上海最近看车，想买台纯电suv，25左右，目前看ls6，7x，阿维塔07，腾势n7这些。发现有些有激光雷达，有些需要选配。
是否激光雷达和城区高阶试驾绑定啊。选了激光雷达，高速上是不是会更有安全冗余啊，比如自动规避啥的，毕竟真遇到暴雨大雾，我看不到前面路况，视觉方案也看不到吧。
不太懂，求教。
上海最近看车，想买台纯电suv，25左右，目前看ls6，7x，阿维塔07，腾势n7这些。发现有些有激光雷达，有些需要选配。
是否激光雷达和城区高阶试驾绑定啊。选了激光雷达，高速上是不是会更有安全冗余啊，比如自动规避啥的，毕竟真遇到暴雨大雾，我看不到前面路况，视觉方案也看不到吧。
不太懂，求教。
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确实是绑定的
确实是绑定的
加了激光雷达，高速不用智驾功能，主动安全效果是不是也会提高啊
加了激光雷达，高速不用智驾功能，主动安全效果是不是也会提高啊
LS6/7X是激光雷达标配，软件会标定一个价值，然后免费送，所有宣称的纯视觉，很有意思，都不考虑极端天气，不过激光雷达在极端天气穿透实际也有限，首先，你要喜欢这个车，智驾可以看做锦上添花，不要把智驾纳入买车的选项
LS6/7X是激光雷达标配，软件会标定一个价值，然后免费送，所有宣称的纯视觉，很有意思，都不考虑极端天气，不过激光雷达在极端天气穿透实际也有限，首先，你要喜欢这个车，智驾可以看做锦上添花，不要把智驾纳入买车的选项
主要是考虑激光雷达是不是能够加强主动安全，毕竟雨天雾天如果遇到紧急情况，紧急避让啥的功能还是能救命的
主要是考虑激光雷达是不是能够加强主动安全，毕竟雨天雾天如果遇到紧急情况，紧急避让啥的功能还是能救命的
主要是考虑激光雷达是不是能够加强主动安全，毕竟雨天雾天如果遇到紧急情况，紧急避让啥的功能还是能救命的
雨雾天最正确的方式是就近下高速或者进入服务区，城区速度不快，影响不会太大，雨雾天最大的危机来源于，你惜命，别人不惜命，后方一辆车撞上来，你就懵圈，所有宣传的雨雾天的紧急避让，都是特定触发，这东西叫做概率有效，就跟翼装飞行从来不会有差评而已，挑个销量高牌子硬的，买车随大流不会错
雨雾天最正确的方式是就近下高速或者进入服务区，城区速度不快，影响不会太大，雨雾天最大的危机来源于，你惜命，别人不惜命，后方一辆车撞上来，你就懵圈，所有宣传的雨雾天的紧急避让，都是特定触发，这东西叫做概率有效，就跟翼装飞行从来不会有差评而已，挑个销量高牌子硬的，买车随大流不会错
加了激光雷达，高速不用智驾功能，主动安全效果是不是也会提高啊
不会，主动安全和智驾是两个方向
不会，主动安全和智驾是两个方向
激光雷达正在退场，激光雷达是专门用来探测静止障碍物的，来弥补以前纯视觉算法的不足。
现在自从特斯拉和极越走通端到端后，用纯视觉占用网络那一套算法可以解决静止障碍物的问题，自然激光雷达也会被逐渐淘汰。
不建议升级这个激光雷达了，有水平的车企会同步更新新老款的纯视觉方案，降本增效才是主旋律。
我在去年就已经在说车企这两年都会转纯视觉了，信不信由你。
激光雷达正在退场，激光雷达是专门用来探测静止障碍物的，来弥补以前纯视觉算法的不足。
现在自从特斯拉和极越走通端到端后，用纯视觉占用网络那一套算法可以解决静止障碍物的问题，自然激光雷达也会被逐渐淘汰。
不建议升级这个激光雷达了，有水平的车企会同步更新新老款的纯视觉方案，降本增效才是主旋律。
我在去年就已经在说车企这两年都会转纯视觉了，信不信由你。
目前只有极越01是纯视觉高阶智驾
目前只有极越01是纯视觉高阶智驾
激光雷达正在退场，激光雷达是专门用来探测静止障碍物的，来弥补以前纯视觉算法的不足。现在自从特斯拉和极越走通端到端后，用纯视觉占用网络那一套算法可以解决静止障碍物的问题，自然激光雷达也会被逐渐淘汰。不建议升级这个激光雷达了，有水平的车企会同步更新新老款的纯视觉方案，降本增效才是主旋律。我在去年就已经在说车企这两年都会转纯视觉了，信不信由你。
[图片]
[图片]
激光雷达正在退场，激光雷达是专门用来探测静止障碍物的，来弥补以前纯视觉算法的不足。
现在自从特斯拉和极越走通端到端后，用纯视觉占用网络那一套算法可以解决静止障碍物的问题，自然激光雷达也会被逐渐淘汰。
不建议升级这个激光雷达了，有水平的车企会同步更新新老款的纯视觉方案，降本增效才是主旋律。
我在去年就已经在说车企这两年都会转纯视觉了，信不信由你。
其它说的大差不差，但纯视觉占用网络很烧钱，对算力需求大
其它说的大差不差，但纯视觉占用网络很烧钱，对算力需求大
加了激光雷达，高速不用智驾功能，主动安全效果是不是也会提高啊
肯定的啊
肯定的啊
