华为那套智能驾驶确实有点本事，但过度宣传，导致某些车主太过依赖自动驾驶，我多次在抖音刷到有车主在高速上睡着了，车子靠自动驾驶继续在开，安全隐患极大，或者是司机在前面开，后面小孩大人在嗨歌，简直就是儿戏，不出事就好，一出就是大事。
虽然人开很容易出事，可智能驾驶也不是100%靠谱，我不知道问界发生过的车祸里，有多少是因为智能驾驶失误或宕机抽风造成的，但我确实看到有些车主发视频，因为智能驾驶出车祸，但最终责任却是司机承担，可这明明是你问界智能驾驶功能问题啊，凭什么要车主承担？如此过渡宣传，长此以往，肯定会反噬自身！
现在都知道智能驾驶是未来趋势，根本挡不住，几个主流新能源车企都在发力智能驾驶，但是这并不意味着你有智能驾驶就可以无所不为。所有的车企在推智能驾驶时，因强制限制使用时间，或者增加对驾驶员的状态观察和提醒功能，不要害人害己的边睡觉边开车！
然后就是小米su7，今天在b站看到个视频，某人骑电瓶车慢慢过人行道，结果被小米su7高速撞飞，盖了蓝布，吹嘘的AEB再次失灵。我今年已经刷到至少二十起su7车祸，个个不重样，多起车毁人亡，事故率远远高于其他车型，要知道su7上市才几个月啊，事故率却比其他车企都高。
我认为之所以出现这种情况，是小米过度宣传什么最高速能达到多少，百公里加速多少，弹射起步，还有什么欧洲刷纽北赛道，一副秒天秒地的姿态，跟之前小米手机强调跑分一个德行。
但是正常在城市里开，加速3秒和4秒区别很大吗？赛道再牛逼，城市里能赛车吗？在城市里，适合弹射起飞吗？最高时速就算达到300公里，能在城市里开吗？这样只会让某些车主像鬼火少年似的飙车，结果造成不少事故，不知道害了多少人多少家庭。
而且因为互联网起家，小米舆论管控实在牛逼，除了会跟其他车企一样，投诉下架重大事故视频，还会对su7不利的视频进行限流，导致就算能刷到su7事故视频，其播放量也远远低于比亚迪、问界之类事故视频，网上一片风平浪静，捂嘴能力也是一流。
华为那套智能驾驶确实有点本事，但过度宣传，导致某些车主太过依赖自动驾驶，我多次在抖音刷到有车主在高速上睡着了，车子靠自动驾驶继续在开，安全隐患极大，或者是司机在前面开，后面小孩大人在嗨歌，简直就是儿戏，不出事就好，一出就是大事。
虽然人开很容易出事，可智能驾驶也不是100%靠谱，我不知道问界发生过的车祸里，有多少是因为智能驾驶失误或宕机抽风造成的，但我确实看到有些车主发视频，因为智能驾驶出车祸，但最终责任却是司机承担，可这明明是你问界智能驾驶功能问题啊，凭什么要车主承担？如此过渡宣传，长此以往，肯定会反噬自身！
现在都知道智能驾驶是未来趋势，根本挡不住，几个主流新能源车企都在发力智能驾驶，但是这并不意味着你有智能驾驶就可以无所不为。所有的车企在推智能驾驶时，因强制限制使用时间，或者增加对驾驶员的状态观察和提醒功能，不要害人害己的边睡觉边开车！
然后就是小米su7，今天在b站看到个视频，某人骑电瓶车慢慢过人行道，结果被小米su7高速撞飞，盖了蓝布，吹嘘的AEB再次失灵。我今年已经刷到至少二十起su7车祸，个个不重样，多起车毁人亡，事故率远远高于其他车型，要知道su7上市才几个月啊，事故率却比其他车企都高。
我认为之所以出现这种情况，是小米过度宣传什么最高速能达到多少，百公里加速多少，弹射起步，还有什么欧洲刷纽北赛道，一副秒天秒地的姿态，跟之前小米手机强调跑分一个德行。
但是正常在城市里开，加速3秒和4秒区别很大吗？赛道再牛逼，城市里能赛车吗？在城市里，适合弹射起飞吗？最高时速就算达到300公里，能在城市里开吗？这样只会让某些车主像鬼火少年似的飙车，结果造成不少事故，不知道害了多少人多少家庭。
而且因为互联网起家，小米舆论管控实在牛逼，除了会跟其他车企一样，投诉下架重大事故视频，还会对su7不利的视频进行限流，导致就算能刷到su7事故视频，其播放量也远远低于比亚迪、问界之类事故视频，网上一片风平浪静，捂嘴能力也是一流。
