比亚迪已经渐渐成为新能源的著名品牌了,我的感慨

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燃气宝宝1983(86级)楼主2024-09-14 13:01:52发布于上海
比亚迪已经渐渐成为新能源的著名品牌了,我的感慨燃气宝宝1983 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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人都有从众心理,比亚迪销量领先这么久了,现在大多数人考虑新能源第一时间想到的就是比亚迪了

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你不是迪粉吗?你迪粉买比亚迪不是很正常

吹的时候肯定都迪粉啦,用十几万二十万投票的时候该全市场试驾肯定都得去试驾的呀。

吹的时候肯定都迪粉啦,用十几万二十万投票的时候该全市场试驾肯定都得去试驾的呀。

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人都有从众心理,比亚迪销量领先这么久了,现在大多数人考虑新能源第一时间想到的就是比亚迪了

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是啊,比亚迪他坐的车不是那种很撑得起豪华的那种。但是在20万或者说10万~20万这个区间,他确实是无敌的。我海豚开了2年,3万多公里了,随便开,没啥问题,质量挺好的

是啊,比亚迪他坐的车不是那种很撑得起豪华的那种。但是在20万或者说10万~20万这个区间,他确实是无敌的。我海豚开了2年,3万多公里了,随便开,没啥问题,质量挺好的

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吹的时候肯定都迪粉啦,用十几万二十万投票的时候该全市场试驾肯定都得去试驾的呀。

吹的时候肯定都迪粉啦,用十几万二十万投票的时候该全市场试驾肯定都得去试驾的呀。

毕竟每个月新增30多w迪粉。

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毕竟每个月新增30多w迪粉。

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30多万真·迪粉,也肯定大部分都去试驾过同价位竞品的。。。

30多万真·迪粉,也肯定大部分都去试驾过同价位竞品的。。。

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是啊,比亚迪他坐的车不是那种很撑得起豪华的那种。但是在20万或者说10万~20万这个区间,他确实是无敌的。我海豚开了2年,3万多公里了,随便开,没啥问题,质量挺好的

是啊,比亚迪他坐的车不是那种很撑得起豪华的那种。但是在20万或者说10万~20万这个区间,他确实是无敌的。我海豚开了2年,3万多公里了,随便开,没啥问题,质量挺好的

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吹的时候肯定都迪粉啦,用十几万二十万投票的时候该全市场试驾肯定都得去试驾的呀。

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确实是啊,市场就是大家真金白银投票。有个同事今年博士刚毕业工作的两口子,家里有点实力也买了房,有个电车号想买车,我都没好意思给他推荐比亚迪,前两天发现他就是在比亚迪面选

确实是啊,市场就是大家真金白银投票。有个同事今年博士刚毕业工作的两口子,家里有点实力也买了房,有个电车号想买车,我都没好意思给他推荐比亚迪,前两天发现他就是在比亚迪面选

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吹的时候肯定都迪粉啦,用十几万二十万投票的时候该全市场试驾肯定都得去试驾的呀。

毕竟每个月新增30多w迪粉。

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是啊,比亚迪他坐的车不是那种很撑得起豪华的那种。但是在20万或者说10万~20万这个区间,他确实是无敌的。我海豚开了2年,3万多公里了,随便开,没啥问题,质量挺好的

是啊,比亚迪他坐的车不是那种很撑得起豪华的那种。但是在20万或者说10万~20万这个区间,他确实是无敌的。我海豚开了2年,3万多公里了,随便开,没啥问题,质量挺好的

最主要是大家对于自己人对国产品牌啥嘴脸都心知肚明,当初小米ov吊丝厂妹狗都不买,果星索御三家人上人,一路走来眼睁睁看着诺摩双雄棺材板钉死,索尼开摆三星other。再吊的营销最后还得凭产品力靠积累用户人传人,洋殖多年一分钱一分货的观念变成了原来2-3成的价格真能买到7-8成的体验。小米版图扩张虽说让品牌土味固化且尾大不掉,但全领域贴牌背书确实适合中国宝宝体质。很多百年老号坐吃等死垂垂老矣还真就靠这个半路出家的组装厂做到了,讲道理小米作为企业可能有千般不是,但从对抗洋货品牌无底线的倾销溢价和国民对自主品牌的认知重构来说,雷子绝对是划时代的企业家。

