳智捷哪有电车。。。慢着,你说的是

纳智捷哪有电车。。。慢着,你说的是

你别说,在湾湾真的有纳智捷的电动车

你别说,在湾湾真的有纳智捷的电动车

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引用 @kingoc 发表的:
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有统一的标准,确定百公里能耗等级,对于消费者来说是个好事。

有统一的标准,确定百公里能耗等级,对于消费者来说是个好事。

是能效能级,不是能耗等级,讲的是效率,并不是百公里能耗。如果只看百公里能耗,那只要把车做小就行,这可能是不合适的,关键是要通过技术提高各个系统的效率。

是能效能级,不是能耗等级,讲的是效率,并不是百公里能耗。如果只看百公里能耗,那只要把车做小就行,这可能是不合适的,关键是要通过技术提高各个系统的效率。

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Re:何小鹏建议成真!新能源车能效等级来了,买车跟买家电一样简单?
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