最主要是大家对于自己人对国产品牌啥嘴脸都心知肚明,当初小米ov吊丝厂妹狗都不买,果星索御三家人上人,一路走来眼睁睁看着诺摩双雄棺材板钉死,索尼开摆三星other。再吊的营销最后还得凭产品力靠积累用户人传人,洋殖多年一分钱一分货的观念变成了原来2-3成的价格真能买到7-8成的体验。小米版图扩张虽说让品牌土味固化且尾大不掉,但全领域贴牌背书确实适合中国宝宝体质。很多百年老号坐吃等死垂垂老矣还真就靠这个半路出家的组装厂做到了,讲道理小米作为企业可能有千般不是,但从对抗洋货品牌无底线的倾销溢价和国民对自主品牌的认知重构来说,雷子绝对是划时代的企业家。

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毕竟每个月新增30多w迪粉。

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30多万真·迪粉,也肯定大部分都去试驾过同价位竞品的。。。

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每月新增三十多万病友。你有啥意见吗

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很简单对于汽车小白首选byd是最简单也是最不容易犯错的

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你觉得这些网上的黑子,真到他买车的时候会不会去试驾byd,大部分人都还是务实的

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国外自由市场也一群人,不是卖俄罗斯伊朗充数的

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比亚迪就是新能源的OG

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奇瑞销售怎么不买奇瑞新能源啊?

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著名品牌就是其实就是买个随大流品牌,肯定不便宜但是不太踩坑。

小品牌销量低有概率踩坑,加上风险溢价其实价格也就差不多了。

特斯拉也是吃了品牌的红利,好多人都是随大流买的。

著名品牌就是其实就是买个随大流品牌,肯定不便宜但是不太踩坑。

小品牌销量低有概率踩坑,加上风险溢价其实价格也就差不多了。

特斯拉也是吃了品牌的红利,好多人都是随大流买的。

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人都有从众心理,比亚迪销量领先这么久了,现在大多数人考虑新能源第一时间想到的就是比亚迪了

人都有从众心理,比亚迪销量领先这么久了,现在大多数人考虑新能源第一时间想到的就是比亚迪了

妈的 我一直给同事推荐国产新能源 我同事说宁愿被特斯拉坑也不愿意被中国企业坑 把我给整笑了

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人都有从众心理,比亚迪销量领先这么久了,现在大多数人考虑新能源第一时间想到的就是比亚迪了

人都有从众心理,比亚迪销量领先这么久了,现在大多数人考虑新能源第一时间想到的就是比亚迪了

没办法,有些新能源不敢买,买完没两年倒闭了,都是麻烦事!我妹夫在车企的制造厂,质检部门的,也干几个车企了,从业10年以上了,今年看车,我咨询他,他直接建议的就是比亚迪,吉利,奇瑞,长安这些车企,他自己现在就在某一家新能源,他直接不推荐,理由就是新能源不稳定,随时都有倒闭风险!
自己本身就开唐,今年正好有个报废补贴,又给家里刚定了一辆e5

没办法,有些新能源不敢买,买完没两年倒闭了,都是麻烦事!我妹夫在车企的制造厂,质检部门的,也干几个车企了,从业10年以上了,今年看车,我咨询他,他直接建议的就是比亚迪,吉利,奇瑞,长安这些车企,他自己现在就在某一家新能源,他直接不推荐,理由就是新能源不稳定,随时都有倒闭风险!
自己本身就开唐,今年正好有个报废补贴,又给家里刚定了一辆e5

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Re:比亚迪已经渐渐成为新能源的著名品牌了,我的感慨
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